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機管局證實，有旅客於本月2日成功通過香港國際機場安檢，將6把刀帶上飛機，到達日本轉機再安檢時才被揭發。據機場保安報告顯示，涉事的機場保安安檢人員已被處分；機管局亦已提醒須嚴格執行相關的保安檢查措施。
網民意見
普遍網民認為香港國際機場的安檢程序不夠嚴格，有網民更表示若香港國際機場發生恐怖襲擊案，將不會感到意外。網民認為，不少國家如英國及美國的機場安檢程序十分謹慎，除了全身掃描外，更會檢查每一件行李以確保沒有任何違禁品，促香港國際機場檢討及加強安檢，不應待到發生重大事故後才感後悔。另有網民認為在東亞地區之中，新加坡樟宜機場的安檢最為嚴格。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2019-01-14 6:00am
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機管局為提高飛機升降安全，去年開始試用「外來物自動探測系統」，在跑道每隔300多米，架設一個設有監測攝錄鏡頭的塔台，以探測跑道外來物。機管局機場運行副總監姚兆聰表示，系統可發出訊號通知控制中心人員，如果相關物件危及飛機安全，例如其他飛機輪胎的殘留物等，便會派人到跑道取走。
網民意見
有網民指出類似新聞才是值得關注及跟進的機場消息，諷刺其他網民只關心一些亳不重要的航空報導，有另一網民指出連登討論區的航空討論帖子較專業。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-12-27 6:00am
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離島區議會日前就港珠澳大橋的交通接駁安排進行討論，多名區議員質疑機管局計劃斥資約三十億元興建多式聯運中轉客運大樓，及連接機場及大橋的封閉行車橋的計劃造價太高，批評為「大白象」工程 ；並質疑項目是否物有所值。
網民意見
有網民指出，希望機管局不要委託禮頓建築負責是次大型工程；另有網民不滿港珠澳大橋的交通安排，直斥運輸署「垃圾」。
URL: Facebook – 時聞香港
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#數據截至2018-12-19 6:00am
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機管局表示，在聖誕及新年假期旅遊高峰期，各航空公司合共加開108班航班應付需求，當中以札幌、名古屋及台北為最受歡迎的航點。此外，上月機場客運量按年上升百分之一，至六百萬人次。而在過去十二個月，機場已錄得超過七千四百六十萬人次的客運量，按年增百分之二點七。機管局續指，機場將與各業務夥伴及同業緊密合作，以確保節日期間運作暢順。
網民意見
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URL: Web – 頭條日報（即時新聞）
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#數據截至2018-12-18 6:00am
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機場管理局計劃於海天客運碼頭旁興建一幢5層高的多式聯運中轉客運大樓，以及一條長逾500米的封閉式行車橋。興建後，旅客可在港珠澳大橋珠海和澳門口岸内的機管局服務中心辦理登機和行李托運，再乘坐專用巴士直抵機場禁區，毋須再辦理出入境手續。工程預計2020年動工，料2022年落成。機管局表示，是次項目將有助提升香港國際機場的客運量和競爭力。
網民意見
普遍網民不滿港珠澳大橋旅客毋須再辦理出入境手續，便可直抵機場禁區的安排，認為安排不公平，諷刺政府現時的大型基建都不是為了香港市民而興建。亦有不少網民擔心類似安排或令香港與中國的邊境漸漸模糊，終達成一國一制；並擔心是次項目或需使用大量儲備，諷刺官商可繼續貪污。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-12-13 6:00am
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發展局局長黃偉綸表示，機管局將研究港珠澳大橋香港口岸上蓋的規劃，以便與航天城發展，達到協同效應，將大嶼山打造成「機場城市」。黃偉綸續指，待機管局完成研究並提交發展方案後，會適時諮詢公眾。發展局亦將於明年第一季，在口岸離境層開設大型零售店舖，以滿足旅客購物需求。
網民意見
有網民諷刺政府繼續興建「大白象」工程；並引述台灣民進黨在選舉失敗的其中一個因素，就是漠視旅遊業在經濟中的作用，籲香港政府引以為鑑，不要因迎合內地旅客而影響香港旅遊業的優勢。亦有網民認為大型零售店舖只會使商人得益，或未能推進香港旅遊業及經濟發展。
URL: Facebook – 有線新聞 i-Cable News
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#數據截至2018-12-13 6:00am
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機管局表示，接駁港珠澳大橋香港口岸至擬建多式聯運中轉客運大樓的一條封閉行車橋，需遲至2020年動工，但仍有機會按原定計劃趕及於2022年完成。機管局參照「海空轉乘」的概念和運作模式，日後將利用專用封閉式巴士，以接載旅客經封閉行車橋及行車路連接大橋直達珠海及澳門。路政署表示，專用封閉式巴士將會全面採用電動車輛，行駛期間不會排放廢氣。
網民意見
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URL: Web – 頭條網
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#數據截至2018-12-11 6:00am
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香港蘋果日報報導，機管局計劃斥資30億興建的多式聯運中轉客運大樓及連接港珠澳大橋聯檢大樓的封閉橋，並聲稱工程完成後，旅客來往兩座大樓只需1至2分鐘。惟記者日前實測，發現即使利用現有道路，車程亦少於3分鐘，密封橋可節省的時間僅約100秒。新民主同盟譚凱邦促請當局停建該橋，或以「用者自付」向使用者收回成本。機管局其後回應，封閉橋可節省行車時間，其沒有直接回應封閉橋效益問題及拒絕透露建橋成本。
網民意見
有網民批評機管局是次新計劃有利益輸送之嫌，並指計劃中「毋須進行香港入境手續」的安排才是重點，認為香港準備「沒落」；並諷刺機管局可興建鐵路連接深圳機場，直接將轉機旅客送至內地。亦有網民認為香港政府所定政策及設施現只為內地人服務，批評香港政府浪費其財政儲備。
URL: Facebook – 潘小濤
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#數據截至2018-11-01 6:00am
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林鄭月娥昨發表《2018年施政報告》，並表明支持發展大嶼山成為「機場城市」，香港機場管理局對此政策表示歡迎。機管局表示，近年積極配合機場發展與廣泛的地區經濟活動，藉以實踐把香港國際機場由「城市的機場」發展為「機場城市」的願景；並將就亞洲國際博覽館的未來發展進行研究，務求全面實現SKYCITY航天城與亞洲國際博覽館之間的潛在協同效益。機管局主席蘇澤光指出，政府所提出的機場城市策略與大嶼山整體發展規劃相輔相成，相信可產生龐大協同效益，有助進一步鞏固香港作為國際航空樞紐。
網民意見
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URL: Web – 信報網
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#數據截至2018-10-11 6:00am
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機場管理局公佈收購「國際展覽中心投資有限公司」持有亞博15.1％的股權，令機管局持有亞博的股權由原來10%增至逾25%，餘下75％繼續由香港特區政府持有。機管局昨同時購入「亞洲國際博覽館管理有限公司」的擁有權，並同時宣佈撤換行政總裁哈永安，改由機管局陳芳盈擔任。完成收購後，機管局將成為亞洲國際博覽館管理有限公司的獨家擁有人，負責管理及營運亞洲國際博覽館設施。機管局發言人稱，該局將透過營運亞博館，積極支持香港會議及展覽行業發展，而亞博館毗鄰SKYCITY航天城，收購項目將更有利機管局實現兩者之間的協同效益。
網民意見
有網民諷刺機管局有龐大資金仍向旅客收取離境費，並指是此收購為「利益輸送」；亦有網民認為是此收購對管理香港國際機場完全無關。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-09-26 6:00am
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