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一年一度的智能機場科技創新研討會暨展覽會在11月28日至29日於香港會展舉行，研討會旨在在為機場同業和科技界專家提供理想平台，就創新科技的最新發展趨勢交換意見。今屆展覽以「物聯網」為主題，包括積極利用物聯網技術、實時數據分析、加以機械人輔助工具、無人智能倉庫等。
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URL: Facebook – 創新及科技局 Innovation and Technology Bureau HK
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#數據截至2018-11-29 6:00am
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機管局機場運行副總監（策劃及發展）張李佳蕙接受訪問表示，應用自動化及流動科技是機場管理局發展為智能機場的重點之一，好像於今年推出的流動智能登記櫃檯，讓旅客可以輕鬆辦理登記服務。她又指，機管局的「我的航班」（HKG My Flight）流動應用程式亦為旅客提供智能化服務如即時航班資訊、設施位置及資料、航班資料更新提示、網上預約停車位以及往來機場的公共交通資訊等。機場客運大樓內已安裝10 000個ibeacon信標發射器，透過信標定位技術，應用程式可以為旅客提供登機提示、室內導航及優惠消息等。「我的航班」亦於去年年底推出擴增實境路向指示（AR Wayfinding）的室內導航，令旅客可以透過與實境結合的指示，更快捷達到目的地。她指機場於未來亦會引入生物辨識技術，在進入禁區安檢位置為旅客安裝自動入閘機，旅客便可透過容貌辨識技術通過閘機，無需多次出示護照，辦理手續時更便捷，未來該項技術有望推廣至登機閘口，希望為旅客帶來一個更便捷的機場體驗。
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URL: Facebook – Capital 資本雜誌
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#數據截至2018-05-11 6:00am
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有評論指，香港國際機場在亞洲區一直備受追捧，但國際地位卻逐漸被其他國家後來居上。新加坡樟宜國際機場於2013開始籌備興建四號客運大樓，並於日前正式投入運作，更強調以高科技令旅客的登機過程更快捷方便；反觀香港機場近年面對的問題日益漸多，包括航班及行李延誤等。評論亦指出，單靠基建並不足以為香港機場鞏固地位，更重要的是要利用土地及科技來提高服務水平。機場管理局智能機場總經理歐陽顯宏表示，每個機場都有不同的優先次序，而香港機場則專注於給予旅客完美體驗。
網民意見
有網民表示，不明白為何總要將香港與其他國家作比較；又指不希望香港機場最終會變得與新加坡機場一樣。亦有網民認為，機場的規模取決於其客運量，即使機場規模龐大但沒有旅客也是沒用。另外有網民指大家不用擔心，認為香港在未有仍有很多土地可發展，而新加坡則沒有。
URL: Facebook – South China Morning Post
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#數據截至2017-11-3 6:00am
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As Singapore’s Changi airport soars, is HK$141 billion upgrade too little too late for Hong Kong?
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