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7月1日起，墨爾本一條新的機場巴士服務將投入運營，為西區的居民提供方便，兒童可以免費乘車。據《太陽先驅報》報導，該機場巴士服務路線將從Werribee RSL始發，經停塔內特（Tarneit）火車站，然後直達圖拉馬林（Tullamarine）機場。運營初期，該服務為每週7天，每天早7點到晚7點每小時運行一班車。2019年將變為每半小時運行一班車。
網民意見
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URL: Web – 大紀元
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#數據截至2018-06-06 6:00am
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有網民於社交專頁《將軍澳友 Captain O》撰文分析東九龍/將軍澳的機場交通，並以「機場交通的亂局」為題，批評以機場巴士為主的機場交通網絡混亂，缺乏周全規劃。現時整個東九龍區共有4條機場巴士路線，其中2條行經觀塘道的路線，即 A22 和 A29，班次可達 20 分鐘一班；另有 2 條行經觀塘山區，即秀茂坪、四順、安達安泰，即 A29P 及 A26，兩條線的班次都只有 1 小時 1 班車，而且服務時間相對短。但網民質疑為何觀塘縱使客量不多，仍然坐擁兩條機場巴士，且客源可能部分重疊，導致任何一邊都未能加密班次，無論如何也是一小時一班。而A29與A29P作為主要服務將軍澳居民的路線，行車時間卻相差極大，A29P收費較E22A昂貴，服務時間段，而行車時間長，網民希望集思廣益，改善巴士路線的規劃以及效率。
網民意見
有網民建議A29P由日出康城開出，到達尚德後直接進入隧道往機場，而A29則由康盛開出，分流乘客。有網民則認為這樣安排A29P便要停觀塘道各站，不然會不夠乘客。亦有網民建議所有機場巴士改由龍運巴士營運。另有網民建議A29按原定路線行車，而A29P則經寶達直接到彩雲邨，A26則分拆為兩條路線，一條按原路行車，一條則經秀茂坪和順利邨，這樣安排A29有望可改為15分鐘一班，A29P改為30分鐘一班，A22則減為30分鐘一班。
URL: Facebook – 將軍澳友 Captain O
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#數據截至2018-05-28 6:00am
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有網民於社交專頁「馬鞍山之友」發帖投訴機場巴士專線經常被行李「塞爆」，又指責巴士司機明知行李眾多，卻無細心「平穩駕駛」，駛入迴旋處時更像「舞龍」般，令車身搖擺，行李「傾瀉」在地，十分危險。媒體引述網民反應兩極，有網民認同巴士「扭力大」，乘坐時感覺危險。另亦有網民認為不少人亂放行李，例如細行李篋亦放在底層，持大行李篋的人又「無力搬上架」，結果令通道塞滿行李。亦有網民表示相片中行李塞住樓梯，質疑車站為何不拒絕乘客上車。
網民意見
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URL: 晴報Skypost
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#數據截至2018-05-23 6:00am
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政府新聞網更新機場巴士路線詳情，指各條機場巴士A線將延伸至各個口岸，並列明新行車路線。
網民意見
網民認為本來有些A線巴士已超出負荷，質疑為何還要延長路線至口岸。亦有網民認為新路線途徑客運大樓、特地繞去人工島然後再回機場地面運輸中心，質疑巴士不是直達各個地點，又會增加A線巴士的行車時間以及脫班機會。有網民則要求政府收回有關決定，指延長A線巴士的路線只會讓機場乘客增加不便。
URL: Facebook – 政府新聞網
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#數據截至2018-05-16 6:00am
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有網民分享首次試搭機場巴士N23的經歷，他指自己飛機更改班次，因此第一次坐通宵機場巴士到機場。他描述巴士每站都有許多人上車，全車爆滿，甚至有人需要坐樓梯。他認為現時仍未到旅遊旺季，巴士卻已爆滿，建議巴士公司考慮增加班次。
網民意見
網民分享其他凌晨班次亦會爆滿，並解釋指這是因為機場人員需要很早上班。另有網民亦建議增加班次，並表示加開NA22班次也可以。
URL: 討論區 – hkitalk.net
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#數據截至2018-04-19 6:00am
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日前有乘客攜帶兩箱大型貨物乘搭城巴的機場巴士，車長以行李尺寸過大而拒絕其登車，惟該乘客反指飛機也可寄存大型行李，批評巴士卻不允許，更揚言要投訴該車長。事件被圍觀民眾拍下並分享至Facebook群組；而根據城巴資料，城巴只允許乘客攜帶總重量不超逾5公斤，及總體積不超逾0.1立方米之物品上車，車長有權拒絕不守規例乘客登車。
網民意見
有網民諷刺該乘客應去乘搭飛機而非巴士，又嘲諷其付巴士的車資卻要求有飛機的服務。有網民則認為司機毋須與該乘客解釋太多，可直接關上車門開車。亦有網民指，飛機與巴士是兩種不同的運輸交通工具，不能混為一談。
URL: Facebook – 巴士的事討論區
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#數據截至2018-04-06 6:00am
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昨日早上約11時，一輛城巴機場巴士於北大嶼山公路懷疑失控撞向路邊鐵欄，導致多人受傷。運輸署其後表示，受交通意外影響，北大嶼山公路往機場方向近映灣園的部份行車線封閉，令現場交通一度繁忙；上址至中午12時許解封。
網民意見
有網民表示，今年似乎有很多大型交通意外；有網民則祈求主祐平安。亦有網民諷刺指要等待工會出來就事件發言。
URL: Facebook – 頭條日報
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#數據截至2018-03-20 6:00am
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有網民於討論區發帖，指有區議員稱向運輸署爭取北區開辦機場E線巴士，因而向網民提問，屆時E線巴士車費會否較A43便宜，減輕居民車費負擔。
網民意見
有網民表示，當局一直提出要新增E43機場巴士，惟路線不經機場，乘客迫於無奈只能乘搭A線巴士；有網民則指，去機場的乘客要繼續乘搭A線，去東涌的則可選乘E線。另外有網民認為，新增E線巴士後或會很快便因客量太少而再取消。
URL: 香港討論區 – 巴士討論
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#數據截至2018-02-15 6:00am
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有Facebook專頁發帖，指天水圍區三條機場巴士路線於本月加開班次，讓市民在半夜來往機場更加方便；加開班次巴士包括NA34丶NA31及NA31，當中NA34的加開班次將為特快班次，不途經元朗。
網民意見
有網民於留言位置標籤朋友以分享消息；亦有網民表示，如半夜有機場巴士由機場返回天水圍就更好，市民便不用乘搭的士。另外有網民認為，NA34早就不應途經元朗，才不會與N30S時間差不多。
URL: Facebook – 元朗友
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#數據截至2018-02-06 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖，稱有一機場巴士原定於油塘開出，惟有乘客就使用機場職員八達通時需出示職員證問題，與車長爭執，又稱事件已報警處理。
網民意見
有網民指批車長如無心情就不應上班，有網民則諷刺該乘客無心情出示證件就不應使用員工優惠。亦有網民指，如該乘客一早出示證件就可阻止爭執事件發生；又稱員工在申請機場八達通時都沒有看清楚條款，又不理會公司發出的通告，指有條款列明，如員工不出示證件，車長是有權報警處理。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-02-02 6:00am
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