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國泰集團表示，歡迎行政長官李家超於香港第一個五年規劃及《施政報告2026》中提出，有關提升香港國際航空樞紐地位的各項舉措，包括透過新增航點及加密班次以擴展航空網絡聯繫、深化粵港澳大灣區合作和多式聯運合作，以及推動區內可持續航空燃油(SAF)產業鏈的發展。國泰集團行政總裁林紹波表示：「香港國際機場已進入三跑道系統新時代，正好為提升香港作為國際頂尖航空樞紐地位帶來龐大機遇。國泰植根香港，集團的發展與香港的長遠繁榮緊密相連，更已承諾投資約港幣一千五百億元，用於機隊、機艙產品、機場貴賓室和數碼創新。「我們將繼續加強香港、中國內地與世界各地的聯繫。未來十年，在市場條件許可下，我們計劃接收150架新飛機及將網絡擴展至150個航點。我們始終堅定不移地支持香港鞏固其國際航空樞紐地位，並充分發揮我們的獨特優勢及卓越營運能力。」
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#數據截至2026-09-17 6:00am
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隨中東局勢緩和，多間航空燃油都相繼調整燃油附加費。國泰航空、香港航空及大灣區航空等，自從2026年8月1日起上調燃油附加費後，暫時都無加價或減價。國泰亦宣布9月16日起，將維持現有燃油附加費價格水平不變。
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#數據截至2026-09-09 6:00am
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國泰集團行政總裁林紹波表示，過去3年，整體運力已超越疫情前水平，希望未來10年全球航點可增至150個，並計劃接收150架新一代飛機，但全球航空業面對供應鏈緊張問題，令部分新飛機的付運延遲，強調會與供應商緊密聯繫，相信對未來發展不會有很大影響。對於機票價格被指較貴，林紹波說，機票價格視乎網絡、產品、服務等多個因素，重申希望做到物有所值。他引述數據指出，國泰運載率非常高，達到逾八成，顯示很多人特意選擇服務。他希望可為港人提供更多票價選擇，舉例若要較優惠票價，可選擇集團旗下的香港快運。至於高鐵旅運與航空業的競爭，林紹波認為高鐵不能完全取代航空服務，兩者存在互補作用，並非「零和遊戲」，又認為「空鐵聯運」具潛力。他提到，現時香港往返內地有20多個航點，希望未來繼續加班、加點。他又說，未來會提升機艙及地面產品，不斷翻新短途客機，亦希望今年稍後在美國紐約機場首設國泰貴賓室，明年初於東京成田機場設立新的貴賓室。
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#數據截至2026-09-07 6:00am
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國泰航空一班貨機起飛後，駕駛艙冒煙折返本港，無人受傷。涉事航班為CPA3298，下午近5時由香港國際機場起飛，原定前往美國阿拉斯加安克雷奇。國泰指貨機起飛不久後，接獲駕駛艙冒煙報告，機組人員按既定程序處理，煙霧迅速消散，貨機下午5時48分安全降落，自行返回停泊位，工程團隊將仔細檢查及維修。
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#數據截至2026-09-02 6:00am
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近日一名小紅書用戶分享自己因遲到五分鐘而未能成功辦理登機手續的經歷。他稱隨後購買東方航空公司的機票過關，進入禁區後，事主發現國泰原本的登機口仍在進行最後登機，並且仍有旅客趕往登機口。以自己沒有寄艙行李為由，請求現場工作人員通融讓他登機。惟國泰登機口地勤人員明確拒絕，並解釋登機口並非辦理登機手續的櫃位。事主在帖文最後感歎：「邏輯在這一秒完成了完美閉環。我最後說了一句 : 你不覺得這很諷刺，很ridiculous嗎？」。
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網民認為事件完全是事主遲到的責怪。
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#數據截至2026-09-02 6:00am
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國泰透過見習機師培訓計劃培育出一代又一代本地機師，2022年至今已訓練過千位見習機師，為本港航空業持續補充新血，不同背景的應徵者都有機會獲得培訓，實現航空夢。計劃獲國泰資助，見習機師完成訓練後，考取商用飛行員執照，才可以駕駛航班。在阿德萊德飛行學校的見習機師需要接受為期大約一年的培訓，到了尾段會在這個飛行訓練模擬艙，練習起飛與升降。見習機師計劃於1988年推出，由2022年至今，訓練超過1,200位見習機師，通過考核並成功畢業，可以加入航空公司成為機師。
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#數據截至2026-08-31 6:00am
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國泰航空宣布將於2027年1月9日起，正式開辦香港直飛哈薩克阿拉木圖航線，每週3班。
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#數據截至2026-08-21 6:00am
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國泰公布7月份連同旗下快運客運量合共達350萬人次，按年升9%。國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示，月內國泰航空休閒旅遊需求保持強健；上半月的需求主要受留學及探親訪友等長途線顧客帶動；下旬隨着暑期開始，前往區內目的地的休閒旅遊需求亦隨之增加。貨運方面，國泰貨運7月載貨量按年升6%，至14.86萬公噸；載貨率59.2%、按年升0.9百分點。劉凱詩表示，月內貨運需求保強韌，尤其東北亞及東南亞市場增長尤為強健。專業貨運方案延續良好表現，劉續稱展望未來，預計部分航線需求將會受暑期影響，但科技產品的運輸需求保持殷切，集團本月起增加前往美洲的額外貨機運力，並於今年稍後透過香港華民航空於一些區域航線增加貨機運力。
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#數據截至2026-08-20 6:00am
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民航處表示，上月4日國泰航空由香港前往倫敦希斯路的航班，航機曾與途經的航空交通管制單位出現通訊中斷事件，政府完成審視國泰航空提交的全面調查報告，顯示航機內通訊設備運作正常，事件涉及該航班機組人員錯誤回應空管人員對另一航班發出的指示，繼而將無線電調校至不正確的頻率，其後相關機組人員亦未能察覺通訊中斷。發言人說，國泰航空在事後已採取多項改善措施，包括加強機組人員在飛行時操作和監察通訊系統的程序，並提醒機組人員時刻提高警惕。發言人指出，民航處高度關注是次通訊中斷事件，並已要求國泰航空嚴正跟進有關改善措施，包括就相關機組人員進行額外訓練和考核，強調機組人員在執勤期間，必須時刻與航空交通管制人員保持良好通訊，以保障航空安全。民航處要求國泰航空加強航空安全事件通報機制。國泰航空已落實相關改善措施，民航處會繼續密切監察國泰航空已落實措施的成效。
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#數據截至2026-08-17 6:00am
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國泰中期盈利顯著增長。上半年純利62億元，按年增長近七成一。期內燃油成本總額增加逾六成，但成本對沖扭虧為盈，賺逾8億元。乘客收益率方面按年升9%，貨物收益率亦升一成八。旗下香港快運業績顯著改善，由去年同期虧損逾5億元大幅收窄至今年蝕7,300萬元，客運收益增長近三成八，日均載客量亦增長近一成。國泰表示，雖然航空燃油價格已從第二季高位回落，但由於中東緊張局勢加劇，近期價格再度回升，預期高企燃油價格影響，將於年內餘下時間持續，但對下半年保持審慎樂觀，仍有望達成全年客運運力增長10%的目標。
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網民認為盈利增加就應考慮回饋顧客和員工。
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#數據截至2026-08-06 6:00am
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