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國泰航空宣布，4月28日起開辦來往香港與內地烏魯木齊直航航線，每周提供4對航班，連同新航點，國泰集團在內地客運航點總數將增至20個。國泰指新航線會以空中巴士A330-300營運，設商務及經濟客艙，預料逢星期一、四、六及日運作。

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#數據截至2025-03-10 6:00am

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國泰航空一班由香港飛往新加坡的航機，據報23日早上起飛後不久，疑因引擎出現異常要緊急折返香港國際機場。機場當局於上午11時31分接報後，立即通知救援人員戒備；至中午12時04分，航機安全降落無人受傷，至於航機引擎異常原因仍有待調查。

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#數據截至2025-02-24 6:00am

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即日起至3月5日，只要在國泰官網購買來回機票，即可享低至HK$1,385的優惠。今次經濟艙機票優惠覆蓋所有國泰航點，其中包括日韓台等熱門航點。優惠適用於2025年全年的機票。

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#數據截至2025-02-21 6:00am

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商界環保協會上月底舉行香港可持續航空燃油聯盟年會2025，並邀請能源、航空、銀行等業界參與，探討如何推動香港發展可持續航空燃油SAF，政商界整體對可持續燃料持正面態度，大眾取態則有待觀察。商界環保協會行政總裁吳家穎表示，短期內不太可能下調SAF成本，但政府已有更清晰的政策方向，相信未來幾年參與公司愈來愈多，並建議SAF供應以入口主導。企業取態方面，國泰先前已承諾於2030年前，把SAF類別的燃油使用量提升至10%，以實現2050年前達致淨零碳排放目標。國泰可持續發展總經理張承恩表示，雖然SAF在初期的使用率不會特別高，而且作為商業機構亦要顧及客戶取態，認為因使用SAF而附加的價錢，至少是乘客合理負擔的水平，但相信到2030年的SAF燃料供應量將會較現時高。她又期望在財政狀況許可下，財政預算案可就運用SAF燃料考慮推出初期補貼。

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#數據截至2025-02-07 6:00am

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國泰據報正擴大管理團隊，新增一名中國內地業務董事，由母企太古旗下公司的高管鄭家駒出任。新人事任命由4月1日生效。鄭家駒曾管理灣區市場 彭博引述國泰內部通知指，是次屬新增職位。鄭家駒現為太古中國董事—粵港澳大灣區，這次任命是重返國泰，他於1992年加入國泰，曾在香港及外地擔任多項公司要職，包括台灣、印尼、越南及中國內地。在調任太古前，他是國泰珠三角及香港營業總經理，管理當時的國泰及港龍在香港及珠三角市場客運銷售事宜。

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#數據截至2025-02-07 6:00am

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兩班國泰航空本月初由尼泊爾加德滿都抵港的航班上，有多名乘客出現食物中毒，衛生防護中心公布已完成相關流行病學調查。調查顯示，事件中共有43人現嘔吐、噁心、腹痛和腹瀉等食物中毒病徵。中兩名患者的糞便樣本經化驗後，證實對金黃葡萄球菌呈陽性反應，而受影響人士的整體臨床病徵及潛伏期亦與由金黃葡萄球菌引起的食物中毒吻合。根據病例對照研究的分析，機上提供的紅菜頭沙律是唯一與病發有顯著統計學關聯的食物，顯示食用紅菜頭沙律是發病的風險因素。就兩班航機上供應的約五百份食物中，中心收集了兩份未經分發的同批次食物樣本（包括兩個紅菜頭沙律樣本），化驗結果顯示金黃葡萄球菌未有超出食物安全標準。

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#數據截至2025-01-27 6:00am

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國泰航空公布，2024年全年客運量及貨運量均創疫後新高。國泰航空及香港快運全年合共載客逾2800萬人次，按年上升30.7%。此外，國泰於去年載貨量153.21萬公噸，按年升11%。

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#數據截至2025-01-22 6:00am

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國泰一班從波士頓飛往香港的航班起飛後，發現駕駛艙和機艙冒煙，要折返波士頓機場。 航班追蹤網站顯示，涉事編號CX811國泰航班當地周一凌晨二時許起飛後要求折返，並在上空盤旋，期間卸下燃油，最終約個多小時後安全著陸。 國泰就事件致歉，稱事件中無乘客或機組人員受傷，已經派工程人員詳細檢查客機。涉事客機機齡四年半，屬於空中巴士A350-1000型號。

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#數據截至2025-01-21 6:00am

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國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示，機票價格為市場導向，要視乎市場需求及供給，而國泰會繼續增加航班供應量，目前航班數量已回復至疫情前的100%水平，另外國泰未來亦會繼續增加新的航點，強調國泰會提供具競爭力的票價以滿足市場需求。提到關稅政策的影響，劉凱詩表示，去年貨運表現強勁，暫時未見貨運需求會有減弱跡象，而國泰團隊會密切留意美國的關稅政策影響，與相關的持份者保持溝通，並指目前未有水晶球，暫時未知關稅的程度及時間表等，但國泰會有後備方案應對及作部署。

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#數據截至2025-01-10 6:00am

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