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機管局表示，接駁港珠澳大橋香港口岸至擬建多式聯運中轉客運大樓的一條封閉行車橋，需遲至2020年動工，但仍有機會按原定計劃趕及於2022年完成。機管局參照「海空轉乘」的概念和運作模式，日後將利用專用封閉式巴士，以接載旅客經封閉行車橋及行車路連接大橋直達珠海及澳門。路政署表示，專用封閉式巴士將會全面採用電動車輛，行駛期間不會排放廢氣。
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URL: Web – 頭條網
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#數據截至2018-12-11 6:00am
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香港蘋果日報報導，機管局計劃斥資30億興建的多式聯運中轉客運大樓及連接港珠澳大橋聯檢大樓的封閉橋，並聲稱工程完成後，旅客來往兩座大樓只需1至2分鐘。惟記者日前實測，發現即使利用現有道路，車程亦少於3分鐘，密封橋可節省的時間僅約100秒。新民主同盟譚凱邦促請當局停建該橋，或以「用者自付」向使用者收回成本。機管局其後回應，封閉橋可節省行車時間，其沒有直接回應封閉橋效益問題及拒絕透露建橋成本。
網民意見
有網民批評機管局是次新計劃有利益輸送之嫌，並指計劃中「毋須進行香港入境手續」的安排才是重點，認為香港準備「沒落」；並諷刺機管局可興建鐵路連接深圳機場，直接將轉機旅客送至內地。亦有網民認為香港政府所定政策及設施現只為內地人服務，批評香港政府浪費其財政儲備。
URL: Facebook – 潘小濤
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#數據截至2018-11-01 6:00am
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林鄭月娥昨發表《2018年施政報告》，並表明支持發展大嶼山成為「機場城市」，香港機場管理局對此政策表示歡迎。機管局表示，近年積極配合機場發展與廣泛的地區經濟活動，藉以實踐把香港國際機場由「城市的機場」發展為「機場城市」的願景；並將就亞洲國際博覽館的未來發展進行研究，務求全面實現SKYCITY航天城與亞洲國際博覽館之間的潛在協同效益。機管局主席蘇澤光指出，政府所提出的機場城市策略與大嶼山整體發展規劃相輔相成，相信可產生龐大協同效益，有助進一步鞏固香港作為國際航空樞紐。
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URL: Web – 信報網
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#數據截至2018-10-11 6:00am
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機場管理局公佈收購「國際展覽中心投資有限公司」持有亞博15.1％的股權，令機管局持有亞博的股權由原來10%增至逾25%，餘下75％繼續由香港特區政府持有。機管局昨同時購入「亞洲國際博覽館管理有限公司」的擁有權，並同時宣佈撤換行政總裁哈永安，改由機管局陳芳盈擔任。完成收購後，機管局將成為亞洲國際博覽館管理有限公司的獨家擁有人，負責管理及營運亞洲國際博覽館設施。機管局發言人稱，該局將透過營運亞博館，積極支持香港會議及展覽行業發展，而亞博館毗鄰SKYCITY航天城，收購項目將更有利機管局實現兩者之間的協同效益。
網民意見
有網民諷刺機管局有龐大資金仍向旅客收取離境費，並指是此收購為「利益輸送」；亦有網民認為是此收購對管理香港國際機場完全無關。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-09-26 6:00am
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機場三跑系統預計於2024年完工，有立法會議員關注機場管理局在三跑相關工程中的責任問題。運輸及房屋局表示，有關支援三跑的政府設施和設備委託協議內將訂明，機管局作為項目管理人，有責任確保項目在雙方協定的時間內完成，否則機管局須向政府作出延誤賠償。運房局向立法會提交的文件指出，機管局需為三跑設計及施工制訂沉降監察計劃，若監察點上的沉降結果與預期沉降量不相符，施工團隊需通知設計團隊作審查及採取相關措施。
網民意見
有網民諷刺若三跑工程超支，機管局會向市民收取更多機場税以填補開支；另有網民認為，若不希望有超支情況出現，都需看機管局能力可否於工程管理上做到最好。
URL: Facebook – 時聞香港
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#數據截至2018-09-19 6:00am
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香港國際機場昨重新編配航班，預計可處理超過1000班航班。機場兩條跑道將通宵運作，以疏導航班，料機場運作將於今天回復正常。機管局表示，機場旅客捷運系統服務將延長至凌晨三時，並已聯絡公共交通服務公司加強服務，方便深夜抵港的旅客。此外，機管局亦正與相關部門聯繫，確保有足夠人手處理陸續恢復的航班服務。機管局行政總裁林天福表示，感謝員工在充滿挑戰環境下仍緊守崗位，充分展現機場同業的團隊精神，同時亦感謝旅客的理解並配合有關安排。
