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網媒《立場新聞》昨晚分享帖文，並就「行李門」司法覆核案，批評機管局令香港國際機場淪為權貴樂園。文章提到，梁振英和馬逢國均以權位施壓，固然是首惡，但機管局選擇服膺於權力，漠視規則和航空規則，同樣是罪無可恕。文章亦批評機管局在司法覆核前修改規定，取消同行同檢，作者認為機管局「毀屍滅跡」，為了掩飾其錯誤不飾刪去既有制度和規則。同時，作者亦批評機管局只著重發展機場商店，導致行李運送和職員服務表現就差強人意，形容機管局的行為是香港敗壞的縮影。
網民意見
網民讚揚是次覆核勝訴彰顯了法律公正，並指香港不能讓權貴破壞香港國際機場的規則及航空安全措施；並批評梁振英及馬逢國濫權不守法，形容行為可恥，令香港淪落如此。網民亦批評機管局修改安檢條例一事，諷刺機管局向權貴低頭，自取其辱。
URL: Facebook – stand news 立場新聞
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#數據截至2018-08-24 6:00am
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有網民在Facebook專頁 《香港機場實況討論區》發表帖文，批評香港機場管理局不重視環保，並附上機場巴士站和的士站的照片，指早上根本不需開燈，批評機管局浪費電力，並希望香港機場能減少用電，達至節能減排的目標。
網民意見
網民諷刺機管局只懂經營商場，並不會著重環保，；另有網民指港鐵仍使用光管，還未開始在各港鐵站轉用較節省能源的LED燈。亦有網民諷刺機管局在其他方面節能，如無冷氣，對香港機場的空調系統感不滿。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-08-23 6:00am
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赤蠟角機場已啟用二十年，以空間感及高效率吸引旅客，連續多年獲全球最佳機場之名。但近年機管局實施一連串的短視政策，令旅客的旅遊體驗日漸欠佳，導致香港機場在全球最佳機場排行榜日漸下跌，亦開始令市民關注機管局的管理問題及政府對機管局缺乏有效監察。相對於其他機場如日本機場均陸續翻新及增建機場設施並引入創新科技，開始改變其客運模式，以應付日益蓬勃的航空業發展時，機管局則於近年不斷在客運大樓增加商店，並擱置規劃客運大樓轉機酒店，而中場客運廊的飛機泊位亦比原先規劃少近一半，嚴重影響機場效率，忽略了市場的真正需求及削弱了競爭力。而機管局近年只着眼發展「三跑」，未有遵從國際機場的慣例每五年推出一份規劃大綱，對上一次公佈大綱已是七年前的事。而機管局管治問題非能一朝一夕可解決，政府亦應考慮對機管局加強管制及落實興建新機場，以應付航空市場的競爭。
網民意見
有網民慨嘆當公共設施以商業原則運作，必會變質，令公共設施變得商業化。另有網民諷刺赤鱲角機場已變「香港國際商場」，暗示機場充斥太多商店。
URL: Facebook – 輔仁媒體
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#數據截至2018-07-20 6:00am
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《香港01》記者在五月下旬發現大量機場管理局準備銷毀的文件被棄於新界洪水橋附近的露天回收場。由於回收場的位置開放，途人可隨意進出、接觸，甚至取走待處理的文件。現場可見，有至少百箱印有機管局字樣及標誌、裝滿文件的紙皮箱，而部份文件上更印有「特權及機密」等字眼。機管局稍後回覆指十分關注事件中有關回收商處理不當的問題，並已向回收商了解及督促承辦商跟進。而回收商盈高環保回收公司則回覆指因機管局突然要求處理大批文件，公司未能即時處理，故此將文件暫存於附近的偉生回收場。機管局其後補充指回收商在提點後已妥善銷毁該批文件，並已發出銷毁證書。
網民意見
有網民引用回收商的回覆並指現時香港都充斥着「我說可以(ok)就可以」的文化，諷刺現時很多機構待事時的輕視態度。亦有網民對此表示不滿並認為事件嚴重。
URL: Facebook – HK01
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#數據截至2018-07-10 6:00am
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機管局早前曾就機場運作表現進行檢討，發現在行李處理流程中，因地勤服務公司人手供應及調配問題，令行李處理設施未被用盡。下月6日起，機管局將改變行李處理流程，原本由地勤服務公司負責，將抵港行李從集裝箱卸至行李認領大堂運輸帶的流程，由機管局接手，期望由機管局「統一派送」縮短旅客認領行李時間。惟新措施衍生額外成本，隨時要轉嫁旅客。據《南華早報》報道，機管局因應新安排，擬向地勤服務供應商徵收，每件行李1.32元的處理費，推算每年新增的行李處理費總額可能達到4,000萬元，相關成本最終或轉嫁乘客。
