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新加坡航空月中一班從倫敦出發的SQ321航班遇上突發湍流，導致致命意外，令外界重新關注晴空湍流對乘客安全的影響。大灣區航空最新宣布，從5月30日起，將會要求大灣區航空航班上所有乘客，即使安全帶提示燈號關掉時，全程扣上安全帶。公司期望，新措施有助加強乘客的安全意識，而非一項強制要求。大灣區航空稱，除了在航班上作出相關廣播，機艙服務員如發現乘客未有扣上安全帶亦會主動提醒他們，但補充：「乘客如有需要，可於安全帶提示燈號關掉時使用洗手間。」
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URL: Web – HKET
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#數據截至2024-05-30 6:00am
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多家外媒報導，近期TikTok上出現許多旅客分享將安全帶纏在腳踝，而非腰部的影片，有人形容為有史以來最好的旅行技巧。美國空中服務員工會主席接受訪問時指安全帶的設計是緊貼在乘客的腰部上，如果有人沒有正確繫上安全帶，航班遭遇氣流時，乘客被可能被拋起或會傷到其他人。另外有美國航空空中服務員指，如果航班有需要緊急降落時，這種在TikTok上廣傳的腳腕扣安全帶法可能會使旅客需要更長的時間解開安全帶，延遲疏散速度，若然她見到有乘客這樣做，將會禮貌地請求旅客正確佩戴安全帶。
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URL: Facebook – Finance730
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#數據截至2024-03-11 6:00am
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為防止車長駕駛時打瞌睡，九巴於今年6月底已開始試用車長睡意監測系統，原理是透過掃描車長五官，例如透過偵察車長的瞳孔判斷他是否閉目，並採用「面部辨識系統」實時偵測車長駕駛姿勢，適當時會發出視覺和聲音作出警示。他指目前仍與製造商溝通，但亦擔心若系統經常誤判可能會滋擾車長行車。九巴和龍運管理層又指，目標在2019年為所有巴士上下層加裝安全帶，而今年3月起所有新訂購的巴士亦會預先配置安全帶。九巴職員權益工會則認為採用車長睡意監測系統會增加車長壓力，擔心該系統會被用作秋後算帳。
網民意見
普遍網民批評九巴若改善車長待遇，根不不用安裝相關系統避免意外發生，並指九巴應為車長安排合理的工作及休息時間，和增加車長薪資，才能令車長保持行車安全及保障乘客安全，批評此舉「多餘」。亦有網民諷刺政府可於立法會安裝類似系統，避免議員打瞌睡。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-09-13 6:00am
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昨凌晨時分，青衣青葵公路發生嚴重車禍。一輛的士接載兩名乘客沿青衣青葵公路入元朗，至長青隧道口約200米時，隧道開始封管道三線改為一線，快線已封閉。據稱，當時一輛箭咀工程車停在中線，並未有放下車尾的防撞欄，的士駛至時收掣不及，猛撞工程車。後座其中一名乘客疑沒有佩戴安全帶，衝上前座撼向擋風玻璃；而的士司機則一度被困，要由消防員救出。的士司機及兩名乘客隨即送往瑪嘉烈醫院救治，現情況危殆；警方正調查車禍原因。
網民意見
有網民批評箭咀工程車長期引發車禍，當局應好好研究其設計是否出錯。亦有網民指，遠遠已能看到工程車，認為是司機開車太快又不留神。另外有網民建議當局應在前方設提示標誌，讓司機醒覺。
URL: Facebook – Bastillepost 巴士的報
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#數據截至2017-11-17 6:00am
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亞洲航空一班由台灣飛往吉隆坡的航班日前遇上亂流，部分乘客因未有繫上安全帶而從座位飛起來撞向天花板；事件導致至少四人受傷，傷者於航班降落後隨即送往醫院治療。
網民意見
有網民認為，乘客在座位上應無時無刻繫好安全帶，才能應付緊急情況，否則出意外時也不能責怪其他人；亦有網民諷刺乘客不應再在颱風天吵著要飛機起飛。
URL: Facebook – Yahoo!奇摩新聞
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#數據截至2017-8-18 6:00am
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荷蘭皇家航空公司一班由荷蘭阿姆斯特丹來港的KL887客機，於抵港前半小時在飛行途中遇上強烈氣流，最後安全著陸香港國際機場。事件導致機上九人受傷，其中八人需送院，多輛消防車及救護車到場救援，部份傷者更需由救護員以擔架床抬上救護車。有專家懷疑事件與有關，並指該兩種氣流均難以預計，因此呼籲乘客於機艙內應時刻扣緊安全帶。
網民意見
有網民認為於正常情況下乘坐飛機時，都應該全程扣好安全帶；亦有網民指於航空期間遇到氣流屬正常情況，認為傳媒以九霄驚魂形容事件是誇大言詞。另外有網民指現今的氣候變化及電波干擾均會令飛機氣流增加，建議乘客出外旅遊時應購買保險。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-6-5 6:00am
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