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機管局一連兩日舉辦招聘會，22間與機場工種相關公司設置攤位招聘，提供職位涵蓋航空保安、膳食、貨運等，提供逾1,500個機場職位空缺。有來自順德、懂得廣東話的求職者滿意機場工作的薪酬待遇，亦有原本在機場工作的市民因為輸入外勞，原本任職的外判公司遣散了一部分本地的員工，需要重新找回工作。機場保安有限公司航空安檢主任也期望聘請五至六百人，補充現時人手。至於要聘請多少人，機管局表示要視乎航空業增長需要，各機構的需求都有不同。
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網民認為是外勞搶去本地勞工職位的鐵證。
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#數據截至2025-03-17 6:00am
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香港特區政府批准航空業申請外勞的上限為6,300人，香港機管局表示，香港航空業迄今已使用約三分之二名額，局方會定期調查機場人手空缺情況，再與特區政府協商有否需要調整外勞計劃。有聘請外勞的國泰附屬服務公司表示，已經參與工作的外勞工作表現良好，與其他同事能配合工作，他強調公司一直以聘請本地勞工為主，外勞進入工作前亦需要進行長時間培訓等，會視乎人手情況決定以後需否再增聘外勞。
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#數據截至2024-12-13 6:00am
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機場第三跑道的總承建商再度爆出勞工問題，約50名外勞被無理解僱，引發不滿。該批工人本應履行23個月合約，卻在僅僅10個月後被通知解約。外勞們質疑僱主的做法不合理，於1日早上集體抗議，提出賠償要求。在勞資雙方經過多個小時的斡旋，並在香港特區政府勞工處及香港建造業總工會的協助下，雙方最終達成協議。至於該批外勞早前被分判商剋扣的問題，則由政府跨部門行動小組跟進。
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#數據截至2024-11-04 6:00am
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香港建造業總工會的「外勞權益關注組」表示，近期接獲多宗涉及外勞被剝削投訴。總工會理事長周思傑表示，工會初步統計已知涉及約有百多名外勞。工會表示，在接獲投訴個案中，有數十名外勞涉及機場三跑項目。機管局回覆查詢時表示，絕不容許工程項目承建商及分判商出現不當做法和行為，導致工人利益受損。機管局表示，已督促主要承建商，就工會和工人的指控作出深入調查，以確保工人獲得法例要求和合約訂明的應得報酬，又指會繼續與承建商密切溝通和跟進事件。
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#數據截至2024-09-05 6:00am
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香港機場面臨勞動力不足，外勞可說是「供不應求」，有立法會議員表示，理解建造業因巿場因素導致工程量減少，令本地工人就業存在困難，但航空業即使用盡外勞配額「仍然唔夠人」，建議政府審視各輸入外勞計劃的重點，適度調節輸入量。航運交通界立法會議員易志明指，復常後本港機場仍缺2萬名工人，但政府仍遵循本地工人與外勞「2：1」比率，定出6,300個配額上限，「但即使用盡6,300個配額，仍未恢復新冠疫情前機場有7萬人工作的水平，計入所有外勞，目前人手仍不足6萬個。」他建議將外勞配額修訂為「1：1」作分配。
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#數據截至2024-09-02 6:00am
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港府早前推出多個輸入外勞計劃，根據工會調查，月入2.1至3萬元的工人數目大減，25%受訪者每月更減少逾5,000元。《星島日報》專欄「大棋盤」13日引述航運交通界議員易志明指，工人數目應未達疫情前水平，建議增加外勞配額。不過，政府和立法會議員卻有不同解讀。《星島》的專欄引述勞工界議員周小松指，疫情前機場各工種僱員共約7萬人，疫情時下降至約5萬人。目前機場客流量僅恢復八成，認為本地工人受影響是僱主「一下子請得太急」，與輸入外勞無關。
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#數據截至2024-08-14 6:00am
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近年本港多個行業人手短缺，政府去年提出輸入外勞，其中航空業輸入勞工計劃配額上限為6300個，當局至今批出近6000個，約1780人已抵港。早前自由黨建議增加外勞配額、取消工資中位數限制，但勞工界反質疑航空業外勞批出配額速度過快，影響本地僱員通過加班費獲取理想薪酬。工聯會陸頌雄提到，航空業底薪偏低，員工要依靠加班維持收入，形成惡性循環。據他了解，部分公司眼見有外勞作為後備勞動力，對本地工人招聘不積極，然後以「請不到人」為由繼續擴大聘外勞。他曾接觸個案，有本地年輕人讀完飛機維修相關課程，向聘請相關崗位的公司寄出應徵信卻沒回應，質疑當局把關不嚴，認為不應單方面聽到航空業說不夠人，就急於引進外勞。
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#數據截至2024-08-13 6:00am
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航空業首批外勞到港工作超過半年，機場空運員工協會調查指本地航空業員工收入下降。協會理事長方廷浩、勞聯林振昇和周小松聯同航空業代表，與運輸及物流局、機管局代表會面，反映調查結果，指月入21,000至30,000元的員工由輸入外勞前佔五成下降至兩成；而月入15,000至21,000元的員工由三成半上升至近六成。七成受訪者表示月入減少主因是加班時數減少，協會促請政府避免一下子大量輸入勞工造成惡性競爭。
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網民認為輸入外勞擾亂勞工市場。
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#數據截至2024-07-26 6:00am
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航空公司服務商協會主席劉敏儀接受訪問時表示，目前已有約3,000名輸入勞工在機場地勤工作，另有一批外勞正逐批安排來港接受培訓、考試、考牌等後投入地勤工作，他們的工作表現普遍獲僱主讚賞，「他們普遍工作積極，樂於加班，好幫到手。由於他們能說廣東話，與本地員工同聲同氣，合作暢順。」她指出，按照現有輸入外勞規定，本地員工和外勞人數比例為2比1，按這個限制，目前6,000名外勞已用盡限額。「現在機場本地人手很難補充，變相令外勞名額也難以增加，形成新的人力樽頸。」就此，她希望特區政府進一步放寬外勞輸入限制，以免未來影響機場正常運行，「機管局意識到未來人手問題，正進行調查評估，相信未來會提出應對方案，擴大輸入勞工，以應對人力缺口。」
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#數據截至2024-07-15 6:00am
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香港政府於2023年7月推出運輸業輸入勞工計劃，其中包括航空業十個機場前線工種。至4月中，為研究輸入外勞計劃對各工友造成的影響，以及工友現時福利待遇，民航工會發出問卷調查，回收有效問卷約300份。當中67%本地機場員工對就業前景感到悲觀；超7成受訪者加班時數減少，變相減少收入；盼早日增加交通津貼、改善薪酬福利待遇。
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#數據截至2024-04-26 6:00am
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