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聯邦快遞(FedEx Express)宣佈與廣東省機場集團物流有限公司簽署協議，將在廣州白雲國際機場(CAN)的亞太區轉運中心內新建聯邦快遞華南操作中心，預計2027年啟用。該設施可連結華南地區客戶的出境貨件與聯邦快遞的國際網路，也能接收和處理運抵的入境貨件。目前聯邦快遞亞太區轉運中心每週營運超過210個航班，而廣州口岸操作中心所處理的進出口貨物量約占該轉運中心的40%。
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URL: Facebook -Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2022-08-04 6:00am
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廣州白雲國際機場年旅客吞吐量於本月14日突破7000萬人次，標誌着白雲機場躋身全球「7000萬級旅客出行俱樂部」，成為繼2017年旅客吞吐量突破6500萬人次後的又一次跨越。而香港國際機場自8月份以來月度客運量連續下滑，現在已然被廣州白雲機場超越。不過數據顯示，11月轉機或過境旅客仍較去年同期增長6%。
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URL: Web – 明報新聞網
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#數據截至2019-12-23 6:00am
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芬蘭航空將於2019年10月30日起，安排現有往來赫爾辛基及廣州的季節性航班轉為全年航班，與現時每日兩班往來香港至赫爾辛基的航班完美互補。芬蘭航空表示，將轉移航班營運服務至廣州白雲國際機場二號客運大樓，冀支持芬蘭航空與中國南方航空之間的合作計劃。
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URL: Facebook – Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2019-05-09 6:00am
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廣東省機場集團昨日發佈消息指，廣州白雲國際機場擴建二號客運大樓及配套設施工程已於本月初通過省機場集團組織及民航中南地區管理局組織的驗收，並定於4月26日正式啟用。全新設計的二號客運大樓總面積為88.07萬平方米，登機櫃檯有397個，設計年旅客吞吐量為4,500萬人次；二號客運大樓更與一號客運大樓融為一體，成為白雲機場的「雙子客運大樓」。
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有網民查詢消息的真偽，又指早前有媒體報導指2月啟用，如今又改為4月。亦有網民查詢機場北地鐵站會否開通，獲回覆指二號客運大樓與地鐵站預計同步開通。另外有網民認為原本的機場已經夠大了，如今加上二號客運大樓將令旅客要多走路；有網民則認為白雲機場的管理很差，有待改善。
URL: Weibo – 廣州交通電台
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#數據截至2018-02-28 6:00am
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有網民於Facebook群組分享一則新聞，有關香港國際機場地位恐遭廣州超越，並邀請網民一同討論。新聞報導內容指恒生管理學院全球供應鏈政策研究所於前日公佈全球航空網絡分析結果，指出香港國際機場載客量的全球排名由第十四位升至第八位，惟廣州白雲國際機場由全球七十多位躍升至第十五位，顯示廣州或有機會於幾年間超越香港。供應鏈及資訊管理學系系主任及副教授黃惠虹建議香港機場可從調整航線、增加一帶一路地域的航線、增加廉航比例、改善過境服務等方面入手，以保住國際航空樞紐的地位。
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有網民認為不能以載客量作比較，因香港人口只有700萬，而廣州常住人口已超過1000萬，加上非常住人口更已達2400萬，因此其認為即使廣州機場的載客量比香港多也不足為其。亦有網民認為只以客運量作比較並無意思，更表示亞特蘭大的客運量也比紐約多，但也不代表亞特蘭大會取代紐約。另外有網民認為香港只是個小城市，根本不能與其他國家相提並論，認為香港機場應該優化現有的設備才是明智之舉。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-6-19 6:00am
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