撮要
於今年初飛行數據公司FlightStats的調查顯示，香港航空在全球最不準時航空公司中排第七；但日前卻獲英國飛行數據公司OAG評為全球最準時航空公司。有報導指，港航只不過是延長了航機的飛行時間，以避免航班延遲。機場發展關注網絡發言人巫堃泰稱，不同公司有不同的營運模式，認為港航的選擇會令成本提高，他們或只是選擇犧牲潛在收入，以換取更高準時率。
網民意見
有網民認為，以此方式改善準時率沒有問題，可讓顧客在購買機票時有更準確的時間預算。亦有網民指，港航和中遠都是中共國策，目的只是想控制全球空運及海運路線，並不介意虧損。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-11-15 6:00am
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撮要
新空管系統於去年十一月開始啟用，至今已近一年。民航處透露，截至上月底，香港飛行情報區今年已發生多達15宗飛行間距不足事故，較去年急增五成；而輕微技術事故亦已發生了10宗，相等於過去三年的總和，令人質疑新空管的成效。機場發展關注網絡發言人巫堃泰批評民航處當日趕換空管系統，質疑系統已啟用近一年仍有如此多問題的原因，並促請民航處於年終報告中分析每宗事故的成因丶改善措施及措施執行狀況，以重拾市民對香港民航安全的信心。民航處回應事件時強調，已根據國際慣例及既定程序調查事故，又引述航管系統專家小組的意見，指飛行間距不足的成因眾多，包括惡劣天氣丶運作程序及人為因素等。
網民意見
有網民表示，處方採取高壓手段以掩飾錯誤，又指人人都是求進步以改善得更好，但香港卻並非如此。亦有網民指，處方堅持使用新空管，只能看看最後誰人運氣不好。另外有網民批評民航處的管理層是垃圾。
URL: Facebook – Stand News 立場新聞
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#數據截至2017-10-11 6:00am
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