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大灣區航空宣佈，將於4月26日開辦新加坡航線。此新航線提供一星期七天往返香港與新加坡的航班。大灣區航空表示，香港與新加坡兩地往來頻繁，而新加坡的中國內地新移民數目近年亦穩步增加。此外，中國與新加坡最近宣佈實施三十日互免簽證安排，預期來往中國內地(包括大灣區)與新加坡的訪客人數將進一步上升。
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URL: Facebook – 財經茶餐廳
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#數據截至2024-02-09 6:00am
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在樟宜機場展開的可持續航空燃料試點計劃結果顯示，新加坡已準備就緒，能供應可持續航空燃料，但要推動業界採用這類燃料，要做的還很多。政府與業界聯合展開試點計劃的目的，在於研究樟宜機場使用可持續燃料的運作和商業可行性。可持續航空燃料SAF是由廢油、動物脂肪和城市固體廢棄物等原料製成的飛機燃油，據報道可減少多達八成的碳排放量，是航空業實現淨零碳排放的關鍵。
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URL: Facebook -Lianhe Zaobao 聯合早報
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#數據截至2023-11-03 6:00am
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馬來西亞一架民用直升機承包拍攝鑽油台的運送過程，結果飛行時誤闖入新加坡領空。新加坡國防部長黃永宏說，為了應對這起事件，當局不得不關閉樟宜機場周圍的空域，36趟抵境航班和8趟離境航班因此延誤。
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URL: Facebook -《中國報》柔佛人 （China Press Johor）
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#數據截至2023-09-20 6:00am
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新加坡航空旗下廉航Scoot推出快閃優惠，超過20多個航點都有減價，包括新加坡、悉尼、墨爾本及珀斯等航點，單程連稅$658起！
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URL: Facebook -Flyday.hk 低成本旅遊情報網
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#數據截至2023-09-13 6:00am
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網上有人稱自己要搭該班機的朋友告知原訂中午班機延誤，然後只發了一袋餅乾和水，然後就要乘客等到晚上10點後，這讓人覺得航空公司的作法太不大器，補償竟然只有一袋打發人用的餅乾，跟當時後一樣因為天候調度問題延誤班機的星宇航空相比之下顯得太寒酸，至少要多一點表示，讓人家被延誤的也甘願一點。
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URL: Facebook – 爆料公社
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#數據截至2023-08-21 6:00am
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新加坡樟宜機場6月接待約512萬名旅客，為自2020年1月後首次單月超過500萬人次。次季旅客人數亦接近1,500萬，已大致恢復至疫情前水平。6月共有2.75萬航班升降，為4年前同期88%。整體2023年次季起落航班數目為8.14萬，近乎2019年第二季時90%。樟宜機場積極尋求加大旅客與航班量，包括新增一周兩班航班前往印度東部城市Bhubaneswar。加拿大航空上月亦宣布，2024年4月起恢復中斷逾30年﹑來往溫哥華與新加坡的直飛航班。
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URL: Facebook -香港經濟日報 hket.com
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#數據截至2023-07-21 6:00am
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新加坡傳媒7月10日引述當地女子講述與家人去澳門旅遊的故事。由於她女兒護照有效期僅剩1個月，辦理登機的職員拒絕為這一家8口辦登機手續。兩夫婦拿到女兒新護照後再回到機場時已錯過航機，他們只好搭機飛香港再坐船前往澳門，總共花了2,100新元。
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URL: Facebook -01新聞
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#數據截至2023-07-13 6:00am
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加拿大航空將開航溫哥華和新加坡之間的直飛航班。從2024年4月3日開始，新航線將營運每週四班，航班將由波音787夢幻客機執飛。該航線可與星空聯盟合作夥伴新加坡航空連接新加坡往返東南亞、印度和澳洲的目的地。新航在疫情期間推出了飛往溫哥華的航班，作為其西雅圖延伸服務。但是，該公司將從10月開始取消這條航線。
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URL: Facebook -辦公室裡的航空型男
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#數據截至2023-06-19 6:00am
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新加坡交通部長易華仁說，新加坡正在考慮出台規則和激勵措施，以刺激可持續航空燃料（SAF）的需求並降低成本。新加坡民航局正在研究SAF授權和激勵措施等政策，作為即將出台的新加坡可持續航空樞紐藍圖的一部分，該藍圖旨在為航空業設定碳減排目標。SAF被認為是降低航空碳排放的一個有希望的解決方案，但它目前比普通噴氣燃料貴得多。
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URL: Facebook -南洋視界
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#數據截至2023-05-19 6:00am
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新加坡移民與關卡局上週宣布，自明年第一季開始，將逐步以「自動邊境控制系統」（Automated Border Control System）取代所有關卡的人工櫃台。在這套系統下，約有800個新的自動通關通道，讓新加坡居民及出境旅客體驗「無接觸式」通關，換言之，未來旅客不需出示護照，利用虹膜及臉部特徵就能自行通關。
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URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2023-05-12 6:00am
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