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港珠澳大橋通車後，多條往機場的「A」線巴士改經大橋香港口岸，令行車時間增加，引起乘客不滿。運輸署上周六（24日）公佈，8條「A」線巴士將於11月27日起，取道屯門至赤鱲角連接路的南面連接路。改道順朗路後，各巴士路線的路程會較現時縮短約4公里，車程預計會節省約4分鐘。
網民意見
有網民表示，「A」線巴士即使改道順朗路後，其巴士車程仍比以往多逾10分鐘。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-11-26 6:00am
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一名乘客周一（5日）於香港機場準備乘搭機場「A」線巴士A41返回沙田，惟登車時，車長以行李架已滿及港珠澳大橋站或有輪椅客，拒絕該名持有行李的乘客上車，並只容許沒有攜帶行李的乘客上車。九巴發言人回覆指，龍運將密切留意機場及港珠澳大橋香港口岸的運作情況，靈活調整班次服務乘客。
網民意見
普遍網民均認同車長的安排，並指若行李架已滿亦容許攜帶行李的乘客上車會有安全問題，如行李翻側，造成危險；並建議涉事乘客應乘坐計程車或機場快線。
URL: Facebook – on.cc 東網 / 東方日報
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#數據截至2018-11-07 6:00am
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運輸署早前向區議會建議所有機場「A線」巴士路線改道繞入港珠澳大橋，惹來熱議。香港民用航空事業職工總會曾作出反對，並強調機場「A線」巴士應以機場使用者為先。運輸署昨天終決定擱置14條機場「A線」巴士路線的改道方案，只將8條機場「A線」巴士路線改道行駛屯門至赤鱲角連接路南面道路。
網民意見
網民認為運輸署應同時擱置已改道的8條機場「A線」巴士路線，並指8條路線的載客量眾多，已足夠開設一條獨立新線，以應付港珠澳大橋的客流量。亦有網民建議運輸署與機管局可參考日本成田機場同奧克蘭機場，於香港國際機場增設免費接駁巴士服務。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-11-05 6:00am
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港珠澳大橋正式開通，其中改經港珠澳大橋香港口岸的8條機場A線巴士，出現乘客負荷超標情況，行李架於機場出發時已全滿，場面混亂。有機場員工向公民黨投訴，指繞經港珠澳大橋令乘客花費多約10-20分鐘才到達目的地，多條路線亦經常爆滿；更有部分乘客於巴士上層站立。郭家麒及譚文豪建議，運輸署將前往機場及港珠澳大橋的路線分開，讓機場巴士不繞經港珠澳大橋。
網民意見
網民指出乘客於巴士上層站立是十分危險，當巴士轉彎時會增加其傾倒機率。有網民指機場A線巴士原來的賣點是「快捷」，但機場A線巴士改經港珠澳大橋香港口岸後，就如機場E線巴士一樣緩慢，諷刺機場A線巴士車資應降至機場E線巴士的水平；亦批評運輸署規劃失當，擔心巴士負荷超標的問題愈來愈嚴重。
URL: Facebook – 香港01
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#數據截至2018-11-02 6:00am
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九巴及龍運巴士昨日公佈，港珠澳大橋通車後，旗下四條機場A線巴士增設大橋人工島香港口岸一站。九巴經理（龍運巴士）溫惠炎表示，四條A線巴士包括機場往來荃灣、屯門、元朗及沙田路線。該四條路線巴士屆時會先到機場落客，再到人工島香港口岸，以免前往機場乘客受阻，車費亦將維持不變。溫惠炎指，現時九巴就港珠澳大橋交通的方案已準備就緒，大橋通車後，若乘客需求大，不排除增加班次或加開其他路線。
網民意見
有網民對於機場巴士增設大橋人工島香港口岸一站表示懷疑，質疑有多少港人於該站上落車。另有網民指幸好不是所有機場巴士路線都增設人工島香港口岸新站。
URL: Facebook – 橙新聞 Orange News
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#數據截至2017-12-15 6:00am
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