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印度快捷航空日前一架從卡達德哈飛往印度安德拉維傑亞瓦達機場的波音737-800於降落時，在觸地後滑行時撞上電線桿。此意外僅造成機翼受到輕微損壞，機組人員以及機上64名乘客均平安。根據乘客說法，當時只感受到些微震動，而目前相關調查也已經展開。編號VT-GHE的該架737於2016年出廠時即交付印度快捷航空。該廉價航空成立於15年前，為印度航空旗下子公司，營運13個國際航點及部分印度國內航點。該業者於去年八月曾發生一起空難，造成共計21人死亡。
網民意見
網民留言指波音的客機近期牽涉多宗事故。
URL: Facebook -Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2021-02-25 6:00am
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近日，波音宣佈正在設立一個旨在推進民用航空長期可持續發展的雄心勃勃的目標，承諾其民用飛機到2030年將能夠並獲得認證使用100%可持續航空燃料進行飛行。波音之前已經進行了用100%可持續燃料取代石油飛機燃料的試飛，以應對氣候變化的急迫挑戰。波音是可持續航空燃料實踐的先驅者，並與全球的航空公司、工業界、政府和研究機構開展合作，來提高可持續航空燃料的供應量並降低成本。
網民意見
網民擔憂100%可持續燃料飛行的民機存在安全隱患。
URL: Facebook – Macau International Airport
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#數據截至2021-02-23 6:00am
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波音777X機型交付屢經延後，目前應須等到2023年下半，也使得部分客戶有權利收回訂單。據《彭博社》報導，波音2月1日的監管備案文件中顯示，777X系列的累積訂單如今調整到只剩191架，比先前官網公告的數字減少118架，顯示訂單流失風險。對於訂單數字變動，波音表示是因為扣除了有流失危機的訂單所致。777X的推出看準取代「空中女王」747的需求，但疫情卻使長程廣體機市場重挫，衝擊也擴及787和空中巴士的競爭機型。波音估計，訂單取消、減產和試飛問題可能造成更多損失。
網民意見
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URL: Facebook – Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2021-02-05 6:00am
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受到737 MAX停飛、疫情和777 X客機延後3年才能交機等影響，波音公司去年虧損達119億美元，史上最高，預計2023年才可望好轉。波音公司（Boeing Co.）執行長凱爾洪（DaveCalhoun）今天在線上會議時告訴華爾街分析師，2020年是「與眾不同的一年」，整個世界、航空業、商業和社區都面臨前所未有的挑戰，而且尚未脫困。
網民意見
網民認為美國政府會設法為波音渡過難關。
URL: Facebook – 經濟日報
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#數據截至2021-01-29 6:00am
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美國飛機製造商波音（Boeing）上周五表示，將於2030年前開始付運能夠100%使用生物燃料 的商用飛機，稱減少化石燃料對環境的傷害是「這個世代的挑戰」。波音透露，目前其生產的飛機，是用生物燃料與常規噴氣燃料直接混合，比例通常各佔50%，這也是當前燃料規格所允許的最大混合比例。
網民意見
有關帖文暫未錄得相關留言數據。
URL: Facebook – 信報財經新聞 hkej.com
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#數據截至2021-01-26 6:00am
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國際快遞集團聯邦快遞(FedEx)機隊目前仍有17架波音MD-10飛機營運中，不過該集團對於此系列機型有明確的除役計畫。FedEx預計在2021年底前除役四架MD-10-10F，並在2021至2022年間除役剩餘的13架MD-10-30F。波音MD-10系列在過去數十年一直是FedEx機隊中的要角，但MD-10早已青春不再，現有的MD-10機隊平均已服役40.1年。
網民意見
網民認為把MD-10已服務多年，把其除役的決定合理。
URL: Facebook – Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2021-01-25 6:00am
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波音737 MAX在去年獲美國官方同意復飛、重啟交付後，美國聯邦檢方也在1月7日宣布，波音公司已同意付出25億美元，以和美國司法部針對該機型的犯罪調查達成和解，讓司法部暫緩追訴三年，期間若波音再無犯法事宜，起訴事項可望告終。美國司法部指出，波音坦承過去有2名職員就飛行控制系統的能力「欺騙」FAA，牽涉後來的不幸。如今25億美元和解達成後，其中5億美元將提供給空難被害者家屬，另外約2.43億美元則是刑事罰款，還有約17.7億將提供給其航空業者客戶。
網民意見
網民關心哪些航空公司啟用737 MAX及其票務定價。
URL: Facebook – Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2021-01-12 6:00am
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歐洲航空安全局(EASA)在11月24日展開預計在2021年初讓波音737 MAX復飛的時間表，條件包括新的飛行員訓練、及被指和先前空難有關的MCAS軟體升級。EASA表示，經28天的意見諮詢期之後，有望將正式許可該機型於明年1月中復飛。中國民用航空局(CAAC)日前則表示，當地737 MAX復飛沒有確切時程，認為應該等到2起不幸空難的調查結果明朗、飛機設計的改良確實有效，才會同意復飛737 MAX。外媒指出，停飛前在中國空域僅有近百架該機型營運，可說一大潛在市場。
網民意見
網民質疑沒有太多航空公司願意購買737 MAX。
URL: Facebook – Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2020-11-27 6:00am
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《路透》報道，波音737 MAX客機復飛在即，但部分航空公司更改該款客機名稱。消息指美國航空計劃12月29日恢復該款客機由邁亞密至紐約市的航班中，在機上安全卡上將移除飛機型號名稱。波蘭Enter Air今年8月已把波音737 MAX客機改稱為737-8客機。加航亦於早前公布季績時避開737 MAX名稱。
網民意見
網民認為日後買機票時須多加留意飛機生產商。
URL: Facebook – 小子投資筆記
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#數據截至2020-11-18 6:00am
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據路透社今天（12日）報道，波音預計中國未來20年將需要8600架新飛機。儘管有新冠疫情的影響，但波音對截至2039年的這一最新預估要比去年預估的8,090架高出6.3%。波音稱，中國的飛機機隊也將需要價值1.7萬億美元的商業服務。
網民意見
網民質疑波音預計飛機需求數字過大。
URL: Facebook – RFI 華語 – 法國國際廣播電台
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#數據截至2020-11-13 6:00am
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