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香港傳媒《香港01》日前就珠三角的機場提出觀點，建議珠三角五大機場合併，以統一市場資源及促進大灣區航空產業發展。文章指出，與廣州白雲國際機場相比，香港國際機場客運量有顯著放緩的跡象；並表示香港機場跑道面臨飽和，擔心引發航班延誤問題。文章建議五大機場合併，以整合大灣區的空域、旅客和人才培訓等資源，透過資本整合方案合組「港深珠澳機場管理局」，從而發展大灣區航空樞紐。
網民意見
普遍網民不同意將珠三角五大機場合併的建議，認為此舉或會影響香港國際機場的國際航空樞紐地位如「自我矮化」，直斥香港01的觀點「痴線」。另有網民慨嘆香港國際機場是英國政府留下來的優秀「遺產」，並指出內地機場的軟件、管理及客機維修的表現均遠遜香港機場。
URL: Facebook – 香港01
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#數據截至2019-05-02 6:00am
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香港特首林鄭月娥出席航空論壇致辭時指，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》將拉近區內城市與港澳的距離，並將於2022年推出「多式聯運安排」，旅客可使用同一張機票，轉乘其他交通工具，以方便旅客經港珠澳大橋來往香港國際機場。
網民意見
網民不滿政府為了迎合大灣區發展，而將香港國際機場的主要服務對象改為內地市民；並建議廣州白雲國際機場推出「多式聯運安排」，因機場有眾多航點，與香港機場相比更方便。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2019-04-04 6:00am
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香港機場管理局企業發展執行總監馮永業於出席大灣區物流貿易便利化論壇時表示，香港國際機場將於未來進一步推出預辦登機服務，並會設立預辦櫃台於大灣區內的會展場館丶酒店等，讓大灣區的市民可將香港機場當作自己的機場來使用。馮又指，香港機場會針對尚未與區內城市直航的國際城市，推出一票通服務，讓乘客可在抵達香港機場後，直接轉乘船舶或巴士到灣區內的目的地。
網民意見
有網民指警鐘長鳴，問及當局對有月入十幾萬的空管人員辭職的看法；有網民則質疑香港機場的職員不會說普通話，建議當局為員工提供適當培訓。亦有網民認為，通關也是麻煩，去香港機場的交通還是不夠便利，因而指自己不太喜歡到香港去。另外有網民表示，如今香港的司機素質太差，希望當局於深圳通往香港機場的商務車中，引入內地車及內地司機。
URL: Weibo – 香港商報網
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#數據截至2017-12-08 6:00am
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全國政協委員丶香港中華廠商聯合會會長李秀恒撰文指，香港國際機場必須適時興建第三條跑道，以應付未來所需；又指興建三跑有助確定機場作為大灣區空中交通樞紐的地位，同時鞏固香港國際航運中心的地位。文章亦表示，國家已在大灣區建設中為香港預留了「好位」，香港理應好好運用，在盡力保證三跑工程能順行進行的同時，做好各種配套，為未來機場新增數以萬計職位的人口膨脹未雨綢繆。
網民意見
有網民指，再多花唇舌討論機場擴建問題也是徒勞無功，認為即使機場是全球第一或有十多條跑道也好，但來往機場及市區的主要通道卻只有一條，如不幸發生意外便會全部停止運作。亦有網民認為，現問題是還會否有大批旅客來港。另外有網民表示，香港屬獨立航空情報區，當然是亞洲航空樞紐；又希望英國人遺留下來的管理方針不會受歪風影響。
URL: Facebook – 幫港出聲 Silent Majority
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#數據截至2017-10-20 6:00am
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