許智峯揭環保署未有監管聖誕樹回收再造情況

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環保署去年推出聖誕樹及桃花回收計劃,並聘請承辦商回收樹木,循環再造成堆肥及園藝用覆蓋物;惟立法會議員許智峯日前到承辦商碧瑤綠色集團的回收場視察,發現有數十段樹幹仍擺放在地面,未被打碎。其餘已處理好的堆肥及園藝覆蓋物,則有部分散落在地面上,部分更已長滿白色霉菌;許因而質疑承辦商處理不當,批評環保署欠缺監管。環保署回應時強調,署方一直有密切監察承辦商的收集、運送及回收工作進度。

網民意見

有網民諷刺署方反正已領取資助,應一把火將所有樹木燒清。亦有網民批評大家製造大量聖誕廢物,又諷刺環保是個笑話。

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#數據截至2017-12-27 6:00am

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環保署招商去年回收聖誕樹再造 部分木頭擺近一年仍未妥善處理 (00:00)

評論指香港機場行李等候情況每況愈下

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評論人李兆波於《01博評》撰文指,香港在世界經濟論壇全球競爭力報告中名列第六,但旅客於機場等候行李的時間卻愈來愈長;認為現時機場有兩條跑道已令問題相當嚴重,質疑如日後有第三條跑道,等候行李的時間或會比飛往台北更久。文章亦指出,曾有立法會議員於2015就問題質詢運房局局長,獲得的答覆是「機管局有為香港國際機場的行李處理服務制定服務指標,包括到港航機的首件及最後一件寄艙行李,必須分別於航班抵達後的20分鐘及40分鐘內送抵行李認領大堂。」李因而質疑導致行李延誤的問題所在,矛頭直指有個別承辦商表現不理想,認為機管局要訂好機制,撤換不達標的承辦商,以停止繼續影響香港形象。

網民意見

有網民批評李兆波不體諒行李處理員的辛勞,指其應要求公司增聘人手,而非只會埋怨。亦有網民指,機場人工低丶人手流失嚴重以致人手不足;有網民則認為是機管局的行李處理系統太慢。另外有網民認為,當局只要削減內地二線航班,停止興建三跑,並重組航線便可解決問題。

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#數據截至2017-10-24 6:00am

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【博評】香港機場等行李時間愈來愈長,有三跑後會否慢過去台北?

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