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香港快運早前在黃金周長假期間突然取消18班航班，對旅客造成混亂。香港快運早前就事件向民航處提交首份報告，報告內承認公司內部管理和企業管治方面的各種問題。快運表示將暫緩增加航點及航班數目，並增聘安全培訓導師，及將每月公佈值勤更表的時間提前至月中，令機組人員可更早安排作息時間。民航處表示已接納香港快運提交的報告，認為航空公司已採取合理及有建設性的措施，空運牌照局亦批准將香港快運現有牌照在今年11月屆滿後，再續牌五年。
網民意見
有網民表示，只要香港快運推出「8蚊機票」，香港人照樣會搶購。亦有網民指，貪平的代價就是隨時面對取消航班的情況。另外有網民認為，香港快運因是中共集團才可橫行無忌，並表示自己不搭也罷。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-11-10 6:00am
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職工盟主席吳敏兒撰文指，香港快運航空早前有空姐疑因工作過勞而暈倒送院，但公司記錄卻顯示其未有超出民航處的飛行標準指引。文章指出，民航處有一套監管香港所有飛行員的相關工時規例，訂明飛行員在每次執行職務後，最少要有10小時的休息時間；但事實上，減去他們由機場回家的交通時間後，並沒有剩下太多休息時間。吳認為，飛行員的休息時間與航空安全息息相關，認為航空公司應盡量避免以最低要求去編制人手和安排休息時間。
網民意見
帖文暫未錄得任何留言數據。
URL: Facebook – 香港獨立媒體網
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#數據截至2017-11-6 6:00am
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新空管系統於去年十一月開始啟用，至今已近一年。民航處透露，截至上月底，香港飛行情報區今年已發生多達15宗飛行間距不足事故，較去年急增五成；而輕微技術事故亦已發生了10宗，相等於過去三年的總和，令人質疑新空管的成效。機場發展關注網絡發言人巫堃泰批評民航處當日趕換空管系統，質疑系統已啟用近一年仍有如此多問題的原因，並促請民航處於年終報告中分析每宗事故的成因丶改善措施及措施執行狀況，以重拾市民對香港民航安全的信心。民航處回應事件時強調，已根據國際慣例及既定程序調查事故，又引述航管系統專家小組的意見，指飛行間距不足的成因眾多，包括惡劣天氣丶運作程序及人為因素等。
網民意見
有網民表示，處方採取高壓手段以掩飾錯誤，又指人人都是求進步以改善得更好，但香港卻並非如此。亦有網民指，處方堅持使用新空管，只能看看最後誰人運氣不好。另外有網民批評民航處的管理層是垃圾。
URL: Facebook – Stand News 立場新聞
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#數據截至2017-10-11 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖，分享民航處航空教育徑資訊，並指其是航空迷的好去處。帖文表示，位於民航處總部的航空教育徑設有三個不同主題的展覽廳，旨在喚起大眾對航空的興趣。
網民意見
有網民表示，只有團體參觀才可進入禁區展覽廳。亦有網民指，發帖者或是在很久前去，並分享指其中一個展覽廳已變為一個儲物室。另外有網民表示，自己上月底參觀時，已不能隔著玻璃觀看航管。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-10-9 6:00am
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香港快運航空的航空培訓導師早前集體辭職，其後航空公司被爆出於十一黃金周假期突然取消18班航班，有消息指事件導致香港快運行政總裁安浩恩（Andrew Cowen）被解僱。香港快運於日前發出新聞稿宣佈，委任鍾國頌為新任執行董事長兼署理行政總裁，即日生效，但未有交代原行政總裁的去留。新聞稿亦指出，鍾已着手計劃與管理團隊不同階層員工進行溝通，亦將與監管機構包括民航處進行緊密聯繫，以確保公司的營運在未來更為完善。
網民意見
有網民認為，於事件中被解僱的人都只是用作「祭旗」，真正有問題的高層仍然在職，形容香港快運的處理方式是換湯不換藥。亦有網民指，香港快運沒有安浩恩只會死得更快，又指讓中國人管理會更不堪。另外有網民表示，行政總裁離職對事件無幫助，認為香港快運快要宣佈破產。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-10-06 6:00am
