國泰調整燃油附加費

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國泰宣佈會在 2022年11月1日起會調低收費，新收費將由現時短途 HK$298 收費減至每程收 HK$253，長途 HK$1,330 收費減至每程收 HK$1,127。

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URL: Facebook – FlyAsia
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#數據截至2022-10-20 6:00am

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October 20, 2022

國泰料運力恢復需時

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國泰顧客及商務總裁林紹波接受外電訪問時指出，亞洲部份地區旅遊業復蘇緩慢，預計航空運力要到2024年底或2025年初才回到疫情前水平，即航空業至少仍要兩年才回復正常。早前國際航空運輸協會（IATA）總幹事Willie Walsh指出，香港已經失去航空樞紐的地位。林紹波對此表示不認同，並指香港機場正在擴建中，而且擁有龐大的中國商業中心作為後盾，雖然在邊境開放方面落後於區內其他競爭對手，但基本面沒有改變。他又補充，有些人離開了香港，但相信「他們最終會回來」。

網民意見

有網民對國泰航空的未來發展不感樂觀。

URL: Facebook – BossMind
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#數據截至2022-10-11 6:00am

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October 11, 2022

國泰疫情後首辦招聘會目標聘2000空服員

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國泰今日表示，為滿足未來18至24個月的營運需求，已啟動全面招聘計劃，目標增聘超過4,000名前線員工，包括約2,000名機艙服務員。其中將於本周五，舉行疫情以來首次大型機艙服務員招聘活動。國泰空中服務員工會外務副主席蕭詠恩指，重新回巢的員工，即使是達20年經驗的空姐，都同樣要由低做出，領取9,000元底薪，「人工、年資都全部從頭計起」，不少人無意回巢，尤其部份人早已轉行，薪金待遇更穩定。不過她亦理解，難以用當年的待遇重聘，尤其當初解僱時，國泰有提供賠償，假如以同樣條件聘用，亦會對留守員工不公平。

網民意見

網民不滿國泰薪金太低。

URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2022-10-06 6:00am

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October 6, 2022

港大衍生公司和國泰航空合作推出先進對話式AI

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港大衍生公司有光科技（Fano Labs）和國泰合作推出先進的對話式AI來改革聊天機器人的培訓。兩家公司開發市場上首個對話式AI訓練平台，利用人工智能技術訓練聊天機器人。隨著旅遊需求回升，國泰預計客戶服務的通話和聊天流量將有所增加。其中，就計劃疫情後的旅遊查詢更於過去數月內迅速增長，尤其是數碼渠道。訓練平台將AI聊天機器人的培訓時間縮短了一半，從而為客戶體驗帶來了影響深遠的變化。

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URL: Facebook -HKU Alumni
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#數據截至2022-09-30 6:00am

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September 30, 2022

國泰買3800萬美制加侖可持續航油目標2030年使用量佔10%

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國泰航空宣布，就承購3800萬美制加侖混合可持續航空燃料與Aemetis簽署協議，並由2025年起的7年內於三藩市國際機場交付。行政總裁鄧健榮表示，集團早已承諾於2050年實現淨零碳排放及於2030年提升可持續航空燃油使用量至百分之十的目標。為達成目標，亦建立了穩健的可持續航空燃油採購策略。

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#數據截至2022-09-21 6:00am

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September 21, 2022

國泰重啟招聘與理大合辦機師培訓課程目標3年培育1000名本地機師

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前年10月曾大舉裁員的國泰航空宣布已展開全面招聘計劃。另外，國泰又與香港理工大學簽署為期3年的合作協議，合辦國泰全新的綜合見習機師培訓課程。國泰行政總裁鄧健榮表示，集團期望在未來18至24個月內招聘逾4千名前綫員工，包括700名機師，當中包括400名將於2023年底前完成見習機師培訓培訓而晉升的二副機師。他又指，公司對香港作為世界首要航空樞紐的長遠發展及未來充滿信心，希望在2025年前培育逾1000名本地見習機師。

網民意見

網民擔憂機師經驗不足。