網民意見
有網民指責機管局運輸設計差，卻將問題推卸予旅客。亦有網民質疑新措施能否縮短取回行李時間，諷刺問題一旦沒改善，當局會如何承擔責任。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-07-03 6:00am
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《果籽》報導機管局早在2004年設立「市區價格保障」，保證機場貨價不高於該零售商的市區分店，但多年來都欠缺監管，條例形同虛設。該報導又比較機場內部分餐廳與市區的食物售價，發現有機場餐廳價格「有加有減」。其實「市區價格保障」亦包括退款服務，如果發現機場價高於市區價，消費者有權在購物後30天內，將貨物連同購物收據正本寄去機管局，經零售商核實後可安排退款。
網民意見
不少網民在相關帖文標籤(tag)朋友分享報導。
URL: Facebook – 果籽
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#數據截至2018-06-26 6:00am
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香港國際航空學院及職業訓練局( VTC)昨舉行合作備忘錄簽署儀式，推出航空業VTC Earn& Learn 職學計劃，並歡迎中六畢業生報名。隨著香港國際機場客、貨運量的不斷攀升，未來航空業對相關人才需求殷切，預計在三跑道系統落成啟用後，於2030年將會提供超過120,000個直接職位。學員先受僱於行業機構，一面接受在職培訓，一面以兼讀形式修讀基礎課程文憑（航空）課程，培訓為期兩年。學員培訓期內獲僱主全數資助學費，同時享有穩定收入及津貼。課程涵蓋航空學入門、實用航空貨運運作及技術、機場及航空公司營運基礎，以及實用停機坪及地勤運作與技術等多個範疇的專業知識。
網民意見
有關帖文暫未錄得相關留言數據。
URL: Facebook – Vocational Training Council (VTC)
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#數據截至2018-06-26 6:00am
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有網民在Facebook專頁《香港機場實況討論區》貼圖投訴，再發現有機管局的車輛在禁止進入的通道行駛，並指有兩次曾經目睹車輛差點撞倒行人。
網民意見
有網民建議樓主應為車輛拍片、抄其車牌並推上報。亦有網民諷刺機管局能隨意修改法例，猶如「自行自檢」一樣。另有網民認為若樓主再發現相關問題，大可報警處理。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-06-25 6:00am
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前特首梁振英前年疑向機場員工施壓，迫令國泰職員「特事特辦」代其幼女梁頌昕，送手提行李入禁區引發的「行李門」司法覆核案，日前在高等法院審理。香港空勤人員總工會在庭上才得知，機管局竟在兩個月前鬼祟修例，刪除「所有手提行李必須與乘客同行同檢」的條文。工會理事吳敏兒昨早在電台節指，不止她及工會不知刪條文，「成個業界都唔知」。
網民意見
網民批評機管局的管理層只求自保，置公眾安全於不顧；並斥他們任意修改飛行安全條例，草菅人命。又有網民對違法者犯法後經修例變成無罪，感到荒謬。亦有網民質疑機管局有否違反國際航空規例。另有網民指這宗簡單案件竟要調查兩年，分明是證據確鑿才鬼祟修例，批評機管局包庇權貴，有法不依，隨意「搬龍門」。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-06-22 6:00am
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網民於社交社群投訴，懷疑有機管局同事在飛機引擎開啟後，在飛機尾部橫過滑行道(Taxiway)。該網民表示相關同事雖有特權橫過滑行道，但忠告為同事自身的安全，勿再作此等危險的行為。
網民意見
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URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-05-11 6:00am
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