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有露宿者以香港國際機場為居住地方，當中包括本地人及外地人。有傳媒發現機場每晚有多達20名露宿者，並指他們與機場保安員或員工表現熟絡。香港社區組織協會社區組織幹事吳衛東表示，以往曾到機場了解露宿者的情況，發現露宿者年齡由30至60歲不等，更指出他們認為機場的環境比劏房更為理想。機場管理局發言人承認，過往曾接獲有關非機場使用者在客運大樓內逗留的投訴，稱當局的值勤人員及警方會多加巡邏，有需要會尋求社會福利機構或警方協助。
網民意見
有網民諷刺香港國際機場為「乞衣機場」，批評露宿者或有樓有錢，但因可免費使用公共設施而霸佔機場，認為應將他們趕離機場。亦有網民認為，露宿者問題需解決，而非將他們趕走便可；有網民則指如趕絕露宿者，或又會被公眾批評。另外有網民指，全世界都有人在機場居住，認為情況普遍。
URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2017-7-21 6:00am
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香港國際機場於上月，兩度發生行李裝卸運輸帶冒煙事故；有傳媒發現事故疑因該批已有20年歷史的運輸帶出現老化，因短路而引致緊急液壓泵起火。有專家指，起火事故或因對備用系統欠缺日常維修所致。機場管理局發言人承認，於6月15日及22日分別接到事故報告，並指涉事的運輸帶屬香港機場地勤服務及怡中機場地勤服務所有；當局指在得知事故原因前，會暫停使用有關運輸帶。
網民意見
有網民諷刺事故為「個別事件」，一定無人需要負責任，亦一定無安全問題。亦有網民指，怡中機場地勤服務的精神為「做死人」。
URL: Facebook – 偵查特攻
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#數據截至2017-7-18 6:00am
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日前有網民於Facebook群組，上載自己於機場禁區範圍內，以手機操控航拍機的照片，無視於機場範圍的禁飛規定。有網民質疑其行為不當，惟該旅客指自己操控的是自拍機並非航拍機，堅稱自己無錯。機場管理局發言人其後回應傳媒指，該旅客的行為已屬違法；根據《機場管理局附例》第35條，任何人不得在包括禁區候機大堂在內的附例適用區內放風箏、氣球或模型飛機，違者最高可被罰款五萬元及監禁六個月。
網民意見
有網民指要「留名」等待該旅客回港時被機場管理局職員截停；亦有網民認為該航拍機或不在監管範圍內，其行為仍有待商榷；惟有網民回應指航拍機與風箏一樣，法例沒有分大細，認為機管局亦已表示其行為犯法，事件並無商榷餘地。另外有網民認為禁飛原意是避免對飛機造成意外，而在室內自拍對飛行安全無影響；但有網民指機場管理局附例已清楚說明，放模型飛機即屬違法。
URL: Facebook – UAVHongKong 香港無人機航拍會
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#數據截至2017-7-17 6:00am
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有網民於Facebook群組分享一則新聞報導；報導指，香港機場管理局成立的國際航空學院將於來年四月推出首批航空課程，為航空業界人士提供專業進修，及為有意投入航空業的人士提供入門課程。學院校長張李佳蕙表示，課程可讓學員提高對行內運作的了解，並感受實際工作情況，期望課程可為業界提供更多人才。該網民對報導表示，原來還會有人想投身航空業。
網民意見
有網民指，航空業界人士可以免費周遊列國，認為此工作為「筍工」；有網民則回應稱，留言者為行外人，不理解航空業界運作，認為於機場工作會遇到很多突發情況，導致員工無法下班。亦有網民指很多人未接觸過航空業，因而對行業有憧憬也不足為奇，認為總有人適合這個行業。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-7-12 6:00am
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有Facebook專頁分享一則由專欄作者劉山青撰寫的文章，並認為機場管理局不務正業。文章指機管局於2006年購入杭州蕭山國際機場的35%股權，並註冊成立為非上市的中外合資經營企業；惟機管局並無實際決策權，亦無實際進帳。文章更指出，機管局早已明白到從內部回報率計算，大陸生意絕對不是一門生意；亦表示當局礙於「與當地政府關係及不要令特區政府尷尬」，而對事件視而不見。
網民意見
有網民批評機管局用納稅人的錢買別人的機場，自己機場需要擴建時又要再向納稅人收取費用。亦有網民認為當局以此奉承中國高官；有網民則認為當局是故意送錢予中國。
