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波音在4月13日披露他們發現了一些737 Max系列飛機的新問題，但波音強調這個問題不是「直接影響飛行安全的問題」，飛機可以繼續飛行，但公司將暫停交付部分737MAX系列客機。波音在一份發給 CNN 的聲明中說，一家供應商在安裝機身後部的兩個配件時採用了「非標準的製造工藝」。但波音拒絕透露有多少架 737 Max 系列飛機受到影響，只是稱這是一個「重大數量」。
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#數據截至2023-04-21 6:00am
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波音和日本航空已經敲定了21架波音737-8飛機的訂單。隨著客運量繼續恢復到疫情前的水準，737-8將使日航能夠加強其國內和地區網絡。日航計劃從2026年開始引入其機隊。737 MAX將為日航提供更大的航程和燃油效率，與日航正在汰換的飛機相比，其燃油消耗和碳排放量減少15%。
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#數據截至2023-03-24 6:00am
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航空科研公司Aerosim與全球最大的航空公司波音公司簽訂合作協議，未來將攜手打造亞洲航空業生態圈，為行業培育更多優質人才。雙方希望能配合國家《十四五規劃》中將香港打造成國際航空樞紐的願景所帶來的龐大商機。Aerosim作為香港科技園公司(科技園公司)2022年創科培育計劃的畢業初創，也是現屆企業加速計劃的創業公司之一，亦希望藉著這次機會衝出香港，打入亞洲的航空培訓市場。
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#數據截至2023-03-06 6:00am
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波音公司於2月10日在台北發表對於未來20年的民航市場展望，區域行銷董事總經理蕭特(David Schulte)表示，包括中國在內的亞太地區將帶領全球民航的成長，特別是東北亞市場將會需要1,345架全新的民航客機，多數是用來汰舊換新。除了客運，未來20年內，亞太地區亦將佔全球貨機機隊的38%。
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#數據截至2023-02-13 6:00am
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最後一架747飛機 周三離開位於華盛頓埃弗里特的廠房，飛往指定地點交付予亞特拉斯航空，之後波音 將正式停產這款飛機 。
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#數據截至2023-02-03 6:00am
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波音將於美國時間週二下午向亞特拉斯航空交付最後一架波音747，正式告別代表性的747。數千名波音員工將參與具有歷史意義的最後一次交付。波音在2022年共交付了5架747，而在1990年，最暢銷的747-400版本的交付高峰年，波音交付了70架。
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#數據截至2023-02-01 6:00am
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航空器製造商波音公司(Boeing)日前公布財務報告，2022年第四季度的營運現金流量出現久違的正數，但當季度依然面臨6.63億美元淨損。民用飛機集團表現好轉，全年交付480架新機，較去年增長41%，第四季更達到92億營收；不過因供應鏈緊縮，以及為修正MAX和夢幻客機而延遲交付導致的「異常生產成本」仍讓部門難逃虧損。
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#數據截至2023-01-27 6:00am
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波音公司和中國商飛(COMAC)日前宣佈，雙方正合作進行一項永續發展專案，旨在開發並測試用於生產民航機客艙部件的「苧麻纖維增強聚乳酸基複合材料(RRP)」。與傳統塑膠相比，RRP材料具有重量輕、強度高、100%可降解等優點。
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#數據截至2022-12-28 6:00am
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聯合航空表示，將訂購 100 架波音 (BA-US) 787 夢幻機和 100 架 737 MAX 飛機，這是該航空公司推動後疫情成長並更換低效率舊飛機的重要訂單。聯航商務長諾切拉 (Andrew Nocella) 表示，該訂單將允許它用更省油的新機型取代舊飛機，這些機型配備更高級的座椅，可以載運更多貨物，飛行速度更快。
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#數據截至2022-12-15 6:00am
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聯合航空週二表示，將訂購100架波音787夢幻客機和100架737 MAX，以推動疫情後的增長，並取代老舊、效率較低的飛機。聯航此次採購按標價計算，價值約430億美元，在今年兩款機型的政治和生產問題之後，聯航訂單對波音來說是一個巨大的推動力。
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#數據截至2022-12-14 6:00am
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