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國泰航空增加航班座位惹來員工不滿，令員工的派餐時間比原來多出3成，新布置也加劇乘客輪候上廁所、手提行李空間不足等問題。但全球航空公司均陸續推類似措施以節省成本。舒適及廉價兩者之間，消費者傾向選擇後者。《福布斯》分析指，廉價航空的服務質素雖屢獲負評，但消費者寧願選廉航，即使旅途不舒適也不願捱貴價機票，正是增加航班座位措施普及的原因。而航空公司採用此措施只為降低成本及提高利潤，美國聯合航空2015年則曾表示，若收窄旗下300架客機所有座位之間的距離，可騰出相當於14架客機的空間。而美國聯邦航空管理局於上個月表示，座位不斷收窄可加劇機上暴力事故，更可能提高90秒內緊急疏散的難度，並表示將研究立法規管航班座位，例如設座位數目上限等要求。
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URL: Web – 香港經濟日報
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#數據截至2018-08-07 6:00am
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國泰航空於4月中起陸續在其波音機隊的7架波音777客機的經濟客艙增加座位，由原來每行9座位增至10個，每個座位均收窄1.4吋，乘客及空中服務員均認為座位收窄帶來不便。國泰空中服務員工會表示，有空服員反映增加座位後，乘客排隊等洗手間的問題加劇，存放行李空間不足更令航班延誤。工會亦指乘客投訴較增加座位前多出一成，促國泰即時檢討增加座位計劃的可行性。國泰發言人指，有關座椅佈置為業界標準，認為新座椅更舒適，也較其他航空公司同型號及同排列的座椅更寬闊。而國泰的目標是在2019年底前完成旗下全部65架波音777-300ER和777-300客機的改裝工程。
網民意見
有網民認為國泰新座位的尺寸和一般廉價航空的座位尺寸差不多，故不值用較高價錢光顧國泰航空。亦有網民諷刺國泰航空的質素變差，及諷刺其機票價錢會否隨著座位一同收窄。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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