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據廣東衞健委，6月6日全省新增4宗本土確診病例，廣州報告3宗，深圳報告1宗；另有本土無症狀感染者轉確診病例1宗，為廣州報告。深圳機場發公告稱，因疫情防控需要，自7日中午12時起，所有從深圳機場乘機出港的旅客（不含外地中轉旅客），須出具「健康碼」綠碼及72小時內核酸檢測陰性證明，其中持廣州、佛山身份證或14天內有廣州、佛山行程經歷的出港旅客，須提供48小時核酸檢測陰性證明。

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網民希望內地做好防疫把關，切勿將病毒向外散播。

URL: Facebook – 01新聞
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#數據截至2021-06-08 6:00am

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記者從深圳寶安國際機場獲悉，今年2月下旬以來，隨著國內新冠肺炎疫情防控形勢向好，深圳機場客運業務快速恢復。 3月1日-21日，深圳機場日均進出港客流超過13萬人次。其中，3月19日，機場單日客流突破15萬人次，達到15.14萬人次，已恢復至疫情前高峰水平。

網民意見

網民認為機場客流量增加代表機票價格會上漲。

URL: Facebook – 人民日報
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#數據截至2021-03-26 6:00am

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深圳市交通運輸局表示，深圳機場到2025年，開通超過100條國際航線。深圳將加快推進，寶安國際機場衛星廳第三跑道及T4航站樓等基礎設施建成使用，5年後完成機場新一輪擴建，積極完善機場交通接駁設施，發展海陸空等聯運服務，加快提升深圳機場國際化水平，連接全球創新型城市、歐美及「一帶一路」新興市場，拓展全貨機航線，連通歐美、中東等地區大型樞紐機場，建設具國際競爭力的快件集散中心。

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URL: Facebook – 時聞香港
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#數據截至2020-12-02 6:00am

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深圳機場日前公布5月份經營數據，上月旅客吞吐量為255.95萬人次，同比下降41.05%；1-5月累計旅客吞吐量1122.86萬人次，同比下降48.26%；5月份貨郵吞吐量11.57萬噸，同比增長8%；1-5月累計貨郵吞吐量48.67萬噸，同比增長1.27%。5月航班起降班次2.46萬次，同比下降19.94%；前五個月起降10.53萬班次，同比下降30.65%。

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URL: Web – guba.com
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#數據截至2020-06-24 6:00am

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從廣東機場集團獲悉，隨着新航季開始，民航珠海進近管制中心所轄粵港澳大灣區南部深圳、珠海、澳門等三個機場日進出港航班量調整為約900架次，較換季前增加近200架次。預計八月底，深圳、珠海、澳門機場航班量可恢復至1,600餘架次，而深圳機場航班量已恢復至6成，近120個國內客運航點恢復運營。

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URL: Facebook – Macau International Airport
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#數據截至2020-05-19 6:00am

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國家發展和改革委員會官網於本月28日發布《國家發展改革委關於深圳機場三跑道擴建工程可行性研究報告的批覆》，同意深圳機場增建第三跑道。深圳機場三跑道飛行區等級指標為最高等級4F，代表可以供各種大型飛機升降；並按滿足2030年旅客量8000萬人次、貨運量260萬噸目標設計，其中機場工程投資118.5億元，空管工程投資4.8億元。

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URL: Web – 明報新聞網
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#數據截至2020-03-02 6:00am

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深圳機場本年度客運量前日突破5000萬人次，預計全年客運量將超過5200萬人次，意味這個通航28年的機場，繼貨運量在全球機場的排名中進入前30之後，客運量排名也將首次躋身前30。深圳機場2016年獲升級為「國際航空樞紐」後，客運量增速在內地名列前茅，另有分析指出，本港近期的示威事件影響航空業，令鄰近的深圳機場得益。

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URL: Web – 明報新聞網
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#數據截至2019-12-20 6:00am

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中國發改委宣佈，為適應航空業務量快速增長需要，同意實施深圳機場三跑道擴建工程，以提升機場綜合保障能力和服務水平，加快推進國際航空樞紐和珠三角地區世界級機場群建設。據了解，項目總投資達93.5億元人民幣，其中空管工程投資約4.9億元，由民航局安排民航發展基金解決。

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URL: Web – Now免費即時資訊網站
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#數據截至2019-04-17 6:00am

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隨著粵港澳大灣區發展，深圳與廣州兩地增開不少國際航線，例如深圳機場今年5月將開通3條國際新航線，其中有北美以及澳大利亞的洲際航線，廣州機場今年也計劃新開5條歐美航線。中國（深圳）綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文指出，深圳與廣州增開國際航線，會增強大灣區對全球的吸引力，對香港機場則不會產生什麼影響，反而會增加香港機場的客流量，達致合作雙贏的局面。

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URL: Weibo – 第一財經
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#數據截至2018-05-25 6:00am

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深圳市規劃和國土資源委員會於周三（9日）公布，新興建的南頭直升機場將選址龍華區，佔地超過29萬平方米。據悉，位於南山區南海大道與北環大道交界處的原深圳南頭直升機場，在1983年啟用後，因周邊地區發展迅速，該機場淨空限高要求對南山區發展造成較大制約；同時機場坐落在高密度開發區，也存在一定的公共安全隱患。對此，深圳市委、市政府於2012年作出南頭直升機場搬遷的決策，選址龍華樟坑徑，並上報民航中南局審批，而且原計劃於今年底建成投入使用。

網民意見

網民認為新機場佔地太細，懷疑是直升機場。亦有網民認為廣州白雲機場的使用率都偏低，質疑深圳為何要再興建新機場。另有網民憂慮新機場與香港飛中國的內陸航班航道重疊。

URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-05-11 6:00am

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