網民意見
有網民對旅客捷運系統感好奇，有網民則回覆解釋其旅客捷運系統為無人駕駛電動列車，能接載旅客往來一號客運大樓、中場客運大樓與海天客運碼頭，以及由二號客運大樓前往一號客運大樓。亦有網民在相關貼文標籤（tag）朋友分享相關消息。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2018-09-18 6:00am
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香港國際機場於Facebook專頁發佈帖文，宣傳波音747「空中女王」將在香港機場出現，問網民們有否見過它，帖文亦寫下標籤「#女王準備視察機場」。其後有網民質疑，圖中「空中女王」的機身刪去了「CHINA AIRLINES」的徽號，認為機場此舉是因政治敏感故自我審查，引起網民關注及討論。機管局其後於專頁上重新發佈一張「空中女王」機身印上了「CHINA AIRLINES」徽號的照片。機管局表示，有關帖文是旨在集中介紹波音747航機在香港國際機場營運，所以刪去個別航空公司的商標，並留意到該圖片引起關注，於是重新上載有關相片的原圖。
網民意見
有網民認為機管局刪去徽號的舉動是因版權問題，因未得商標持有人同意是不可胡亂貼上有關徽號的照片；亦推測因機管局是政府部門，故不可以顯示個別公司的商標及徽號以免有「賣廣告」之嫌。另有網民貼上圖片指香港國際機場Facebook專頁之前亦曾發佈類似帖文，當時亦未有為客機刪去航空公司徽號，質疑機管局自我審查。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2018-09-13 6:00am
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日本關西機場受颱風影響導致嚴重水浸，令人關注同是由人工島築成的香港赤鱲角機場，日後是否有可能同受到風暴影響。前天文台台長林超英指出，全球暖化的情況下，颱風威力可能增加，憂香港國際機場受強烈颱風吹襲時會「無遮無掩」。土力工程處前處長陳健碩則認為，本港機場坐落「內港」位置，有不少山脈圍繞，不會面對風暴的正面威脅，出現類似關西機場水浸問題的可能性甚低。機管局發言人表示，香港國際機場於設計及建造時，已根據政府的相關標準及準則，充分考慮到機場附近的地理環境及風險，啟用至今一直運作暢順。發言人亦指，當遇上緊急狀況如來往機場的陸路交通中斷時，機管局會按照既定程序啟動緊急應變機制，並會與政府相關部門緊密聯繫，協助旅客。
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URL: Web – 星島日報新聞網
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#數據截至2018-09-06 6:00am
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兩名機管局職員早前接受傳媒訪問，向傳媒展示有關航空的收藏品及表示打算延遲退休，希望能培訓接班人。機管局電力工程維修經理吳邦謀負責維修跑道燈和機件，他擁有逾3萬件包括紀念冊、機票、相片等有關航空的收藏品。他續指，赤鱲角機場開幕禮紀念冊是他最愛的收藏品，因是獲前刑事檢控專員江樂士轉贈才得此心頭好。而另一位機管局飛行區運作部基建管理及統籌經理袁漢昇，多年來在跑道上擔任不同崗位，他指最難忘除了開幕當日，對1999年中華航空642號班機空難事故亦歷歷在目。袁漢昇本於2月退休，但因現時機場發展迅速，他希望留任多24個月，傳授管理經驗予後輩。
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URL: Web – 晴報網
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#數據截至2018-09-04 6:00am
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廉政公署昨日公佈決定落案起訴機管局企業發展執行總監馮永業及何鴻燊姨仔陳婉玉涉嫌貪污。廉政公署指，2004 年時任經濟發展及勞工局副秘書長的馮永業，涉嫌收受陳婉玉51 萬元賄款，並以該款項作臨時訂金購買西半山羅便臣道雍景臺單位，期間並未申報利益和迴避有關政府決策；該物業以馮的太太、現任政策創新辦總監馮程淑儀名義持有。馮永業被控一項公職人員接受利益和一項公職人員行為失當罪名，而陳婉玉則被控一項向公職人員提供利益罪名，兩人現獲保釋，將於下周二（9 月4 日）出庭應訊，而馮永業妻子馮程淑儀則未有被指涉案。機管局昨表示，即日暫停企業發展執行總監馮永業的一切職務，以待董事局議決。
網民意見
網民均對是次貪污不滿，並諷刺是次案件只是冰山一角。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2018-09-03 6:00am
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