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政府積極推動發展演唱會經濟和盛事經濟，吸引旅客訪港。文化體育及旅遊局局長羅淑佩接受專訪時表示，香港陸續有新的表演場地落成，政府正重新檢視不同表演場館的定位，今年會完成研究，又期望業界開發更多演出相關的旅遊產品吸客，例如將演唱會門票串聯住宿、觀光等套票。羅淑佩稱，政府會持續投資，以增加新表演場地，包括在機場城市發展藍圖下、可容納兩萬人的亞洲國際博覽館第二期預計在2028年落成。她提到，政府會認真審視各個場館的定位，目標年內完成研究，而以往紅館是體育優先，啟德體育園的場館亦有一些限制，她指若屆時有更好的分工，世界級的場館就可以做更多世界級的表演。
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URL: Web – 香港經濟日報網
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#數據截至2025-01-28 6:00am
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機管局舉辦活動，向商界介紹機場城市發展藍圖新品牌「SKYTOPIA」，吸引超過300名來自香港、內地及國際商貿代表出席。機管局商務執行總監陳正思表示，「SKYTOPIA」整個項目大約1000億元，其中300億元為基建費，由機管局承擔，用內部資源支付，部分項目已經動工，如亞博館二期工程。至於餘下700億元，機管局會與私人企業合作推展項目，並進行全球招商，陳正思說，項目的潛力非常大，有信心吸引其他企業與機管局合作。被問到為何揀選有關項目類別發展，陳正思說，主要考慮到香港及機場的獨有優勢，包括國際化的自由港，擁有很好的航空網絡，因此會發展具有香港特色的項目，例如藝術方面，由於國際藝術品交易非常蓬勃，因此計劃興建藝術倉儲設施及發展成藝術廊總匯。至於空運鮮活市集方面，她指香港機場是全球貨運量最高的機場，因此不少貨物可以很快由全球各地運到香港，例如不少人都認為在香港吃魚生特別好吃，她說主要因為魚生可以很快到港，屬於香港獨特的優勢。運輸及物流局局長陳美寶表示，歡迎機場新項目，期望機管局將項目打造成世界領先新地標，並成為經濟發展引擎，帶動民航產業與香港以至粵港澳大灣區經濟相互支撐、互動融合的策略發展局面。
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URL: Facebook – 香港電台視像新聞 RTHK VNEWS
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#數據截至2025-01-17 6:00am
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運輸及物流局局長林世雄表示，香港國際機場近年已演化為一個機場城市，當局銳意把機場城市幅員擴大逾一倍，會聯同香港機場管理局規劃在機場島、港珠澳大橋香港口岸人工島及東涌東新市鎮之間的海灣，希望可將機場變成世界領先新地標、成為世界各地旅客的「目的地」。他又指，中國商飛落戶香港，可讓其業務與國際市場無縫對接，亦同樣令香港的航空發展更蓬勃。他續指，現時機場已連接全球近200個航點，當局會繼續支持機場開拓新航點和航班，尤其與「一帶一路」國家民航合作；三跑道系統短期內將落成啟用，令機場在2035年起的處理能力將增加五成。
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URL: Web – 東方互動 (即時新聞)
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#數據截至2024-11-04 6:00am
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香港是全球三大藝術品拍賣市場之一。署理文體旅局長劉震30日回覆立法會議員口頭質詢時表示，本港未來會有兩個藝術品拍賣生態圈，分別設在機場城市及西九文化圈，當局正與機管局就發展機場城市藝術產業生態圈而規劃，並將於2025年上半年制定擴大機場城市發展大綱。劉震另引述政府統計署數據，指2023年本港在藝術品、珍藏品及古董的交易金額達約1055億港元，形容成績斐然。
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URL: Web – Mingpao
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#數據截至2024-10-31 6:00am
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新公布的施政報告公布機管局擬擴大「機場城市」規模超過一倍，局方25日公布計劃詳情，涉及發展60公頃額外土地及200公頃海域，相當於尖沙咀由海運大廈至瑰麗酒店海旁區域。一方面吸引高端客，故會擴建商用航空中心及設3個遊艇泊岸區，另方面增設旅遊玩樂設施，包括港版築地「空運鮮活市場」及可容納2萬人的表演場館，冀吸引年輕旅客。機管局預計整個項開支約1,000億元，尚中包括部份即將啟用的新設施投資，料當中約300億元由局方負責，用於基建為主，需再借貸約80億元，其他則會展開招商投資。機管局主席林天福表示，在落實項目前有進行市場調查，「概念有賣點，不會做沒有市場吸引力項目」，他強調說：「機場做得好，可以係經濟引擎。」他強調擴大「機場城市」的成本不會計入機場建設費，故不會由旅客承擔，機場建設費是支付第三跑道建造費用，當收回成本後便會停止收取。
