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日本航空在北半球夏季航班開始增加了日本與中國大陸之間的航班。包括東京羽田-上海浦東的第二個每日航班，恢復羽田-上海虹橋直達航班、羽田-北京增加至每日兩班，以及從5月起恢復大阪關西-浦東和名古屋-天津的航班。日航還擴大了羽田-廣州和東京成田-大連的班次。
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#數據截至2023-03-13 6:00am
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JAL航空推出「走飛機餐」服務
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近日JAL日本航空推出「走飛機餐」服務，乘客可以於出發前在網頁上選擇「No Meal 」，那麼乘客在上機後就可以好好休息，同時不會造成食物浪費。同時每位乘客使用這項服務後，日本航空會將部份款項撥資到Table For Two （TFT）計劃之中，TFT的資金會為發展中國家的學童購買午餐，為飢餓的兒童出一分力。
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#數據截至2023-02-21 6:00am
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日航公佈A350-1000首條執飛國際航線
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日本航空公佈了即將接收的新型旗艦客機A350-1000 將執飛的首條航線。從2023年北半球冬季班表開始，A350-1000將投入日航從東京羽田 (HND) 到紐約 (JFK) 的每日航班上，後續將推展到其他北美和歐洲服務。
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#數據截至2023-02-02 6:00am
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日航2024年春季起開航A321客改貨機貨運航班
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日本航空(Japan Airlines)宣布自2024年春季開始，將利用A321客改貨(P2F)機型開航貨運航班。總計3架的A321ceo客改貨工程預計於2023年3月展開，由EFW公司在新加坡進行，至隔年春季完成改裝並投入新航線服務。
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#數據截至2022-11-30 6:00am
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日航與西捷航空擴大代碼共享協議
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加拿大西捷航空宣布，加強與日本航空的代碼共享協議，西捷航空的代碼“WS”將出現在日本航空往返溫哥華和東京成田的航班上。代碼共享協議的增強，意味著東京現在可以作為西捷航空的銷售目的地，西捷旅客可以通過日本航空從東京前往日本其他地區。同樣，日本航空的旅客可以通過溫哥華前往西捷航空綿密的加拿大國內航線網絡。雙方的代碼共享航班將可以辦理聯程登機手續和行李直掛。
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#數據截至2022-11-18 6:00am
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日航實現三年來的首次季度獲利
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日本航空11月1日公佈4月到9月的業績，在擺脫COVID-19影響後，日航實現了近三年來的第一個季度獲利。日航公佈7月至9月的季度淨利潤為174億日元，這是自2019年最後一季以來的首次。日航預計，隨著日本政府試圖振興當地旅行需求，到明年3月結束的財年，國內航線的乘客數量將反彈至疫情前水準的95%。
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#數據截至2022-11-03 6:00am
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日航增班東亞地區航班 松山、金浦、香港增至一天兩班
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10月12日日本航空更新了東亞地區航線的營運計劃，從12月起，將增加香港往返羽田和成田的航班，東京-香港將增至每天兩班。此外，10月初增班的成田-大連、天津兩條航線將在冬季班表繼續營運。羽田、成田-香港航線目前維持每週五班直至11月底。12月1日起增加班次，兩條航線每天各往返1班。
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#數據截至2022-10-13 6:00am
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日本ZIPAIR飛機餐推出昆蟲食品
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據《朝日新聞》報導，日本航空旗下廉航公司ZIPAIR Tokyo自7月起推出昆蟲食品，於「番茄辣醬堡」與「義大利麵」餐點中使用了可食用蟋蟀粉作為原料，成為日本首家引入昆蟲飲食的航空公司。ZIPAIR表示此舉是企業環保承諾的一部分，希望能藉此普及較環保的昆蟲蛋白質，同時解決食物浪費的問題。該公司飛機餐須於出發前事先選購，前述兩項餐食定價為1,500日圓。
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#數據截至2022-07-27 6:00am
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日本航空利用VR技術 元宇宙培訓空中服務員
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新冠肺炎疫情令全球航空市場縮減規模，不過為保持空中服務員的服務技巧、應急能力，日本航空應用虛擬實境(Virtual Reality，VR)技術，讓空中服務員在元宇宙進行訓練，為隨時復飛做好準備。日本東京電視台報道，該項目由JAL Innovation Lab負責，空中服務員只要戴上VR頭戴式裝置，即可在虛擬機艙環境內，面對虛擬客人進行溝通，以提升服務技巧；又可模擬不同突發情況，加強應急能力。
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#數據截至2022-05-04 6:00am
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日本航空預測年度淨損失12.8億美元
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日本航空日前發布2021年營收預測，估計年度收益將從2020年的42億2,408萬美元提升至67億2,737萬美元，年度淨損失則從2020年的25億2,054萬美元減少至12億8,224萬美元。日航表示，新冠疫情持續限制國際旅客的人數，目前需求雖逐漸回溫，但仍屬低靡，該公司未來預計於2023財政年以前裁掉約2,500名員工至總共33,500名，以樽節財務支出。
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#數據截至2021-11-08 6:00am
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