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民航處日前承認，早於8月中得知香港快運航空的航空培訓導師將集體離職，但處方當時相信香港快運的承諾指航班運作不受影響，惟航空公司最終於十一黃金周取消18班航班。民航處批評香港快運取消航班的做法與其早前向處方提供的書面訊息並不一致，對事件表示高度關注及不滿。立法會議員譚文豪認為，處方不應輕信香港快運的承諾，當時應要求他們提交詳細人手及航班資料，又指現當務之急是要確保香港快運於黃金周後不會再取消航班。
網民意見
有網民批評現今港府所有部門都沒有承擔，對已知事情不作出決議，最終令港人受害。亦有網民批評民航處隱瞞事實，認為民航處處長應引咎辭職。另外有網民表示，總裁只是代罪羔羊。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-10-06 6:00am
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香港快運航空一班編號UO 870的客機，昨晨在香港機場停機坪準備期間，機身的逃生氣墊滑梯突然彈出並充氣。有目擊者指，當時有工人正在上貨，險被救生梯擊中。香港快運最後安排另一航機接載乘客，航班亦因事件延誤逾一小時。機管局表示，昨晨10時半許收到香港快運通知事件，當時機上並無乘客，機場運作不受影響。民航處於事發後已收到香港快運的通報，稱會繼續跟進事件 。
網民意見
有網民指可能是有人「多手」令逃生氣墊滑梯突然彈出。另有網民表示幸好有後備客機在港，才可以即時換機；如果沒有後備客機，乘客或需數天才可乘搭另一班客機。
URL: Forum – LIHKG
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#數據截至2017-10-4 6:00am
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香港快運航空日前在網上被流傳，該公司負責培訓機組人員機艙安全措施培訓隊伍突然離職，新聘任人員未取得相關導師牌照，導致培訓班需要暫停，預料下月將有150名機組人員因未能接受安全培訓而不能上機工作，或影響航班人手調派。香港快運證實由於行政問題，其專為機組人員所提供定期培訓工作曾受到延誤，但問題經已得到解決。民航處指收到香港快運航空管理層的匯報，該公司已聘請人手填補有關空缺，航班運作暫不會受影響。
網民意見
有網民不滿民航處指香港快運航班運作亦暫時不受影響的回覆，質疑是否取消航班亦屬沒有影響。另有網民表示乘搭快運等同「買大細」，怎料最終開「圍骰」。有將於下月乘坐香港快運的網民指自己要「食驚風散」。
URL: Facebook – HK Express苦主關注組(分享交流購票、航班航點及途上問題)
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#數據截至2017-9-27 6:00am
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國泰貨機CX86日前於凌晨在香港起飛前往美國，疑偏離正常航道，高度距離一度與大嶼山老虎頭只距500呎，少於國際組織規定的1,000呎。空管人員發現情況時已即時向機師發出指示，將航機帶回正確航道。民航處其後承認航機偏離航道事件，但強調與空管系統無關，並指處方會通知航機註冊地的民航部門，同步跟進事件。國泰亦回應指，正積極與運營商跟進及了解事情細節。
網民意見
有網民形容如今在香港乘搭飛機有如玩俄羅斯輪盤，只有少數人覺得有問題，而大部人都心存僥倖，對問題不聞不問。亦有網民批評政府草菅人命，新的空管系統並不可靠。另外有網民指，事件多少與空管系統有關，又重提日前港航險撞貨機事件，強調意外一宗也不能存在。
URL: Facebook – 英國國民(海外)力量 British National (Overseas) Power
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#數據截至2017-9-26 6:00am
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香港航空昨日一班由日本北海道飛返香港的航班HX693，於下午起飛後疑因機艙壓力驟降而需緊急折返。事件中無人受傷，暫未知氣壓驟降原因；國土交通省官員表示，未有收到氧氣罩掉下的報告，相信失壓問題不算嚴重。香港航空已就事件通報香港民航處，涉事航機亦正於新千歲機場接受檢查及維修。
網民意見
有網民表示，不敢再乘搭香港快運航空及香港航空的航機；有網民則認為機器總會出現損壞，批評乘客如那麼害怕就不要乘搭飛機，又指未聽過哪一間航空公司的飛機不會出現損壞。亦有網民指摘香港航空只會丟香港的臉，不應再以「香港」為名。另外有網民指，全日空早前也曾有航機出現失壓，又認為乘客安全就好了。
URL: Facebook – 又飛啦! Flyagain.la
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#數據截至2017-9-5 6:00am
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