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美國捷藍航空(JetBlue Airways)宣布與新能源企業Fidelis簽訂合約，未來該公司將為捷藍航空供應9,200萬加侖的永續航空燃料(以下簡稱SAF)。這是捷藍航空為實現「到2030年，企業SAF用量需佔總燃料消耗量10%」環保承諾，實行減碳措施的其中一環。

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#數據截至2022-12-12 6:00am

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有專家認為，永續航空燃料（SAF）會是2030年、甚至2050年達到減排目標的解方。許多知名企業，也共同表態支持提升市場對於永續航空燃料的需求。其中美國主要航空業者與亞馬遜航空貨運公司更積極表示，將聯手加速開發以及使用永續航空燃料，期盼能大幅減少航空業的碳排放量。

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#數據截至2021-11-17 6:00am

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據《BBC》報導，目前美國航空公司每年使用近210億加侖航空燃油，2050年需求量還會倍增，加上目前開發電池驅動飛機仍遙不可及，因此，當前仍著重在開發更永續的替代方案來取代現有航空燃油。美國科學家日前研發出新的替代能源，可將廢棄食物轉換成飛機適用的燃油，同時還能減少甲烷的產生，預計可讓航空業所排放的溫室氣體減少1.65倍。科學家也預計在2023年，將開始在西南航空測試這種新燃料。

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#數據截至2021-03-19 6:00am

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美國航空日前與國際運輸物流公司德迅簽署協議，承諾使用超過300萬加侖的永續航空燃料。這相當於使用波音787-9夢幻客機以碳中和方式繞行地球25圈，或是以777F貨機從倫敦載運1300萬公斤的貨物至美國達拉斯(約7,637公里)。此外，這也並非美航與客戶進行重大減碳協議。數周前，美航亦與德勤達成一項協議。全球約有33萬人在德勤工作，該跨國公司希望在2030年前使所有員工的商務差旅碳排放量減少50％。

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#數據截至2021-03-15 6:00am

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永續航空燃料(SAF)近年成為航空業者對抗氣候變遷的利器，而雖然永續燃料原料大多取自農作、生質廢料來源，不過也可以有更多元材料。日本航空就在2月4日，使用二手棉質衣物製成的日本製永續燃料，首度讓飛機登空執行商業航班。除了本土製永續燃料首航外，日本航空過去已達成不少里程碑，例如在2009年，該航空就執行過亞洲首次採用源自不可食用原料的永續燃料試飛，而在2017年、2019年都分別有永續燃料航班。日航表示，會持續為了下一代達成環保目標。

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網民認為永續航空燃料只是噱頭。

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#數據截至2021-02-10 6:00am

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