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輕鐵天榮站受毗鄰新鴻基地產住宅工程影響引發沉降問題，附近地盤自去年7月起一直停工。根據屋宇署最新資料，現時天榮站月台沉降幅度已達96毫米。發展商新鴻基地產代表承認，已向屋宇署提出將沉降停工指標由現時的80毫米要求放寬至150毫米，較原標準多出6.5倍。

網民意見

普遍網民不滿新鴻基地產提出的放寬沉降標準要求，諷刺政府及發展商應直接無視及取消相關標準限制，繼而漠視市民的人身安全。有個別網民批評政府與工程發展商進行「官商勾結」，藉此輸送利益，促政府引入新技術或物料以提升工程效率及保障安全。

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#數據截至2019-05-10 6:00am

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《傳真社》發現，香港會議展覽中心新翼底部多處牆身滿佈裂紋，其中以博覽道向北面牆最嚴重，整幅牆滿佈「髮絲裂紋」，每三、四步便有一條裂紋較明顯，部分由地下蔓延至樓底。而會展底博覽道中靠東面一座構築物的牆身，更出現大範圍龜裂。結構工程師倪學仁認為，裂紋很大可能由沙中綫沉降造成，當出現土地下陷，便會產生扯力令非主結構的外牆出現裂紋，而風險就視乎主體結構有否受影響。

網民意見

有網民諷刺沙中綫是破壞香港商業區核心的計劃，指一有工程意外就會影響到其商業區，並批評由政府所撥款的工程草率。亦有網民諷刺香港正在「沉沒」，並指工程導致建築物有裂紋才符合中國的建築標準，批評中國的「豆腐渣」工程。亦有網民批評早前支持沙中綫工程沒問題的建制派議員，認為應取消他們的議員資格。

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#數據截至2018-08-31 6:00am

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港鐵承認沙中綫土瓜灣站附近建築物及地下喉管的沉降幅度達至「指標」，周邊23幢樓宇及7條地下煤氣管大規模沉降超標。惟工程團隊指建築物的傾斜幅度符合要求，認為結構安全，故繼續進行工程。港鐵稱，部分建築物及地下管綫的沉降幅度曾達至指標，不過工程團隊認為涉事建築物的傾斜幅度監測數據符合要求，故確認建築物結構安全，繼續進行工程；又指土瓜灣站附近建築物及地下管綫的沉降幅度已穩定，傾斜度符合要求，強調沒有影響安全及有根據政府作業指引定立沉降及傾斜度指標。屋宇署昨日派人員視察該23幢樓宇，並沒有發現明顯的結構安全問題。而現時車站結構建造工程已經接近完成階段，樓宇沉降情況經已穩定。

網民意見

有網民批評港鐵無視要遵循安全標準，反要監管團降低標準要求而令其通過，表示可笑；亦網民諷刺港鐵其「超標但安全」的言論，不明為何仍有其安全標準。亦有網民擔心若因沉降出意外會十分嚴重。

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#數據截至2018-08-10 6:00am

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