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早前有報導指城巴及龍運兩間公司遲遲未肯全面恢復機場巴士服務，不單對外遊的本地居民構成不便，亦會影響海外旅客對香港印象，不利旅遊業復甦。城巴回應指A10同A12乘客量已大約六至七成，目前班次足以應付需求。查閱過往資料，疫情前A12每日來回方向共有98班車，而直至2024年1月，城巴只恢復其中44班次，佔疫情前班次數目約45%。同一時間乘客量卻恢復至60-70%水平，結果就出現供不應求情況，長假期期間更不時出現行李架爆滿、乘客無法登車等情況，無論對居民乃至旅客都構成嚴重不便。
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URL: Facebook – 東區交通 Eastern District Transport
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#數據截至2024-01-10 6:00am
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據深圳機場發布，隨着航線網絡恢復完善，旅客出行需求進一步增加，帶動深圳機場客流量持續快速增長。預計全年，深圳機場旅客吞吐量將超過5200萬人次，其中國內航線旅客量將超過2019年水平，累計航班量將超39萬架次，創歷史新高。此外，今年五一、國慶黃金周，深圳機場單日客流量最高均突破了18萬人次，達18.4萬人次，創機場單日客流量紀錄。
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URL: Web – 香港商報網
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#數據截至2023-12-28 6:00am
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現時旅客出入境內地都必須出示俗稱「黑碼」的健康申明卡，隨著復常通關，近月有不少旅客都留意到有部分口岸已彈性掃碼，而近日更有消息指黑碼措施即將取消，網上流傳有旅客詢問有關黑碼安排，有關口職員指黑碼將於11月1日正式取消，換言之旅客往返內地將會更加方便。雖然官方並未正式公佈「黑碼」去留詳情，但全國人大常委李慧琼前早前表示，她對於下月1日能取消健康申報有信心，細節有待公布。
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URL: Facebook -U Travel
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#數據截至2023-10-31 6:00am
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根據臨時數據，澳門今年1至6月入境旅客累計錄得超過1,164.5萬人次，日均超過6.4萬人次，恢復至2019年全年日均的59.6%。其中，國際旅客首6個月共錄得近47.5萬人次，恢復至2019年全年日均的31.2%。此外，根據臨時數據，1至6月酒店平均入住率錄得80.1%，較2019年的90.8%僅差10.7個百分點。
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URL: Facebook – 力報
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#數據截至2023-07-18 6:00am
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民用航空局16日數據顯示，4月份，民航旅客運輸規模繼續回升，完成旅客運輸量5027.5萬人次，環比增長10.0%，同比增長537.9%，恢復至2019年同期的94.6%；其中，國內航線旅客運輸規模超2019年同期水平，較2019年同期增長3.4%。
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URL: Facebook – 人民日報
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#數據截至2023-05-17 6:00am
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雖然今年9月「航空旅客保護條例」(APPR)已生效，但許多航班延誤或取消的旅客依然無法依據條令得到經濟賠償。消費者可以投訴的加拿大交通局(CTA)現已積壓各種投訴超過1.6萬個，一個投訴的平均處理時間要等上18個月。CTA把有關航班延誤或取消投訴劃分為3類：航空公司可控範圍的、航空公司可控但出於安全目的比如飛機機械問題、航空公司不可控範圍比如天氣因素。為了規避旅客賠償，航空公司往往把旅客投訴劃在不可控範圍內。
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URL: Facebook -Ming Pao Daily News ( Canada Edition)
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#數據截至2022-12-13 6:00am
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疫情重創全球旅遊業，依賴外國遊客的觀光地尤其嚴重。近日日本媒體報道東京兩大觀光勝地－淺草及秋葉原出現店舖倒閉潮，昔日人來人往的街道變得人去樓空或拉下鐵閘。就算疫情過後再到東京旅行，大家未必再見到以往熟悉的淺草和秋葉原。赴日觀光旅客本來每年增長，疫情爆發前更估算2020年訪日旅客可到達4,000萬人，但疫情卻令訪日人數下跌至411萬，為1998年以來新低，人數亦只達到預期中十分之一。
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網民留言揶揄新冠肺炎令全球旅遊業受挫。
URL: Facebook – U Travel
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#數據截至2021-02-25 6:00am
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有北京旅客於微博發帖指香港國際機場貴賓室人滿為患，質疑香港機場是否也被空中管制影響。
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有網民表示，香港機場每次都人滿為患，環亞貴賓室也經常無座位。亦有網民建議發帖者下次可改搭國泰航空，指其於機場設有貴賓室，提供的服務也較好。另外有網民指，在香港轉機時也是沒座位，認為假期旅遊的人太多了。
URL: Weibo – 梁邁
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#數據截至2017-7-13 6:00am
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