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根據傳真社取得最新的民航處數字，顯示新空管系統啟用後，於去年涉及飛行間距不足的安全事故高達17宗，一瞬間低於標準間距10%以內的「輕微技術事故」亦有12宗，兩類事故相比起前年分別急增了70%及3倍。而於今年首三個月，兩類事故已分別發生過2宗及4宗；有資深前線空管人員表示，飛行間距不足的情況頻生，與新系統多次發出錯誤預測衝突警告及衝突警告有關。民航處則重申，導致飛行間距不足有多項因素，又指任何空管系統間中都會出現同類情況，處方會按既定程序就每宗事故進行調查，並作出改善。
網民意見
有網民認為，只有撞一次機，當局才會停用新空管；有網民則指，即使真的發生撞機意外，當局也只會將責任推卸到員工身上，以人為錯誤解釋意外，並不會停用新空管。另外有網民表示，日後三跑落成後，使用率自然會提高，屆時的飛行間距會更近。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-04-04 6:00am
其他報導
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民航處新空管系統自去年啟用後接連出事，《傳真社》日前再揭新空管問題。報導引述機場管理局前線人員消息，指系統「死機」問題愈來愈嚴重，今年四月至今須額外重啟約20次，當中大部分在繁忙時段發生。據報導指，使用同一系統的印度新德里機場亦出現同樣情况，當地空管人員公會更向當局投訴系統運作緩慢，擔心空難重演，促請管理層立即行動。
網民意見
有網民指，有多少人知道當初民航處曾前往五地考察新空管系統，卻沒有一個地方是使用這套系統；又指據知孟買亦將放棄這套系統。亦有網民批評，一旦發生意外時，當局只會將責任推卸予控制塔人員及外判科技公司身上，當初作決定的高層卻仍然安然無恙，繼續獲取高薪。
URL: Facebook – FactWire News Agency 傳真社
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#數據截至2017-11-10 6:00am
其他報導
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新空管系統於去年十一月開始啟用，至今已近一年。民航處透露，截至上月底，香港飛行情報區今年已發生多達15宗飛行間距不足事故，較去年急增五成；而輕微技術事故亦已發生了10宗，相等於過去三年的總和，令人質疑新空管的成效。機場發展關注網絡發言人巫堃泰批評民航處當日趕換空管系統，質疑系統已啟用近一年仍有如此多問題的原因，並促請民航處於年終報告中分析每宗事故的成因丶改善措施及措施執行狀況，以重拾市民對香港民航安全的信心。民航處回應事件時強調，已根據國際慣例及既定程序調查事故，又引述航管系統專家小組的意見，指飛行間距不足的成因眾多，包括惡劣天氣丶運作程序及人為因素等。
網民意見
有網民表示，處方採取高壓手段以掩飾錯誤，又指人人都是求進步以改善得更好，但香港卻並非如此。亦有網民指，處方堅持使用新空管，只能看看最後誰人運氣不好。另外有網民批評民航處的管理層是垃圾。
URL: Facebook – Stand News 立場新聞
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#數據截至2017-10-11 6:00am
其他報導
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民航處近三個月來有三名二級航管主任請辭，於過去不足四年間，二級或以上的航管主任辭職人數更多達十人。有消息人士表示，導致資深航管人員請辭的主因為，不認同新空管是新科技，管理層亦無正視問題，因擔心發生航空事故需要負上責任而選擇離職或提早退休。民航處於回覆查詢時承認未來數月會有三名二級航管主任陸續離職，另有四名航空交通管制主任退休；並指已計劃於今年內聘請二十一名三級或見習航管主任，及晉升合適人員以填補空缺。
網民意見
有網民指民航處爆發資深員工離職潮，是以行動向大家表達新空管系統的問題嚴重，更指要祝福接手升職的人。亦有網民表示不會選擇人工高但謀財害命工作，寧願盡早離場但求心安理得。另外有網民表示有媒體報導指有很多資深空管人員轉型成功的個案，認為他們離職後也有很多工作選擇。
URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2017-7-7 6:00am
其他報導
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民航處昨日發稿稱，基於空管人員在適應新空管系統的運作模式時，會令不必要的運作風險增加，因此舊空管系統原定於新空管系統啟用六個月後才結束。惟新空管系統多次出現問題，因此民航處於去年特別成立專家小組作檢討；小組於昨日召開第五次會議，並建議民航處延長舊空管系統的備用狀態多兩個月，即至7月14日結束。
網民意見
有網民認為即使延長舊空管系統的備用狀態亦於事無補，更質疑空管系統的維護成本。
