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香港機場管理局一直支持可持續發展，訂立目標在2050年年底前令香港國際機場達至淨零碳排放。機管局與航空相關業務夥伴合作，推出多個減碳措施，例如推行禁區車輛電動化，現時機場禁區所有轎車已經轉為電動車；共用地勤設備，減少停機坪交通造成的碳排放。
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URL: Facebook – my903.com 商業電台
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#數據截至2022-09-07 6:00am
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美航承諾於2035年前達到科學基礎減碳目標
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美航宣布一項新計畫，將成為北美第一家以「科學基礎減碳目標(SBTi)」的方法減碳，將參與碳揭露專案(CDP)，並和世界資源研究所(WRI)、世界自然基金會(WWF)等機構合作，藉由科學方法及權重計算方式，於2035年前達到合乎規範的減碳額度。
網民意見
網民對此感興奮。
URL: Facebook -Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2021-07-22 6:00am
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政府擬重提向大陸買電 下月長遠減碳策略諮詢公眾
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據《蘋果日報》報導指，香港政府最快下月提出「香港至2050年長遠減碳策略」的公眾諮詢方案。方案目的擬訂2050年香港總碳排放量較2005年減少6成，冀本港8成能源達至零碳排放。文件建議透過「區域合作」引入內地零碳電力、核電和可再生能源。若內地南方電網獲准供電，對香港電力市場影響力大增，將改變香港電力市場格局。
網民意見
有網民表示香港的電力充足，絕對可為全港市民供應穩定電力，有能力自給自足，質疑香港政府引入內地電力的背後原因；並推測政府與內地電力供應商有利益輸送之嫌。另有網民引述昔日報導指中國供電表現遜色，擔心香港引入內地電力後或經常出現社區停電情況。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2019-05-20 6:00am
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中港電網料2025年接駁 專家：環境局傾向買內地電
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「長遠減碳策略支援小組」將於今年底諮詢公眾長遠減碳策略，擬訂2050年的減排目標，當中會討論未來發電燃料組合。據了解，小組不傾向擬訂具體燃料組合予公眾選擇，唯輸入核電和向南方電網買電都是諮詢選項之一。有小組委員認為，環境局仍傾向引入內地電力。由於香港約70%的碳排放源自發電，諮詢文件將討論未來香港發電對減排的影響。有小組成員形容，今次諮詢希望由下而上討論，料不會拋出清晰燃料組合予公眾選擇，但仍將區域合作如買核電、買可再生能源列為選項。
網民意見
普遍網民均反對是次諮詢方案，不滿香港要與內地「接軌」。有網民認為香港政府的資金全投放於基建工程上，庫存將「一舖清袋」，並批評香港政府的行為如同「賣港」及「矮化」香港。亦有網民質疑其方案的目的何在，因香港發電廠其電力供應足以讓全香港市民使用，不明為何要向內地購買電力；並批評內地供電毫不穩定，故不應透過內地供電。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-10-08 6:00am
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