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隨著機場第三跑道的啟用，機場運力恢復至疫情前的水平，機場島的員工人數亦持續上升。工聯會與運輸署會面後見記者，離島區議員劉展鵬提到由於區內機場巴士需照顧全東涌和機場各處的需要，當區居民往往需要大約45分鐘才抵達機場，導致他們到機場上班的意慾不高，有違東涌居民支援機場的印象。他希望運輸署重整東涌到機場的交通服務，例如提供更多直達巴士。工聯會立法會議員鄧家彪指出各區，包括東九龍、「大西北」、東涌都有需要改善來往機場的交通服務。他促請機管局多聆聽工會及工友意見，特別在深夜時段增設員工巴士。他引述運輸署表示願意配合未來落成的基建，改善機場交通服務；運輸署亦鼓勵機管局增設員工巴士，署方會配合安排。

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URL: Web – am730
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#數據截至2025-03-17 6:00am

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機場及港珠澳大橋香港口岸日前迫滿外遊港人，由於大部分機場巴士途經大橋香港口岸，不少前往兩個口岸出境的旅客稱，幾乎每班機場巴士均爆滿，要等數班車才勉強擠上，且手持行李箱站足近一小時。有巴士工會稱，觀察到昨七八成巴士乘客均在大橋口岸下車，並非在機場下車搭飛機，人流較平日大增，人手及巴士數目有限，昨班次已「加到盡」，仍未能應付龐大人流。有乘機場巴士往機場的旅客受影響，昨早嘗試跨區改到其他地方候車，惟最終等約一小時共4班車仍未能上車，需花約300元改乘的士才趕及到機場登機。

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URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2024-04-02 6:00am

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早前有報導指城巴及龍運兩間公司遲遲未肯全面恢復機場巴士服務，不單對外遊的本地居民構成不便，亦會影響海外旅客對香港印象，不利旅遊業復甦。城巴回應指A10同A12乘客量已大約六至七成，目前班次足以應付需求。查閱過往資料，疫情前A12每日來回方向共有98班車，而直至2024年1月，城巴只恢復其中44班次，佔疫情前班次數目約45%。同一時間乘客量卻恢復至60-70%水平，結果就出現供不應求情況，長假期期間更不時出現行李架爆滿、乘客無法登車等情況，無論對居民乃至旅客都構成嚴重不便。

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URL: Facebook – 東區交通 Eastern District Transport
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#數據截至2024-01-10 6:00am

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選舉管理委員會將於本月24日在機場亞洲博覽館，舉行候選人簡介會，講解競選活動時應注意的重要事項，以及介紹選舉安排。據了解，政府為防簡介會被示威衝擊，要公共交通工具飛站配合；當中機場快綫服務由下午1點起至尾班車, 只提供香港站至機場站來回服務，而機場巴士亞博館站的泊位亦會關閉。

網民意見

有網民認為港府過份害怕示威者，亦指出不許攜帶雨傘進場形同戒嚴，嘲諷港府定性活動當日為「不準落雨日」。

URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2019-10-24 6:00am

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有網民在Facebook群組「巴士的事討論區」發佈帖文，指日前乘搭A21機場巴士時，一名持內地口音的女乘客斥車長未有讓她及時下車，車長解釋已停站並開啟車門，但女乘客當時未有下車。惟女乘客仍然不斷指責車長，車長以安全為由將巴士停下，致電公司代為報警，由警方到場處理；而其他乘客則被安排轉乘其他車輛繼續行程。

網民意見

普遍網民不滿涉事女乘客的行為，直斥為「刁民」，並指若在現場，或會將女乘客趕下車。

URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2019-01-22 6:00am

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