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美國波音公司周四（16日）宣佈，已完成737 MAX型號客機的軟件升級認證。波音指出，已進行360小時的工程測試飛行及相關模擬器測試，正準備最後的認證飛行，將向美國聯邦航空管理局遞交最終的適航認證文件。
網民意見
普遍網民認為各國不應草率解封737 MAX型號客機的禁飛令，並要求美國聯邦航空管理局就737 MAX型號客機進行全面檢查。另有網民表示兩宗空難已令不少持份者對此型號客機及對波音的技術失去信心，認為波音難以重拾各地政府及航空公司的信任。
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#數據截至2019-05-17 6:00am
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波音公司周日（5日）發聲明指，公司工程師早在去年印尼獅航空難事發前一年，已發現737 MAX系列客機的警示系統軟件無法符合攻角系統不一致警告（Disagree alert）的要求，惟認為「不會對飛機安全或操作產生負面影響」，因此沒有通知客戶及美國聯邦航空局（FAA）。
網民意見
有網民對此消息感震驚及憤怒，並指全球向737 MAX系列客機頒佈禁飛令後，波音公司隨即表示已進行相關修復工程，可見波音公司早已知悉防失速系統有問題。
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#數據截至2019-05-07 6:00am
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一架美國國防部所租用的波音737客機，周五（3日）於佛羅里達州傑克遜維爾市降落時失事，客機衝出跑道末端並墜落聖約翰河。當局表示，事故發生後有21人送院治療，當中兩人受輕傷。
網民意見
有網民指涉事波音737客機沒有發生墜機情況，屬不幸中的大幸；另有網民質疑波音客機的安全性，指是次意外如重演2009年飛機迫降哈德遜河的事件。
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#數據截至2019-05-06 6:00am
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法新社引述消息人士指，印尼獅子航空和埃塞俄比亞航空空難發生前，聯邦航空管理局（FAA）督察發現波音將737 MAX客機的MCAS故障警示燈設定於關掉狀態，其後得知波音將警示燈定為可選配項目，啟動需額外付錢。消息人士續指，督察曾考慮建議暫時停飛737 MAX客機，以便研究駕駛這款客機的機師是否需要為此接受額外訓練，惟最終不了了之。
網民意見
有網民諷刺MCAS故障警示燈為「追加下載內容」（DLC），需額外付錢；另有網民批評波音沒有向航空公司告知啟動警示燈需付錢的事宜，認為波音不負責任。
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#數據截至2019-04-30 6:00am
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美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)評估委員會文件指出，波音737 MAX型號飛機的軟件更新被確認為「適宜操作」。根據FAA飛行標準委員會撰寫的書面報告，更新MCAS軟件功能後，波音需為機師作出額外培訓，但不一定要進行模擬訓練。
網民意見
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URL: Web – 信報(即時新聞)
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#數據截至2019-04-18 6:00am
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波音公司日前發現737 Max客機新軟件問題，決定向美國聯邦航空管理局（FAA）延遲提交軟件更新審批文件，冀一併解決「機動特性增強系統」（MCAS）問題。波音表示，將暫時削減737型號客機的每月生產數量，由每月平均生產52架減至42架，以專注相關軟件更新認證等工作。
網民意見
有網民慨嘆空難事件導致波音客機的安全受到外界質疑，為波音公司的信譽帶來嚴重打擊；另有網民認為人命攸關，同意波音延遲軟件更新，以完全解決各種軟件問題。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2019-04-08 6:00am
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埃塞俄比亞當局將於今午（4日）公佈埃塞俄比亞航空波音737 MAX客機墜毀的首份調查報告。路透社引述消息人士指出，肇事客機起飛之際，其攻角感應器被雀鳥或外物擊中導致受損，繼而釀成空難。波音公司周三（3日）表示，已更新737 MAX客機的飛行軟件，行政總裁Dennis Muilenburg將參與試飛以示安全。
網民意見
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URL: Web – 香港蘋果日報網
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#數據截至2019-04-04 6:00am
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針對波音737 MAX系列飛機墜毀意外，美國參議院商務委員會於周三（27日）召開聽證會調查相關事宜。波音公司於聽證會前發佈737 MAX更新版飛行軟件，並強調會竭盡所能，確保不再發生意外。波音副總裁Mike Sinnett預計，將於周末向美國聯邦航空管理局提交改良報告，以爭取安全認證和復飛認可。
網民意見
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URL: Web – 明報網站
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#數據截至2019-03-29 6:00am
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《西雅圖時報》日前引述知情人士指，美國聯邦調查局已就波音737 MAX系列客機認證過程展開刑事調查，而聯邦檢察官和美國運輸部則檢視涉事客機的研發過程。聯邦調查局發言人對有關刑事調查報道沒回應；波音發言人則拒絕置評。
網民意見
網民認為美國聯邦調查局調查相關事件是正常程序，因需查證出事客機墜毀原因及客機認證等問題。
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#數據截至2019-03-22 6:00am
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兩宗涉及波音 737 MAX 8 客機的空難，令外界質疑客機的防止失速系統出現問題，以及機師對新系統未有足夠的培訓。《路透社》引述消息人士，指印尼獅子航空空難的駕駛艙對話記錄顯示，機師疑失事前仍未知道是相關系統導致機頭自動向下。
網民意見
網民指出由駕駛艙對話記錄可得知機師未熟悉737 MAX 8 客機系統，質疑培訓不足；並直言兩宗空難為「血的教訓」。另有網民批評波音公司未有向各航空公司強調其防止失速系統的重要性，令航空公司忽略了其重點培訓。
URL: Facebook – 有線新聞 i-Cable News
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#數據截至2019-03-21 6:00am
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