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美國聯邦航空管理局近日於西雅圖塔科馬國際機場，引入全新的數字技術DataComm，為空管人員及機師提供另一種通訊方式。新技術在增強航空安全的同時，亦能減少航班因惡劣天氣而延誤的情況。當局於昨日與阿拉斯加航空合作，向空管人員及機師示範這項新技術的運作。
網民意見
有網民指，機師應學習駕駛飛機而非依賴科技，認為萬一電腦故障，機師便無法控制客機。亦有網民指，如新科技能應用在所有航空公司的客機上，會對航空業有正面影響。另外有網民質疑，該新技術可如何減少因惡劣天氣而發生的延誤情況。
URL: Facebook – Federal Aviation Administration
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#數據截至2017-8-3 6:00am
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土耳其AtlasGlobal航空日前從伊斯坦堡飛往北賽普勒斯途中遭遇冰雹，令客機的擋風玻璃被擊碎，視野受阻。烏克蘭籍機師Alexandder Akopov隨即決定折返阿塔圖克國際機場，惟他僅能依靠降落系統及無線電通訊操控飛機，以近乎全盲的狀態下緊急降落。客機最後安全降落，Alexander Akopov表示，這是他們可靠的專業精神，認為所有乘客生還是正常情況；事後他更獲烏克蘭頒予英勇勳章。
網民意見
有網民指，大霧下的視野與擋風玻璃出現破碎相近，認為即使機師只有五年經驗也應該可以應付；又指事件中如飛機性能無被破壞，只要機師冷靜處理，與空管溝通良好，便無需目視飛行。亦有網民表示，如冰雹情況嚴重可導致引擎熄火，絕對不容易處理，需讚賞事件中機師的堅定態度。另外有網民指，機組人員的經驗最重要，認為盲降講求心理質素，只要機師冷靜處理就平安大吉。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-8-2 6:00am
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國泰航空CX893日前一班原定由美國三藩市飛返香港的航班，因機師遺失機師執照證件，未能操作航班，導致航班被逼延遲超過10小時。國泰航空其後就事件致歉，指因需臨時調配另一組機師來操作航班，以致航班受延誤；並強調航班並無取消，只是延誤。國泰亦指已為受影響旅客提供住宿丶餐膳及交通安排，稱會跟進事件，避免類似情況再度發生。
網民意見
有網民指，國泰航空表示航班只是延誤並無取消，言詞囂張，又批評其早前忘記帶航圖，如今忘記帶執照，質疑其下次又會忘記什麼。亦有網民指國泰店大欺客，又指機師只是無帶執照並非無牌，可向民航處申請特別通融，質疑其延誤並非因機師無帶執照所致。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-7-24 6:00am
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日前國泰航空CX343一班原定於凌晨一時由香港出發飛往倫敦的航班，因其中一名機師身體不適而出現延誤。國泰其後安排受影響乘客入住酒店，稱航班會於翌日中午十二時起飛，惟最後延遲至下午四時十九分啟程。有乘客不滿國泰安排混亂，未有清楚向乘客解釋延誤原因，只聽到空姐表示沒太多人會駕駛新機種飛機。國泰航空發言人其後解釋，一開始航班因有機師身體不適而延誤，後因途經航度受惡劣天氣及空管影響，而再度延誤，並就事件致歉。
網民意見
有網民指乘客經常表示要航空公司作出合理解釋，質疑怎樣的解釋才是他們所指的合理；有網民則回應指，合理解釋其實是指合理賠償，又指即使高於合理賠償，乘客也會表示不合理。亦有網民質疑乘客是否要求機組人員不能病，飛機亦不能壞。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-7-20 6:00am
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有科技資訊Facebook專頁分享一則機械手控制飛機升降的影片，並指日後或會推出無人駕車的民航機。
網民意見
有網民指如真的推出無人駕駛航機，會令專業機師失業並引起示威，又指有關機器如所費不菲，航空公司也會作出衡量。亦有網民質疑如機器已為全電腦化，機械手的出現便為多此一舉。另外有網民指以往已有未來會由電腦侵占人類工作的說法；亦有網民指飛機升降需要以人腦判斷，並非純機械式工作，認為電腦實際上不能取代。
URL: Facebook – e-zone
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#數據截至2017-7-10 6:00am
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