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港鐵今早（11日）表示，由於機場快線一輛不載客列車於青衣站附近側線未有在燈號前停定，影響主行車線列車服務，東涌線及機場快線來回方向列車服務受阻。到大約11時，港鐵表示，青衣站附近的事故已妥善處理，涉事的機場快線列車已移離主行車線，機場快線及東涌線列車服務正逐步回復正常。
網民意見
網民質疑事故並非由「人為失誤」引起。
URL: Facebook –有線新聞 i-Cable News
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#數據截至2020-10-12 6:00am
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一艘沒有載沙的運沙船駛經青衣青荔橋時，滑輪位置撞向橋躉。駕駛船隻已經50年的躉船機手指，以往從未發生類似事故，指滑輪「揩」到橋躉即刻走並調頭。港鐵表示，由於有船駛經藍巴勒海峽大橋時懷疑觸及橋底位置，機場快線及東涌線列車服務一度受阻。
網民意見
網民建議市民改乘坐巴士前往香港機場。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2020-07-10 6:00am
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港鐵觀塘綫上月發生訊號故障，導致服務受阻逾10小時，但事後港鐵僅被罰款200萬港元，引起社會質疑罰款機制有問題。運輸及房屋局近日以書面回覆立法會議員林卓廷的質詢時解釋，加重刑罰會增加鐵路前線人員的壓力，「對鐵路安全可能會造成影響」，因此要小心考慮利弊；又指會繼續透過多方面加強對港鐵運作的監察，確保鐵路安全。林卓廷對當局回應表示不滿，認為現有機制並無反映每宗事故的嚴重程度，重申政府需修改機制。
網民意見
有網民批評高層不應將責任推卸到前線員工身上，又諷刺港鐵加價同樣增加市民的經濟壓力。亦有網民認為，罰款制度的存在是警惕機構落實執行應有服務水平，認為政府如此解釋罰則，倒不如送獎金予港鐵。
URL: Facebook – Stand News 立場新聞
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#數據截至2017-9-13 6:00am
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港鐵昨日傍晚公佈觀塘綫油麻地站附近有訊號故障，列車駛經油麻地站至旺角站路段時需要慢駛，整體行車時間比平日多五至十分鐘。至晚上七時四十分，列車服務才陸續恢復正常。有Facebook專頁分享港鐵觀塘綫油麻地站訊號故障的消息，指服務嚴重受阻，建議大家可考慮其他交通工具。
網民意見
有網民表示，港鐵昨日於繁忙時間發生信號故障，要求以觀塘綫今日全綫免費乘車作為賠償。亦有網民諷刺港鐵應永遠十分鐘一班車，便可確保故障不會發生；又建議其如日日都壞，不如自我毀滅。另外有網民認為，港鐵連地鐵也未管理好，質疑其如何可管理好高鐵，諷刺日後高鐵如出現故障便會失去其快十多分鐘的「優勢」。
URL: Facebook – MTR Service Update
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#數據截至2017-8-9 6:00am
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前日有網民於Facebook群組發帖指港鐵機場快綫及東涌綫青衣站出現訊號故障，導致列車服務一度受阻；部分列車於中途站停止服務，以紓緩擠塞情況。市區預辦登機服務的截止時間，亦臨時改為航班出發前120分鐘。
網民意見
有網民諷刺只是行雷已令港鐵出現延誤，並建議乘客使用Citymapper應用程式，以重新計劃行程。亦有網民指自己正乘坐東涌綫到東涌，並指列車行駛緩慢；有網民則指市區段車速無大變，惟班次不穩。另外有網民表示港鐵延誤達56分鐘，按現時港鐵故障罰款機制需罰款100萬元。
URL: Facebook – MTR Service Update
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#數據截至2017-7-3 6:00am
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