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法國巴黎戴高樂機場（CDG）將於 2027 年起重新命名客運大樓，現時廣為人知的 2A、2B、2C 等分區命名將全面取消，改為以 Terminal 1 至 Terminal 7 的純數字系統重新編號，務求提升指引清晰度及轉機效率。根據新安排，所有客運大樓只會使用數字編號，不再出現字母分區；完成安檢後的登機區將以字母標示，而停車場亦會與對應客運大樓使用相同編號。無論旅客經鐵路、公路或轉機抵達，第一時間只需記住客運大樓號碼，再按字母前往登機閘口，整體動線將更直觀。Groupe ADP 指出，戴高樂機場每年接待近 7,000 萬人次，其中超過三成為轉機旅客，過往複雜的 2A–2G 分區制度一直被國際旅客評為「最難找路的歐洲樞紐」。今次改名及重整指引，正是希望縮短轉機時間，減少誤點及錯過航班情況。
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URL: Web – 又飛啦! Flyagain.la
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#數據截至2026-01-27 6:00am
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廣州白雲機場第五條跑道及三號客運大樓於去年十月啟用，為配合發展，所有國際航班22日起轉到三號客運大樓營運，原有的一號客運大樓將於春運後關閉升級。周四起，30多間國際航空公司國際航班及部分廉航會陸續進駐客運大樓，預計至春運期間，客流量會大幅提升。為免旅客去錯地方，機場各個客運大樓都有24小時免費穿梭巴士接駁，大約8分鐘一班車。
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URL: Web – Now新聞
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#數據截至2026-01-23 6:00am
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廣州白雲機場一號客運大樓，下周四正式關閉進行升級工程，首批三間航空公司率先搬離。一號客運大樓入口張貼告示，提醒乘客，有三間航空公司，包括九元航空、浙江長龍航空，以及成都航空，已經搬至二號客運大樓。至本月22日，其餘12間航空公司的國內航班，以及34間航空公司的國際航班，會分批搬至去年尾啟用的三號客運大廈。機場提醒乘客，本月21日起，要根據航班具體情況，去到相應航站樓辦理乘機手續，留意訂票信息和航空公司短訊，以確認地點，並以最新通知為準。白雲機場亦安排24小時免費穿梭巴士，連接T1、T2、T3航站樓。
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URL: Web – 無綫新聞
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#數據截至2026-01-16 6:00am
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一年一度的「香港國際機場文化藝術節2025」再度回歸！由即日起至11月8日，多個互動展覽及裝置於一號客運大樓離境及扺港大堂登場，以創意手法及嶄新角度，讓大眾感受香港藝術文化的非凡魅力！活動四大展覽透過獨特方式重新演繹香港的城市風景與集體回憶，並巧妙地以日常物品為創作起點，引領大家重新探索本地生活與藝術的多元面貌，讓旅客啟程或抵港時都能置身滿滿的藝術氛圍。
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URL: Facebook – Play Eat Easy 玩食易
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#數據截至2025-08-28 6:00am
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網上社交平台近日流傳一則帖子並且附上圖片，可見白天在香港國際機場的客運大樓登機閘口，於靠近204登機閘口附近的地面，竟驚現相信是人糞的物體，十分惡心及誇張。對此網友有不同看法，有網友覺得留下糞便者缺德，「有無再離譜啲啊？」、「難為清潔工人」，但有不少人估計事件或涉長者失禁，應該不是故意之所為，勸予他人多加體諒。
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URL: Facebook – 香港商報
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#數據截至2025-06-06 6:00am
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機場二號客運大樓擴建工程外勞「工頭」，早前遭廉署指控向8名輸入勞工收賄以協助工人受僱，被告隨後認罪。裁判官昨於西九龍裁判法院判刑時，以入獄9個月為量刑起點，考慮被告認罪及已向僱主歸還款項，遂將刑期扣減至4個半月。被告案發時為金門建築有限公司聘用的輸入外勞「工頭」。他早前承認一項串謀使代理人接受利益罪名，並遭頒令須向金門歸還涉案的賄款35,100元。
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URL: Web – 星島頭條網
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#數據截至2025-05-09 6:00am
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26日晚上9時許，一輛市區的士沿赤鱲角暢航路行駛，駛至機場客運大樓對開落斜位時，突然失控撞向路邊水馬，繼而全車「反肚」四輪朝天，司機一度被困車廂內。警方和救援人員接報後趕至現場，大批消防及救護員協助司機離開車廂，救護員為其檢查，司機受輕傷，由救護車送院治理。警方正在調查車禍起因。
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URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2025-02-27 6:00am
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機場懷疑發生地盤工人財物被棄事件。機場2號客運大樓擴建地盤，今午有逾100名分判商工人的衣物鞋履、銀包背囊等個人財物，連同建築廢料等垃圾被棄空地。工友放工無衫無鞋換，報警求助；至晚上仍有工人在「垃圾堆」中翻找。有工友引述承建商金門建築指，有通知分判商會清理垃圾；工友反駁從未收過任何通知，更指個人物品不可能是垃圾。 警方回覆查詢時指，今午5時09分接獲機場一地盤工人報案，指其袋不見了。人員到場調查後，相信為免地盤通道被阻，有人將相關物品移往空地。案件最後列作「誤會」處理。
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URL: Web – 香港01
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#數據截至2024-10-25 6:00am
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機管局署理行政總裁及首席營運總監張李佳蕙表示，雖然目前本港機場客運仍未全面回復疫情前水平，但相信不會為正在擴容的機場帶來成本壓力。她說，由於跑道容量不足，三跑有需要啟用，至於新的客運大樓則會在客量達標後再啟用，不會帶來財務問題。張李佳蕙出席「機遇香港」採訪活動時表示，目前香港國際機場面對的最大挑戰並非客量不足，而是航班不足，航空公司的客運運力只及疫情前80%，未能向全部有意經香港轉機的內地旅客提供服務，相信明年能全面恢復。
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URL: Web – 巴士的報
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#數據截至2024-06-17 6:00am
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從曝光的香港國際機場全新第二客運大樓工程進度相片可見，行李認領處天花採用波浪型設計，登機櫃檯採用木系元素，行李帶終於沒有階級，以後就不用再抬行李上多一級了！香港國際機場全新第二客運大樓工程預計於2024年底完工，並於2025年頭投入服務。
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URL: Facebook – 旅遊狂徒 PacknGo.hk
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#數據截至2024-03-01 6:00am
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