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香港機場管理局3日晚發表截至3月31日止的2023/24年報，指香港國際機場航空交通量錄得顯著增長，近期旅遊高峰期的客運量及飛機起降量均回復至疫情前水平的80%，預計今年底前完全復甦。機管局表示，三跑道系統將於今年底竣工及啟用，屆時全部三條跑道將投入運作，並會因應客運需求，分階段啟用相關客運設施。三跑道系統將提升機場客貨運處理能力，分別增至每年1.2億人次及1000萬公噸，支持香港航空業長遠發展，鞏固機場作為領先國際樞紐的地位。
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#數據截至2024-07-05 6:00am
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香港機場管理局為積極擴展航空貨物服務，自2021年年底開始利用位於東莞和香港國際機場的臨時設施就「海空貨物聯運」模式進行先導計劃。運輸及物流局3日回覆議員質詢時表示，現時共有17家航空公司及約100家貨運代理人參與先導計劃；而在2023年4月至今，先導計劃下處理總貨量近8300噸，已經處理超過58億港元貨值的貨物。機管局正與東莞市政府研究物流園處理更多不同種類的貨物的可行性，包括發展物流園的冷鏈貨物服務。同時，亦會繼續宣傳「海空貨物聯運」模式，並採取措施鼓勵更多航空公司和貨運代理人加入，又會視乎物流園首階段建設的進度，有序發展整個物流園的建設項目，持續提升物流園整體的服務容量及功能，以更好地滿足大灣區的國際貨運需求，提升香港國際航空樞紐的地位。
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#數據截至2024-07-04 6:00am
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機管局表示，7月1日約上午7時30分，一輛機場接駁巴士在禁區接載香港航空HX236前往上海航班的旅客至登機位途中發生意外，車上共8名乘客受輕傷，機管局隨即派員協助及報警。消防、救護及警方接報後到場處理，並將傷者送往醫院治理。事件起因正在調查中。機管局已安排車上其餘旅客轉乘另一輛接駁巴士前往登機，同時亦派員到醫院協助受影響的旅客。事件中8名旅客受輕傷送院，當中6名旅客已出院，並已獲航空公司安排今日下午航班繼續行程。
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#數據截至2024-07-02 6:00am
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機管局27日宣布就發展無人駕駛車輛及自動駕駛運輸系統，向冠忠巴士集團有限公司旗下冠忠智慧出行有限公司與合壹汽車有限公司組成的冠忠—合壹汽車合資公司批出合約，以接載旅客往來港珠澳大橋香港口岸及機場SKYCITY航天城。該系統將成為香港首個自動駕駛公共運輸系統。機管局署理行政總裁張李佳蕙及冠忠智慧出行董事黃焯安今天簽署協議。系統將由機管局興建，連接港珠澳大橋香港口岸與機場島的重要商業發展項目SKYCITY航天城的航天走廊上運行。日後訪客乘搭無人駕駛車輛，將可於3分鐘內由香港口岸到達SKYCITY航天城，反之亦然。每架無人駕駛車輛每程最多可接載16人，於初始階段，整套系統每小時單向可接載500人次，並以載客量增加至每小時單向接載2,000人次為目標。
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#數據截至2024-06-28 6:00am
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為進一步提升旅客便捷程度和安全檢查效率，機管局將於下月2日起，逐步改用智能安檢系統，包括採用電腦斷層X光機代替現行的X光掃描機，旅客安檢時無需再預先將電子用品及液體取出。機管局機場運行執行總監姚兆聰指，將分階段更換及使用智能安檢系統，首階段會在南及北離境大堂合共安裝4條新通道，每條通道同時可以容納3名旅客擺放行李，預計每條通道容量可由每小時240人次，增加至360人次，整體平均處理流量可以增加2成。他又提到，預計需要兩年時間完成全部更換工程，屆時一號客運大樓將會設有50條新安檢通道，及32部全身身體掃描機，成為全球首個全面採用智能安檢系統的機場。
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#數據截至2024-06-27 6:00am
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香港機管局與大自然保護協會合作展開的蠔殼回收計劃成效理想，過去兩年，參與餐廳數目由5間增至10間，收集的蠔殼量亦由2021年的18公噸，增加至46公噸。截至今年5月底，團隊已進行520次收集蠔殼行動，預期今年內可收集50噸蠔殼，以建造及修復更大規模的蠔礁為目標，進一步改善海洋生態系統。機管局可持續發展總經理李仲騰表示，蠔礁修復計劃有效地為不同海洋生物的生長及棲息提供庇護空間，計劃不單有助保護海洋生態，更有利香港推廣減廢的訊息，期待有更多酒店及餐廳參與，為社區帶來積極的變化。
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#數據截至2024-06-21 6:00am
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日前有貨機緊急折返香港機場，於北跑道降落時爆胎，油壓系統故障，令北跑道暫停運作逾8小時，其間機場以單跑道運作，累計這段期間約450班客機延誤。機管局18日回覆傳媒查詢稱，按既定飛機地面事故程序，會與相關航空公司、飛機工程維修公司及地勤公司等展開事故檢討會議，預期一個月內完成有關事故檢討報告，並提交予民航處。特首李家超於行會前見傳媒時表示，由於貨機爆胎兼油壓系統故障，導致處理所需時間比平時長，強調安全屬首要考慮，會審視事件中各環節的處理，以及要求航空公司提交報告。
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#數據截至2024-06-19 6:00am
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機管局署理行政總裁及首席營運總監張李佳蕙表示，雖然目前本港機場客運仍未全面回復疫情前水平，但相信不會為正在擴容的機場帶來成本壓力。她說，由於跑道容量不足，三跑有需要啟用，至於新的客運大樓則會在客量達標後再啟用，不會帶來財務問題。張李佳蕙出席「機遇香港」採訪活動時表示，目前香港國際機場面對的最大挑戰並非客量不足，而是航班不足，航空公司的客運運力只及疫情前80%，未能向全部有意經香港轉機的內地旅客提供服務，相信明年能全面恢復。
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#數據截至2024-06-17 6:00am
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機管局表示，今早約7時半，一架貨機需要緊急折返，降落香港國際機埸時發生爆胎事故，現時停留在北跑道上，估計北跑道未來數小時不能運作，暫時只能以單跑道運作。機管局估計，早上航班會受影響，提醒旅客留意最新航班資料顯示。
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#數據截至2024-06-17 6:00am
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約120名大學生乘搭國產大型客機C919，由香港到上海參與青年實習計劃。機管局表示，為配合C919在香港國際機場運作，機場停機坪有16個可供C919停泊的停機位，用以指示不同型號飛機停泊位置的停泊線，已劃定C919停泊位置，相關配套設施包括「航班引導系統」亦已更新，加入C919的資料。相關停機坪人員已於香港與內地接受有關香港機場地面續航的培訓，以熟習操作程序。
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#數據截至2024-06-03 6:00am
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