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有網民於Facebook專頁《CX Secrets》發帖，稱國泰航空早前有一航班因緊急降落令部分機組人員飛上半空，其中一名機組人員更撞上天花板，導致腰部受傷。事故一度被傳媒報導，惟受傷員工一直受到公司醫生的壓力，強迫他們盡快上班，不願為他們提供假期；發帖者因而質疑醫生的專業，指他們即使受到公司壓力，也應可以分辨病人是否真傷，認為他們不應對受傷員工冷嘲熱諷。
網民意見
有網民指，醫生是專業工作，照理公司或任何人均不得質疑醫生的判斷，但卻有不少公司醫生會對病人說，公司不批准他們向員工發出過多病假。亦有網民認為大家都不會將心比己，又建議工傷員工尋求政府醫生的協助。另外有網民建議應召集工傷員工在見醫生時錄音，迫使醫生要自保而將公司下放的壓力公開。
URL: Facebook – CX Secrets
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#數據截至2018-03-02 6:00am
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招聘網站Jobable撰文分享飛機維修員的行業狀況，並邀請了於香港航空任職飛機維修達七年的員工講解工作情況。文章指，飛機維修員初入職薪金可達$15,000，工作時間長但員工可選擇加班與否，假期亦比較多；惟飛機上細至一顆螺絲鬆脫也會影響航空安全，令飛機維修員的工作備受壓力。受訪者表示，飛機維修行業富挑戰性，有機會見識到不同事物；奈何缺點為工時較長，員工無特定食飯時間，導致部分同事有胃痛問題。
網民意見
有網民質疑受訪者表示一個月工作192小時只等如上班十多天的說法，指如一天工作10小時，一個月都要工作20天；又指於機場工作的基層員工如不加班工作，薪金絕對不夠用。亦有網民質疑受訪者有意美行飛機維修行業，又指其沒有提及上班時間及編更安排，更無提及員工需自備工具；惟有網民反駁指，香港飛機工程會向新入職的維修學員提供工具箱，如學員不夠用才需自行購買。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-01-22 6:00am
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有前國泰航空職員於Facebook群組發帖指，自己於產子後，身上的舊患未痊癒，因而向公司申請「ulv」，惟公司後來拒絕，因而改為申請「wel」，於身體不適時會請病假。她表示，有相關職員一直致電騷擾她，威脅她再請病假便抽起她的申請，又要其保證會上班等等，令她最終受不住壓力辭職。她續指，自己因此患上憂鬱症，詢問網民可否到勞工處控告公司。
網民意見
有網民指，如她有病有醫生紙，於在職時應尋求所屬工會協助，但現在她已辭職便無能為力了。亦有網民回應表示，有任職國泰的朋友指，於入職時經常受到洗腦，表示空姐不能請病假。另外有網民指，事主可到勞工處及平機會提出控訴；有網民則指事主不應再想著追討的事，應先照顧好自己的情緒。
URL: Facebook – CX Secrets
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#數據截至2017-7-27 6:00am
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