URL: Facebook – 點都要反對第三跑
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#數據截至2017-7-12 6:00am
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有網民前日於討論區發帖指，令香港人引以為傲的國際機場排名不斷下跌，現已跌至第五位，對此感到心痛。
網民意見
有網民指其他名列前茅的機場均全面翻新過，同時加入新元素與時並進，認為香港國際機場並駕齊驅，惟要搶回第一名便要看其完成二號客運大樓翻新後的情況如何。亦有網民稱，香港機場的無線網絡速度緩慢，經常斷線，認為其質素欠缺穩定性。另外有網民指機場管理局無心管理，又指機場定位在轉機服務，但對轉機旅客的配套支援不足。
URL: LIHKG 討論區 – 吹水台
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#數據截至2017-7-11 6:00am
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昨日香港機場管理局公佈，於2016/2017年度香港國際機場在三項航空交通數字中創新高，連續第七年成為全球最繁忙的貨運機場。當中的客運量更首度突破7,000萬，達7,050萬人次；而飛機升降量則超過41萬，貨運量亦增加了6.7%至460萬公噸。
網民意見
有網民指現在內地前往香港的機票都很優惠，已不需要經深圳到港。
URL: Weibo – 大公報-大公網
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#數據截至2017-7-6 6:00am
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有任職機場的網民於Facebook群組發帖，指機場管理局經常制定令人出乎意料的「擾民」政策。該網民表示自己的工作職責是於機場的士站詢問乘客的目的地，志在分開市區的士及新界的士乘客，避免乘客上錯車。惟他指出有部分乘客對他的工作感到厭煩，因而不予理會或以粗言穢語回應；該網民因而表示乘客如對其工作有不滿，可向機場管理局投訴，而非發洩到他身上。
網民意見
有網民指發帖者的工作出發點也是為人好，別人卻不領情，建議其可於站頭說出市區及新界的士的分別，讓乘客自行走到相應位置，避免直接詢問他們的目的地。亦有網民指發帖者的工作的確會讓人感到厭煩，認為如機管局能令指示牌更清晰，便能減輕其工作量。
URL: Facebook – 香港人 Secrets
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#數據截至2017-7-4 6:00am
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早前於6月18日，香港國際機場一名機場地勤服務有限公司職員，在協助搬運拖卡貨物時，右手拇指被意外夾斷。有機場工人指拖卡日久失修，過去已多次發生夾斷工人手指的意外。香港機場地勤服務有限公司發言人事後接受查詢時指，受傷員工已即時送院治理，並於同日早上出院；涉事拖卡於事後接受檢查，顯示機件操作一切正常。機場管理局發人言表示，禁區車輛需接受局方一年一度的檢查，並指局方會抽樣審核服務營辦商，以確保運作正常。
網民意見
有網民留言指早前有機場員工被雷擊中，有網民則指機場很危險。另外有網民亦指自己曾於工作期間夾傷手指，卻被上司質疑其裝暈偷懶不讓其請病假，批評公司為「血汗公司」。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-7-4 6:00am
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早前有疑似中國旅客在香港國際機場的航班候機室內，以座位上的充電插座接駁電煲煮食。有市民質疑在機場煮食的合法性；香港大學電機電子工程系副教授張星煒指機場禁區屬密封環境，在內煮食除了會影響其他旅客外，更因電煲等用具的耗電量大，如不慎弄濕插座便有機會導致跳掣。機場管理局發言人指，如有發現旅客不當使用機場設施，機場職員會向旅客發出勸諭，有需要是會作出檢控。
網民意見
有網民指中國人最大的問題是永遠不認為自己有問題，有網民則認為如在機場煮食的是外國旅客，市民的反應或會有所不同。另外有網民諷刺事件中的旅客下次或可試試在機場吃火鍋；亦有網民質疑機場的煙霧感應器何故未有偵測到有旅客在煮食。
URL: Facebook – Flyday.hk 低成本旅遊情報網
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#數據截至2017-6-22 6:00am
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