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失明人士協進會指兩名視障人士就快運無理趕落機作投訴，包括快運對於事件5次解釋不一樣，涉及安全理由、機組人員未達成共識以及超賣等等。平機會今日表示，不評論個別事件，但相信事件不涉及歧視，而是程序上出了問題，認為快運在評估程序上有優化空間。現時民航處和平機會有對本地航空公司如何協助行動不便人士制定指引，指引列明若果機組人員發現乘客無法獨立照顧自己，需要安全助理同行，而要對方落機是屬於合法拒載。
網民意見
大量網民留言批評，認為平機會偏袒航空公司。
URL: Facebook – Channel C HK 2.0
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#數據截至2024-07-09 6:00am
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於2000年，一名受聘於香港地勤服務有限公司的Ramp Officer因工受傷，自此行動不便。其後事主於2007年在醫生建議下內部轉職至只需室內工作的Station Control Officer；崗位名稱後來轉為Service Control Supervisor。至2014年11月，公司安排醫生為事主作身體檢查，惟公司在翌月以其不能擔任職位要求而將他解僱，更被事主發現公司單方面更改職位要求。事主因而於2015年1月到平機會投訴僱主殘疾歧視解僱。經過三年的調解、調查、申請法律協助的程序，平機會最終於上周以勝訴機會不高及賠償額不高為理由拒絕事主的申請。有工黨因而聯同事主到平機會抗議，批評機構零承擔丶零透明度以及零效率。
網民意見
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URL: Facebook – Lee Cheuk Yan
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#數據截至2018-03-08 6:00am
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