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新加坡航空一架波音787-10型夢幻客機昨日早上7時50分降落日本東京成田機場時，客機左側引擎冒煙，當局派出消防車應對，無人受傷。涉事航班編號SQ638，昨日凌晨0時14分從新加坡樟宜機場起飛。客機在成田機場B跑道着陸，跑道一度開閉，已於早上8時31分重開。
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#數據截至2024-08-13 6:00am
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波音787交付延遲 美航調整冬季航線
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美航表示，由於波音787的交付持續延誤，美國航空正在調整2024年下半年和2025年第一季部分航線的服務。該公司表示，將致力於降低波音787交付延誤的影響，同時繼續提供全面的全球航線服務。美國航空指出，將在2024-25年冬季班表營運55條長程國際航線。
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#數據截至2024-05-06 6:00am
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波音787夢幻客機首降南極洲創里程碑
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一架波音787「夢幻客機」成功降落南極洲，創下最大機體降落南極洲的里程碑。南極洲沒有傳統建材鋪設的飛機跑道，挪威大西洋航空這架航班號N0787的夢幻客機降落於巨魔機場的「藍冰跑道」，跑道長3000米、寬60米，布滿冰雪，均溫攝氏零下25度。
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#數據截至2023-11-21 6:00am
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捷星半數長途機維修 大批澳人滯留海外
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澳洲航空Qantas旗下廉航捷星航空，自上星期四9月1日以來，取消從印尼峇里島到雪梨及墨爾本，共8班航機，另外從泰國及日本的回程航班也有取消，有乘客比原訂回程日期超過一星期，也未獲安排機位返回澳洲。捷星航空的發言人承認，在峇里一度高達4000乘客，未有機位安排返回澳洲。捷星證實，營運的11架波音787長途機，有6架目前正停飛。捷星表示，幾架長途機波音787，因為工程問題取消，包括一架被鳥擊中、撞到跑道上物品受損的航機，由於從美國採購備件延誤，原來預計航機停飛6至8星期，但3個半月後仍未能恢復飛行。
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#數據截至2022-09-07 6:00am
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FAA批准波音787夢幻客機重啟交付
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美國聯邦航空總署近日宣布，波音公司已對787夢幻客機完成必要調整，可於未來數日內重啟交付作業。787夢幻客機自2020年9月因製造缺陷遭到FAA調查，交付工作也從2021年5月起即宣告中斷。時隔年餘，FAA指出波音公司已對該機型完成改善工作，從而符合所有認證標準。
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#數據截至2022-08-12 6:00am
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FAA或已批准787改善與檢修計畫 有望重啟交付
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據知情人士透露，聯邦航空總署(FAA)在787夢幻客機因結構缺陷暫停交機的15個月後，已向波音公司針對該問題的改善與檢修計畫開了綠燈。FAA此次允准只是一系列監管程序的第一步，不過也讓該機型恢復交付的希望開始浮現。據《彭博社》報導，波音方將目標放在8月8日起重啟交付。
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#數據截至2022-08-02 6:00am
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日本航空接收第50架787
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4月22日，日本航空接收其第50架波音787，為-9機型，註冊編號JA881J，當日亦為日航飛行夢幻客機9周年。該業者夢幻客機機隊最大機型為-9，另亦營運較小的-8機型。JA881J於去年10月14日完成首航，交付日自波音艾弗雷特工廠(Everett)直接前往東京，共飛行9小時14分鐘。波音787相當受日本業者喜愛，全日空及日航的皆為全球最大787機隊之一，全日空也是夢幻客機的起始客戶。
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網民喜歡乘搭波音787飛機。
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#數據截至2021-04-27 6:00am
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歐洲大西洋航空傳將接收墨航二手波音787
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疫情後被迫縮減機隊的墨西哥國際航空，已宣布旗下首架波音787離開機隊。這架服務約7年的夢幻客機將何去何從？外媒指出，葡萄牙濕租、包機業者歐洲大西洋航空(EuroAtlantic)將從AerCap租賃2架二手787，其中一架正是前墨航飛機。離開墨航的787(N961AM)據指目前正在亞利桑那州存放，準備日後交付給歐洲大西洋航空，預計交付時間為今年夏季。該機在2020年耶誕前就未有營運，而改投歐洲大西洋航空後，可望讓該航空成為首家營運夢幻客機的葡萄牙業者，並更新其機隊。
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#數據截至2021-02-09 6:00am
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肯亞航空獲許可改裝波音787暫作貨機
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隨著廣體貨機的角色在疫情時代顯得格外突出，肯亞航空日前也已經獲許可，將機隊中部分波音787夢幻客機改裝為暫作貨機。得到肯亞民航主管機關同意後，該航空當前有3分之1停放中的787機隊可望提高使用率，未來有望服務紐約航線。根據planespotters.net資料，肯亞航空現有的9架787就有3架停放當中，而先前該航空已經曾使用787客艙載貨，但並未移除座椅因此容積受限。如今獲得改裝許可，肯亞航空有望擴增主要樞紐奈洛比和重要美國航點紐約等地的全貨運航班。
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網民擔憂波音787改裝成貨機，日後不會再重新改裝成客機。
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#數據截至2021-02-05 6:00am
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僅營運七年 墨西哥國際航空除役首架波音787
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截至2020年底，墨西哥航空機隊共有19架波音787夢幻客機，包含9架787-8和10架787-9。但由於過去一年來受疫情影響，該業者不得不重新思考其遠程機隊的未來。原本用於飛往巴黎、倫敦、東京、首爾、上海等長程航班的787機隊現在卻被主要用於墨西哥國內航班。另外，由於墨航在美國正面臨破產重組，該業者正在縮減其機隊，其旗下機齡較高之巴航工業 E170及737-700皆已除役，使其機隊從2020年初的130架下降至同年年底的107架，除役遠程機隊亦只是遲早的事。
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網民希望墨西哥國際航空日後能開設台灣航線。
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#數據截至2021-02-04 6:00am
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