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網絡安全軟體公司Crowdstrike上星期出現更新失誤，導致全球多地的微軟系統「死機」，令到過千航班延誤或取消，香港多間航空登記服務受到影響。香港資訊科技商會榮譽會長方保僑22日在電台節目表示，企業應思考是否純粹只依靠一間公司的軟件，可考慮其他後備方案，又或者採用不同雲端系統等。選委界立法會議員吳傑莊表示，如果將來就保護關鍵基礎設施立法時，可考慮規定選擇軟件時來源不能單一。
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URL: Web – 星島頭條網
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#數據截至2024-07-23 6:00am
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《傳真社》於早前報導過民航處新空管系統死機問題嚴重，近日更撰文表示取得《AT3系統管理指引》，內容指生產商就重啟工作席的建議是「每30天重啟」。就11月初民航處發出的新聞稿指，重啟工作席的安排「是根據承辦商的建議及具體運作經驗和情況而制定」，然而《傳真社》卻揭露民航處重啟次數較生產商建議的頻密，更多次於繁忙時間額外重啟工作席及軟件程式。有前線空管人員表示，民航處將「死機」定義局限為「雷達顯示屏幕不動或停止運作」，而不包括屏幕凍結丶鍵盤及滑鼠失去反應等情況。
網民意見
有網民指，新空管系統的問題愈聽愈恐怖，質疑或有人存心摧毀香港航空業，令大家不得不改乘高鐵前往世界各地。亦有網民指，香港人的性命已非高官的首要考慮，航空如此，醫療亦如此。另外有網民指，當局可以瞞的就會繼續瞞，到不幸發生事故又會推卸為人為出錯。
URL: Facebook – FactWire News Agency 傳真社
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#數據截至2017-11-27 6:00am
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民航處新空管系統自去年啟用後接連出事，《傳真社》日前再揭新空管問題。報導引述機場管理局前線人員消息，指系統「死機」問題愈來愈嚴重，今年四月至今須額外重啟約20次，當中大部分在繁忙時段發生。據報導指，使用同一系統的印度新德里機場亦出現同樣情况，當地空管人員公會更向當局投訴系統運作緩慢，擔心空難重演，促請管理層立即行動。
網民意見
有網民指，有多少人知道當初民航處曾前往五地考察新空管系統，卻沒有一個地方是使用這套系統；又指據知孟買亦將放棄這套系統。亦有網民批評，一旦發生意外時，當局只會將責任推卸予控制塔人員及外判科技公司身上，當初作決定的高層卻仍然安然無恙，繼續獲取高薪。
URL: Facebook – FactWire News Agency 傳真社
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#數據截至2017-11-10 6:00am
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