新空管系統啟用近一年 安全事故不減反增

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新空管系統於去年十一月開始啟用,至今已近一年。民航處透露,截至上月底,香港飛行情報區今年已發生多達15宗飛行間距不足事故,較去年急增五成;而輕微技術事故亦已發生了10宗,相等於過去三年的總和,令人質疑新空管的成效。機場發展關注網絡發言人巫堃泰批評民航處當日趕換空管系統,質疑系統已啟用近一年仍有如此多問題的原因,並促請民航處於年終報告中分析每宗事故的成因丶改善措施及措施執行狀況,以重拾市民對香港民航安全的信心。民航處回應事件時強調,已根據國際慣例及既定程序調查事故,又引述航管系統專家小組的意見,指飛行間距不足的成因眾多,包括惡劣天氣丶運作程序及人為因素等。

網民意見

有網民表示,處方採取高壓手段以掩飾錯誤,又指人人都是求進步以改善得更好,但香港卻並非如此。亦有網民指,處方堅持使用新空管,只能看看最後誰人運氣不好。另外有網民批評民航處的管理層是垃圾。

URL: Facebook – Stand News 立場新聞
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#數據截至2017-10-11 6:00am

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機場管理局早前公佈斥資30億,於海天客運碼頭旁興建五層高的「多式聯運中轉客運大樓」,及興建360米的封閉行車橋,以連接港珠澳大橋香港口岸人工島。環保觸覺、機場發展關注網絡和公共專業聯盟質疑建設行車橋的必要性,提議當局以3億的免工程方案代替;建議指,只需由機管局營運巴士,並加強巴士保安,即可用口岸已接駁的車路將旅客「原車」送往海天碼頭禁區。環保觸覺義務總幹事譚凱邦批評機管局向旅客收「機場建設費」,卻將資源用於多餘工程;又諷刺當局在過去的建設投資劣迹斑斑,認為政府在改革機管局管理前,不應再推動任何工程。

網民意見

有網民指,建設並非為方便而設,只是為撈油水而設;有網民則認為,這類大白象工程只是方便中國人來港。亦有網民質疑當局為何要花30億,建設行車橋服務每日為數不多的旅客。另外有網民諷刺,香港近年的建設均不為港人受惠,但卻要花費港人的錢和地。

URL: Facebook – 潘小濤
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#數據截至2017-9-14 6:00am

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