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日前智能行李生產商 Bluesmart 宣佈結業，並且將其擁有的技術出售，Bluesmart 在官方網址表示公司結業的原因和航空公司的政策有關。網誌中指航空公司為了降低起火的風險，禁止乘客使用電池不可拆卸的智能行李箱，令 Bluesmart 處於一個困難的財政和商業環境，他們已經探索過其他可能性，包括轉型或其他出路，但最後還是迫於無奈需要終止營運。
網民意見
網民爭論手提行李能否攜帶鋰電池，亦有網民希望業界可盡快研發比鋰電池更安全的新電池。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-05-03 6:00am
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智能行李箱在近期備受追捧，全因其可通過藍牙及手機連接行李箱，讓行李箱可自動跟著旅客到處走而毋須拉著它；惟國泰航空及國泰港龍航空昨日宣佈，由2018年1月1日開始，將禁止乘客將智能行李箱寄艙。有關智能行李箱沒有被定義為手提電子器材，但因其安裝了鋰電池為外置電子器材充電或行李滾輪供電，該鋰電池則會被視為可攜式備用電源或備用鋰電池。根據國際航空運輸協會最新發佈的行業指引，乘客必須將鋰電池拆除並放置在手提行李內，不得將行李箱與鋰電池一同寄艙。
網民意見
有網民指，電池一向不能寄艙，認為禁止智能行李箱寄艙的做法正常合理；有網民則諷刺這個產品一推出便失敗了。
URL: Facebook – iMoney 智富雜誌
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#數據截至2017-12-21 6:00am
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