台灣桃園機場試行赴日預辦入境手續 轉機旅客同享

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1月16日起至2月12日,台灣桃園機場試行赴日旅客候機期間預先辦理入境程序。旅客可利用於候機室的等候時間辦理手續,預先確認入境資料,縮短抵達日本機場後的過關審查時間。 據機場方介紹,措施適用於中華航空、長榮航空、星宇航空及台灣虎航共有16條航線,預計134班航班參與;13個指定抵達機場除延續去年的函館、旭川、秋田、仙台、福島、新潟、小松、高松等機場外,今年新增岡山、茨城、宮崎、熊本及鹿兒島的機場;惟不包括東京、大阪、名古屋等熱門城市。 日本駐香港總領事館指,措施亦適用於由香港經桃園機場轉機至日本指定機場的旅客,並須是以短期逗留為目的外國籍人士。換言之,香港旅客由桃園機場出發或轉機,均可於桃園機場預先辦理日本入境手續。

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#數據截至2025-01-17 6:00am

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台灣桃園機場禁騎電動行李箱 不聽勸將報警處理

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台灣桃園機場在社交平台公告,為維護航廈秩序與安全,禁止旅客在航廈內騎乘「電動行李箱」,若口頭勸阻仍未停止行為者,將報警處理。機場公司表示,鑑於電動行李箱在運輸場站使用會衍生安全與管理議題,民航局去年12月6日邀集各單位召開會議,決議「禁止於航廈內騎乘自行車、滑板車、電動行李箱等載具,或使用滑板等器材」。

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#數據截至2025-01-06 6:00am

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星宇客機驚險降落桃園機場 遇強風疑重落地機師被停飛

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颱風康妮襲台,台北桃園機場吹強風,大量航班須轉降至其他地方包括香港機場等。然而,一架由沖繩返回台北的星宇航空客機,於第一次嘗試在桃園機場跑道著陸時,疑因強風被吹至全機打側,並左右搖晃,機翼險擦撞跑道。機師隨即執行重飛程序,在盤旋後終成功著陸。惟根據台媒引述民航局指,該航機疑因天氣不穩導致重落地,已要求機組人員停飛,並接受相關調查。

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#數據截至2024-11-01 6:00am

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台灣一航班遇強風兩次降落失敗

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颱風「格美」直撲台灣,造成許多航班異動,其中7月24日從日本起飛的華航CI221航班兩次試圖降落松山機場都失敗,機長當機立斷改降桃園機場。機長改道降落成功後,機艙內瞬間爆出掌聲,乘客紛紛歡呼致意。

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#數據截至2024-07-26 6:00am

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台灣桃機 變身亞太轉運樞紐

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直逼香港!桃園機場成為亞太轉運新寵,今年上半年旅客量2,218.4萬人次,是疫後新高水準,全年估可超過4,000萬人次。轉機人數達到334.7萬人次、年增15.5%,創下歷史新高。桃機公司指出,受惠國籍航空及外籍航空持續布建北美及東南亞航線,再加上中美關係演變及產業位移等影響,國際旅客改從台灣轉機增加,桃園機場已逐步立足亞太國際轉運樞紐。桃機表示,轉機增加顯示國籍航空經營東南亞、北美轉機市場多年有所成果,而國際情勢也使得旅客來台轉機有增多的現象。

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#數據截至2024-07-23 6:00am

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台灣桃園機場南跑道關閉維修 來往港台航班受影響

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台灣桃園機場3日關閉南跑道進行年度維修,只靠北跑道維持航班升降,導致一連兩日有幾百班機延誤,有來往香港與台灣的航班亦受影響,機場方面承認影響超乎預期,跑道已提前在周一晚九時重開。根據桃園機場統計,周日共有698班機受到只有單跑道運作影響,約有四成七航班出現延誤,其中一成延誤超過2小時,有10班客機和兩班貨機要轉降其他機場,之後才返回桃園機場。

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#數據截至2024-03-05 6:00am

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台灣桃園機場南跑道歲修 部分航班轉降

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台灣桃園國際機場南跑道3日起啟動年度維修工作,雖然機場公司已事先與各航空公司協調,但全日仍有不少航班延誤,甚至部分航班需轉降高雄或台北。桃園機場公司發布聲明稱,桃園機場南北跑道需定期輪流維修。經與各單位多次協調,選擇在年度航班量較低且順利完成春節疏運任務之後進行。這次南跑道年度維修,關閉時間為3日上午10時至5日下午4時,共計54小時。

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#數據截至2024-03-04 6:00am

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華航飛香港航班中途出現「機務異常」訊號 已折返桃園機場無人員傷亡

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中華航空一架編號CI919航班,原定20日晚由桃園機場出發飛往香港,惟飛至大約台南外海上空時,突然出現出現「機務異常」訊號,須即時折返。華航表示,機師依標準作業程序處理,決定返回台北檢查。飛機亦已順利抵達桃園機場,事件中無人員傷亡。

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有網民對航空安全感到不安。

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#數據截至2024-01-22 6:00am

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