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7月29日16時許，編號為B-919H的國產飛機C919執行MU9006調機航班，從上海浦東國際機場飛抵上海虹橋國際機場，正式加入東航機隊。這是東航今年以來接收的第3架C919飛機，也是東航C919機隊的第7架飛機。
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#數據截至2024-07-30 6:00am
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東航優化航路讓國際航班少飛四十分鐘
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東航藉開土耳其伊斯坦堡航線的機會，發現飛往羅馬的航線有改進空間，途經土耳其的新航路比過往經俄羅斯的航路減少10至40分鐘的時間，為航空公司節約燃油和航路費用，更能讓航班減少碳排放。
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#數據截至2024-06-20 6:00am
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東航第四架C919大型客機入列
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中國東航第四架C919大型客機在中國商飛完成有關交付手續，正式加入東航機隊。東航相關負責人表示，2024年，東航將持續依計畫從中國商飛接收C919飛機，穩步推進國產大飛機常態化、規模化商業運作。
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#數據截至2024-01-03 6:00am
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東航一周內再出機械故障 上海-倫敦MU533返航期間緊急高空放油
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東方航空一周之內再出現機械故障。9日，由上海飛往倫敦的MU533航班，起飛後因故障原因返航，備降上海浦東機場。
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#數據截至2023-12-11 6:00am
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首訪香港前夕再傳喜訊 C919第三架交付東航
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12月9日9時53分，第三架C919大型客機執行MU2999調機航班，從上海浦東國際機場飛抵上海虹橋國際機場，交付東航。東航此次接收的第三架C919客機為東航首批採購5架中的第3架，編號為B-919D，客艙布局與前兩架保持一致。C919和ARJ21飛機將於周二首次訪港，並逗留至17日。今次將會是C919飛機首次出訪中國內地以外的城市。
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#數據截至2023-12-11 6:00am
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東航客機疑引擎扇葉折斷急降廈門 專家料涉金屬疲勞
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東航一架昨天由上海來香港客機，緊急降落廈門，內地社交平台有人上載照片，見到客機引擎部分扇葉折斷。有專家指，事發時飛機在約3.4萬呎高空，估計不會撞到雀鳥，可能是金屬疲勞引致。涉事的空中巴士A330型客機，國泰和港航都有同型號飛機，亦採用同款勞斯萊斯引擎，學者建議加強檢查。他相信今次是個別事件，未至於要同類客機停飛。
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#數據截至2023-12-05 6:00am
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三大航客量增1.56倍至2.6倍
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內地三大航先後公布上月營運數據，受惠經濟復常和市民外遊需求殷切，三大航上月客運量增長1.56倍至2.6倍。國航上月客運量增長2.6倍至936.9萬人次，環比升6%。其中國際航線和地區航線客運量分別增長10.8倍和5.3倍。累積今年首季，國航客運量升88%。東航方面，上月客運量增長2.28倍至822.6萬人次，其中國際航線和地區航線分別升9倍和11倍。首季東航客運量升74%。至於南航3月客運量升1.56倍至1045.3萬人次，環比升3.5%。其中國際航線和地區航線分別升6.6倍和11.9倍。首3個月客量升65%。
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#數據截至2023-04-17 6:00am
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外遊需求旺 內地三大航上月國際客增逾5倍
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隨著內地恢復對外通關，航空旅客量大幅增加，內地三大航相繼公布上月營運數據，其中國際航線客量大幅增長5至7倍。上月，東航載客量按年增長39.34%至780.71萬人次，當中國際航線載客量明顯恢復，按年增長6.7倍。累積首兩個月，載客量增逾38%，載客率已恢復至70.72%。國航載客量按年增長63.8%至722.9萬人次，當中國際航線載客量增長6.29倍。累計今年首兩個月，國航載客量增長58.9%，載客率恢復71.3%。南航上月載客量按年增長37.43%至1009.9萬人次，當中國際和地區航線載客量紛紛錄得逾5倍增幅。累積首兩個月，南航載客量增逾39%，載客率恢復到74.65%。
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#數據截至2023-03-17 6:00am
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首架C919飛機將於今年12月交付東航
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據內地《證券時報》引述東航消息，在10月24日上午召開的中國東航黨組擴大會上，東航總經理、黨組副書記李養民表示，首架C919飛機將於今年12月交付東航，東航將通過“全面合作、全程參與、全力以赴”，切實承擔起首家商業運營C919大型客機的重大政治責任。
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#數據截至2022-10-26 6:00am
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空中巴士首次使用SAF交付新機予東航
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一架自天津起飛，由中國東方航空接收的A320neo新機順利使用5%永續航空燃油(SAF)完成交付航班，首開空中巴士在中國採用SAF燃料達成窄體客機交付的里程碑，且永續燃料也由中國生產，自中石化採購而來。
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URL: Facebook – Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2022-10-20 6:00am
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