URL: Facebook – Stand News 立場新聞
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#數據截至2017-6-7 6:00am
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印尼總統佐科維多多於周日訪港，警方出動大批警員護送，當中更使用全頻無線電干擾車。有自稱空管人員的網民於Facebook指警方使用的干涉遙控引爆炸彈裝置，干擾空管頻道，令空管人員無法正常與機師溝通給予指示。民航處亦證實空管系統於周日下午曾間歇受到短暫性的無線電干擾，但強調空管人員如常提供服務，而航班運作上亦沒有受到影響，並已按既定機制即時知會通訊事務管理局跟進。
網民意見
有網民指事件中涉及的干擾器如果已非首次使用，於第一次使用的時候，空管人員應該已經就事件作出投訴；並指民航處於民航領域中的權力理應比警務處大，如大眾要就事件作出批評，應該指摘民航處而非警務處。亦有網民表示曾查閱機場網頁，指該時段的飛機升降並沒有出現大問題，認為大眾不應在未經調查便咬定是全頻無線電干擾車干擾了機場的無線電頻譜。
URL: Facebook – 公務員 Secrets
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#數據截至2017-5-2 6:00am
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藝人歐錦棠拍片指控聯合航空日前強拖乘客落機事件，除道出超賣為全球航空公司慣例外，亦就近日香港機管局新空管系統出錯問題，指出聯合航空可與其合作，因只要提出新空管系統的種種問題，乘客便會爭先落機。
網民意見
網民大讚歐錦棠「抽水」成功，並指出即使乘客購買平機票亦不代表其需要因應航空公司的需要而被趕下機；亦有網民指出這就是所謂的美國民主及人權。
URL: Facebook – 歐錦棠 Stephen Au
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#數據截至2017-4-13 6:00am
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民航處新空管系統早前懷疑出現約20分鐘的大規模航班消失，首次要啟用後備系統。民航處承認其主系統的航班數據處理器出現短暫故障，需要啟用備用系統。根據初步調查，相信事件是由於用戶人數超出系統預設上限，導致處理器未能如常運作。
網民意見
有網民指出事件的最壞結果為撞機，而高層們安坐辦公室根本不了解事情的嚴重性。亦有網民認為若新空管系統不能有效地避免意外故障，民航署應盡快撤換系統。
URL: Facebook – 香港01
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#數據截至2017-4-11 6:00am
其他報導
【空管失靈】維修人員難抵壓力辭職
民航處承認新空管系統短暫故障 否認大規模航班消失
【空管失靈】大規模航班消失？ 譚文豪：聽聞曾啟動後備系統女
譚文豪:新空管出現鬼機問題未改善
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香港國際機場一個正在裝修的航空公司貴賓室發生火警，3名工人大驚緊急逃生，其中一人受傷；有市民拍攝到整個貴賓室陷入一片火海，相關影片在網上流傳。最終機場自動灑水系統迅速啟動將火救熄，警方及消防正調查火警原因。
網民意見
有網民指，可能是旅客在機場食煙引起火警。亦有網民提起新空管問題，指機場近期經常出現事故。
URL: Facebook -現場 － 蘋果突發
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#數據截至2017-2-9 6:00am
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民航處啟用新空管系統多日，惟不斷被揭發意外頻生。民航處處長李天柱證實新系統有26秒未能顯示航機及飛行速度，故暫停處理離境航班15分鐘。他表示已要求承辦商跟進事件，亦考慮成立專家小組以調查事件，包括學者、工程師、空管專業人員等。
網民意見
有網民分析指，因購買新系統涉及大筆公帑，如報廢系統，局方需就事件負責，故局方堅持推行新系統。亦有網民質疑，空管系統涉及大量人命安全，或會構成災難，局方堅持推行新系統，或涉及利益輸送。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-2-9 6:00am
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新空管系統失靈 航班資訊消失26秒 停飛15分鐘 民航處長：不影響安全 （明報）
死撐新空管運作正常 民航處稱有指引給員工 （on.cc）
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