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彭博報道指，機管局發行了185億元債券。報道指，機管局為3年期、5年期、10年期和30年期債券定價，息率分別為4.05厘、4.1厘、4.25厘和4.5厘。知情人士透露，這些債券收到253億元入標，全部來自亞洲。據知情人士稱，募集資金將用於再融資和資本支出，包括機場三跑道項目，和一般企業用途。報道指，機管局也為總計32億元人民幣的10年期和30年期點心債定價，又開始推介3.5年期、5.5年期和10年期美元債券。
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#數據截至2025-01-09 6:00am
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標普表示，將機管局擬發行的多批港元及人民幣優先無擔保票據，長期發行人評級定為「AA+」，截至2024年9月底止，機管局在母公司層面發行債務總額約1200億元，目前沒有擔保債務。標普又估計，機管局的優先債務佔總債務比例會維持50%以下，預期機管局會將融資所得為現有債務再融資、資本開支及為投資項目注入資金等。
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URL: Web – now財經
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#數據截至2025-01-07 6:00am
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運輸及物流局局長陳美寶4日發網誌展望明年工作，指機管局很快會公佈擴大「機場城市」發展大綱，運輸局也會在今年公佈「粵車南下」細節，會繼續加強本地與跨境道路接駁，其中包括北都公路的規劃等。她更指已收到72個低空經濟監管沙盒試點項目申請，內容涵蓋不同民生大小事項，會盡量豐富「監管沙盒」的不同應用場景。陳美寶在網誌提及，去年運輸局「最標誌性」的工作，必然要數三跑道系統全面投入服務，在機管局努力下，香港機場亦已大致回復疫情前的運力。她稱展望今年規劃，該局會聯同機管局擴大「機場城市」的發展規模超過一倍，打造其成為世界領先新地標，機管局將會很快公布擴大「機場城市」的發展大綱。
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URL: Web – 香港01
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#數據截至2025-01-06 6:00am
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文體旅局30日公布《香港旅遊業發展藍圖2.0》，當中提出4大發展策略、16個方向、59個行動綱領、133項措施。其中，運流局會支持機管局與不同航空公司接洽，商討增加來往香港及具潛力客源市場包括中東的直航航線，並充分運用三跑道系統帶來的優勢，拓展航空中轉客市場。另外，機管局正在香港口岸人工島興建自動化停車場，供廣東及澳門非營運私家車經大橋來港，在車輛不入境的安排下，旅客可經香港國際機場轉機或訪港。
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URL: Facebook – 文化體育及旅遊局 Culture, Sports and Tourism Bureau
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#數據截至2024-12-31 6:00am
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由民航處和香港機場管理局（機管局）聯合製作嘅宣傳短片「香港國際機場三跑道系統 成就香港 飛向未來」推出。隨着機場三條跑道全面投入運作，航班升降量提升，令香港同世界連繫更加緊密，客貨運的國際領先地位更加鞏固，進一步強化香港國際航空樞紐地位。有關宣傳短片會在電視台播放，並上載至民航處網頁。
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#數據截至2024-12-30 6:00am
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機場管理局24日表示，由於假期人流暢旺，香港國際機場的私家車長期停車位已全部泊滿，建議旅客使用公共交通工具前往機場，以免不必要的延誤。
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URL: Web – 香港文匯網
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#數據截至2024-12-27 6:00am
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機管局將於明年試行無人駕駛車輛，載客往返機場航天城及港珠澳大橋人工島香港口岸，預計於明年8月試車，12月運行。每架最多載客16人，最高時速40公里，來往香港口岸及航天城的11 SKIES，預計需時3分鐘內，計劃最初投入26架自動駕駛車輛。機場運行執行總監姚兆聰表示，旅客抵達港珠澳大橋於香港口岸清關後，會有月台登車，並行走專屬路線，途經正在興建的跨海大橋到航天城，初步預計每小時單方向載客量有500人，並逐步加至1000人。機管局正計劃於2028年，將有關自動駕駛系統延伸至東涌站，自動駕駛車輛數目亦會增至100架，每小時單方向可載客數量將達到5000人，並會逐步增至8000人。另外，為配合政府支持先導自動駕駛車輛測試的政策，機管局會向百度提供場地，為自動駕駛車輛測試120小時。機管局說有關測試會於非繁忙時間及指定路線，並與安全車一起進行，機場運作不會受影響。
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#數據截至2024-12-27 6:00am
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工業傷亡權益會表示，留意到過去半年已有6宗涉及機場三跑的死亡或重傷工業意外，部分發生在晚間，關注是否涉及趕工，促請機管局檢討是否具良好安全設備。機管局回覆說，一直恪守最高的施工安全標準。每項工程開展之前，機管局會與承建商就主要高風險活動及相關風險作討論，以確保已妥善應對及處理所有已識別的風險。發言人又說，2016年項目動工至今年11月，三跑道系統項目的每千名工人意外率為6.41，累計致命意外3宗。根據勞工處公布數字，2023年本港建築界每千名工人意外率為27.6。機管局十分重視所有工業安全，就每宗工業意外，三跑道系統項目團隊均會與承建商聯合進行調查，查找成因，提出改善方案。機管局與承建商亦會不時檢討，作出針對性的修正建議，並跟進承建商確保落實相關修正。
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#數據截至2024-12-24 6:00am
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香港國際機場旅客捷運系統去年底發生意外，一名小童懷疑上車時跌入列車與月台間的罅隙，事件一年後被被傳媒披露，機管局被指隱瞞事件，意外曝光後亦回應稱「從片段畫面未能肯定小童的部分身體曾掉進列車與月台間空隙。」機管局被要求一個月內向機電署交報告，政府及該局23日公布報告撮要，終承認一名年幼乘客意外踏進列車與月台之間的空隙，部分身體曾在空隙中，但未發現有系統性安全問題。該局承認當日未按規定向機電署通報，但重申無證據、也無誘因驅使顯示有人刻意隱瞞事件，但同意前線人員通報、溝通上缺乏警覺性，《旅客捷運系統運作及緊急程序手冊》尚欠清晰，已提醒員工並更新指引等，機管局已對相關人員作出處分。
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#數據截至2024-12-24 6:00am
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本身是機管局董事的議員陳仲尼22日在電台節目中表示，香港航空運力已恢復到疫情前的7至8成，但是長途航班的恢復力未達預期，而貨運則以完全回復到疫情水平。他又指，三跑啟用後香港航空運力提升，應該推動更多廉航使用三跑，提升廉航整體在香港空運貨運的佔有率。他舉例，世界很多國家的廉航空運貨運佔有率均達20%至30%，但香港現約為10%，有提升空間。他建議可先開較近區域的航班，例如亞洲、東盟國家等。
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#數據截至2024-12-23 6:00am
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