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URL: Web – 香港01
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#數據截至2024-10-25 6:00am
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行政長官李家超發表任內第三份《施政報告》，指將發展世界領先機場城市，政府會聯同機管局規劃在機場島、港珠澳大橋香港口岸人工島，以及東涌東新市鎮之間的海灣，擴大「機場城市」規模超過一倍，打造世界領先新地標。新項目包括構建藝術產業生態圈、興建亞洲博覽館第二期、設置遊艇港灣及配套設施、開設空運鮮活市集、增加公眾活動空間等，帶動高端商業、旅遊和休閒活動。另外，冀以大灣區擴容，擴大航空貨運優勢。機管局正與東莞全力推進「海空貨物聯運」創新發展，明年底在東莞完成「香港國際機場東莞空港中心」第一期永久設施首階段建設，逐步達致每年處理100萬公噸貨量。將會超前部署，開展規劃第二期發展，引入更多高增值物流、跨境電商及快件服務設施。政府會把航空轉運貨物豁免許可證安排擴展至其他多式聯運模式，提升競爭力。
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URL: Facebook – 信報財經新聞 hkej.com
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#數據截至2024-10-17 6:00am
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李家超指，機管局計劃在2025年利用汽車自動駕駛系統，在連接「航天城」和港珠澳大橋香港口岸人工島的「航天走廊」接載乘客，並計劃2028年延伸至東涌市中心。香港機場亦正積極推動與珠海機場的內地航空網絡優勢互補，讓內地及國際旅客經港珠澳大橋穿梭兩地。
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URL: Facebook -香港機場實況討論區
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#數據截至2023-10-26 6:00am
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最快2028年落成的機管局「機場城市」發展項目，將透過自動駕駛系統連接航天城和東涌市中心。在離島區議會會議上，有區議員擔心項目會加劇東涌的交通擠塞問題。機管局工程及科技執行總監梁永基：「我們做了一個交通影響評估，評估數據證明我們的設計能紓緩路面交通。如果我們沒有這個新系統，旅客只會選擇地面系統，令地面交通更擠塞。」
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URL: Web -LIHKG
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#數據截至2023-09-05 6:00am
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預算案提到，為提升香港的國際航空樞紐地位，政府與機管局全力推動「機場城市」發展策略，將香港國際機場發展成為不同經濟活動的樞紐，以航空為核心，結合新發展和新功能，推動香港及鄰近地區的經濟增長。此外，政府將完善飛機租賃稅務優惠制度，力爭將香港打造為飛機租賃及服務中心。
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網民討論了預算案中關於提升香港國際航空樞紐地位的政策。另外，亦提到香港地勤代理的收費影響外國航空公司恢復香港航線的計劃。
URL: Facebook -PassionTimes 熱血時報
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#數據截至2023-02-23 6:00am
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疫情令航空業大受影響，不過香港航空業正迎來復蘇。2021年機場貨運量已經增至500萬公噸，逐漸回復至之前水平。香港亦積極拓展優勢，包括成立香港國際航空學院，培育更多專業人才。又擴建空運貨運站，加入新的高端物流中心，提升貨運效率，還有興建第三跑道增加航運載客能力。預料2035年起，香港國際機場客運能力將增至每年1億2千萬人次，貨運能力增至1千萬公噸。坐擁粵港澳大灣區地利優勢，香港國際機場由「城市機場」變成「機場城市」，為建設大灣區機場樞紐貢獻力量。
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URL: Facebook -團結香港基金
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#數據截至2022-10-19 6:00am
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