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中國商飛C919大型客機投入商業營運後，除在中國市場運行平穩外，其國際適航進程亦出現關鍵進展。有消息人士指出，歐洲航空安全局人員已在上海對C919展開試飛評估，並認為該機型「性能良好且安全可靠」。綜合媒體報道，這項試飛評估是中國商飛推動C919取得歐洲適航認證的重要一環，也是該機型未來與波音及空中巴士在國際市場同台競爭的關鍵門票。歐洲航空安全局是歐盟負責民用航空安全與環境保護的核心監管機構，其適航認證與美國聯邦航空總署並列為全球最具權威性的航空安全認證體系。取得歐洲航空安全局認證，意味著飛機可在歐洲營運，並獲得多數國家與航空公司的高度認可。
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URL: Web – 香港01
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#數據截至2026-01-19 6:00am
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歐洲各地5日起遭遇冬季以來最強寒流，連續3天的暴雪、結冰和強風，不僅導致交通大亂，更造成數百個航班取消，嚴寒相關意外已奪走至少7條人命。巴黎與阿姆斯特丹的機場受到最嚴重影響。荷蘭證實，歐洲最繁忙航空樞紐之一的史基浦機場（Schiphol airport）取消逾700個航班，恐怕還會繼續增加，超過1000名旅客被迫在機場過夜。而在巴黎戴高樂機場（Charles de Gaulle airport）7日取消逾100個航班，奧利機場（Orly Airport）也有40個班次停飛。此外，布魯塞爾機場7日取消40個航班，布達佩斯機場也有20個航班停飛。
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URL: Web – 星島頭條
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#數據截至2026-01-09 6:00am
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歐洲多國受暴風雪吹襲，合共至少6人死亡。惡劣天氣嚴重影響交通，法國、比利時和荷蘭一日內就合共有約900班航機取消。至於歐洲東南部的巴爾幹半島，就有多個城鎮因為斷水斷電，宣布進入緊急狀態。法國氣象局表示，在風暴戈雷蒂吹襲下，本土96個省中有38個下起大雪，積雪平均有3至7厘米厚，巴黎全市以至市郊地區的巴士服務暫停。當局呼籲公眾如非必要，就不要外出及盡可能在家工作。航空交通亦大受影響，巴黎的戴高樂和奧利兩個機場，周三合共有約140班航機取消，鄰國比利時的布魯塞爾機場也有至少40班航機取消。荷蘭史基浦機場就有多達700班航機取消，地勤人員忙於為飛機除雪。機場交通已是連續第六天受阻，荷蘭皇家航空公司更警告即將耗盡除雪劑。
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URL: Web – Now新聞
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#數據截至2026-01-08 6:00am
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最近，國際航空數據供應商OAG公佈了2024年3月，歐洲十大繁忙機場。 前十名中，英國、德國、西班牙各兩座機場，土耳其、法國、荷蘭、義大利各一座。 第一名倫敦希斯洛機場作為歐洲最繁忙的機場，2024年3月提供了430萬個國內和國際航班座位，鞏固了其作為全球航空旅行重要樞紐的地位。
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URL: Web – 新浪財經
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#數據截至2024-03-20 6:00am
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全日空已確定今年冬季從東京飛往歐洲的航班時刻。在10月29日至3月30日的冬季航班中，全日空將繼續維持羽田機場出發的4個歐洲航點和成田機場出發的1個歐洲航點航班服務。另外，全日空航空將從10月2日起，每週增加3班成田-上海浦東之間的往返航班，以及增加每週5班大阪關西-上海浦東之間的往返航班，以補充其中國網絡。
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URL: Facebook -辦公室裡的航空型男
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#數據截至2023-09-14 6:00am
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據外媒報導，在除夕或元旦當日歐洲多國均錄得高溫，其中法國有過百處地方錄得破紀錄高溫，受熱浪影響，瑞士、奧地利、德國及法國等滑雪勝地的多個滑雪場，由於缺乏積雪供遊客滑雪，只能被迫關閉。
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URL: Facebook – U Travel
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#數據截至2023-01-06 6:00am
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中華航空宣布自2023年3月28日起，恢復台北-羅馬定期航班，每週提供三班往返服務。華航目前的歐洲航網有法蘭克福、阿姆斯特丹、倫敦及維也納等航點，明年3月復飛羅馬後，歐洲航點將恢復至疫情前布局。倫敦、維也納等其他航線也在持續增班，總計飛航班次增為每週24班。
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URL: Facebook -Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2022-11-28 6:00am
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瑞士航空可能為空服組員加薪，瑞航執行長Dieter Vranckx宣布，從9月開始，機組人員的薪資可能會增加。主要有兩個原因，首先，人員短缺正在歐洲造成前所未有的混亂；其次，通貨膨脹帶來的生活成本增加。2022年，航空公司在勞動力方面沒有做好準備。更糟糕的是，歐洲已經被一波通貨膨脹浪潮席捲。因此，生活成本一直在增加，7月份歐元區的通膨率達到了8.9%的歷史新高。
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URL: Facebook -辦公室裡的航空型男
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#數據截至2022-08-22 6:00am
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歐洲航空安全局和歐洲疾控中心聯合宣布，自本月16日起，歐洲所有機場和航班將不再強制要求旅客和工作人員佩戴口罩。
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URL: Facebook – 人民日報
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#數據截至2022-05-12 6:00am
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4月19日當週，歐洲地區航空業客運量為850萬人次，相比2019年同期的3,230萬個座位減少了約74％，目前仍落後其他地區。此數據為自去年4月以來之新低，去年2月及3月則減少了約75%。和2019年的客運量相比，亞太地區則僅減少約31%、北美地區38%、拉丁美洲48.3%、中東52.3%、非洲54.5%。
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#數據截至2021-05-05 6:00am
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