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港珠澳大橋於昨日正式通車，香港運輸研究學會資深會員熊永達出席電台節目時建議，香港機場管理局可考慮如何利用港珠澳大橋，例如讓珠海機場和香港國際機場聯營，產生協同效應。熊永達續指，因珠海機場是中國國內全方位的機場，亦包含到達各國內機場的航線，若與香港國際機場聯營，或可讓香港成為亞洲地區的「轉口交通點」。
網民意見
普遍網民不贊成將珠海機場及香港國際機場聯營的建議，認為此建議會影響一國兩制。亦有網民指出香港實行資本主義，認為相互競爭是資本主義的根本，若強行聯營以進行「協同效應」只會令香港國際機場失去其市場競爭力。亦有網民諷刺中國共產黨委員參與香港機場管理局的運作只是早晚的事。
URL: Facebook – 852郵報
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#數據截至2018-10-25 6:00am
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港珠澳大橋正式通車，離島區議員郭平盤點區內3大交通黑點，包括機場南與航天城交匯處、東涌海濱路交匯處，以及近東堤灣畔的順東路及達東路路口，均常出現擠塞情況。郭平批評港府基建計劃不周，認為區內道路網不足以容納額外大型基建的車流，即使屯門至赤鱲角連接路南段主線，可趕及與大橋同步通車，估計仍有部份車流會帶至東涌，有機會造成擠塞；而大橋人工島泊車位有限，亦會加劇區內泊位不足問題。
網民意見
普遍網民不滿港珠澳大橋正式通車，並認為通車後的青馬大橋必會出現擠塞情況，或會導致青衣及汀九橋一同擠塞，籲珀麗灣的居民避開繁忙時間出門；並擔心青嶼幹線能否於短時間內容納額外的車輛數目。亦有網民估計經港珠澳大橋的車輛會比較少，或許不會出現嚴重擠塞情況。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-10-24 6:00am
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港珠澳大橋將於今年內通車，而其相關工程—屯門至赤鱲角連接路因工程延誤，未能與大橋同步啟用，故來往市區及大橋香港口岸的車輛，只能取道大嶼山及機場島現有道路，新增的車流恐令機場島及東涌的擠塞情況加劇。運輸署表示，大橋通車初期，市區車輛要由北大嶼山公路駛入機場路，再經新建的赤鱲角路到達大橋香港口岸。運輸署總工程師(策略研究)劉漢偉則承認，大橋通車後機場島相關道路交通會變得繁忙，當中包括駿運路迴旋處，該路口連接着國泰城、空郵中心、超級一號貨站及多家飛機餐公司等重要設施，可謂機場島交通咽喉。
網民意見
網民批評政府不理民生，亦不會去理會交通是否方便市民，認為政府只著重向中共政府立功；亦有網民暗指港珠澳大橋為豆腐渣工程，諷刺通車儀式時大橋會倒塌，令其永久封閉。
URL: Facebook – on.cc東網 / 東方日報
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#數據截至2018-08-20 6:00am
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運輸署公佈港珠澳啟用初期採取的一系列臨時交通安排，包括分階段向持有使用大橋嘅香港跨境私家車配額申請人發出封閉道路通行許可證，以確保香港口岸、機場以及東涌交通運作暢順。
網民意見
網民質疑港珠澳大橋為何全程「左落右上」左軚車規例，而不是香港慣用的右軚車規例。
URL: Facebook – 政府新聞網
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#數據截至2018-05-28 6:00am
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近日有網民以無人機拍攝港珠澳大橋的海底隧道出入口人工島時，發現防波堤疑似被沖散。土木及結構工程師蘇耀坤在研究有關照片後表示，防波堤的功能為分散及降低海浪的直接衝擊，如防波堤被沖散，海浪會直接衝擊人工島，從而慢慢對結構造成影響。而土力工程處前處長陳健碩則指，單看照片無法判斷防波堤的情況，建議最好向設計單位諮詢。
網民意見
有網民諷刺事件是意料之內，傳媒毋須特別報導。亦有網民指，如非這樣，有關工程又怎可以長做長有；又諷刺有關官員只為貪錢，不會理會工程情況。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-04-04 6:00am
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有網民於討論區發帖，建議當局在港珠澳大橋通車後，增加香港口岸通宵巴士服務。發帖者提出兩個方案，分別為巴士公司將通宵機場巴士NA線的特別班次改為常規通宵服務，並取消機場管理局補貼，或將普通東涌N線巴士繞經口岸；發帖者認為前者方案令巴士公司得益，而後者則為乘客受惠。
網民意見
有網民認為沒有必要增加服務，又認為巴士公司或沒有額外資源去提供更多通宵服務；惟有網民則認為有車源，但問題在於客量需求，又建議大幅增強通宵線服務，令市民減少轉車的需要。亦有網民指，港珠澳大橋穿梭巴士通宵服務為15-30分鐘一班，因而認為香港口岸的通宵巴士服務也起碼要30分鐘一班。另外有網民建議增設穿梭巴士來往機場及口岸，屆時因應客量再考慮是否需要增設通宵巴士服務。
URL: 香港討論區 – 巴士討論
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#數據截至2018-02-22 6:00am
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《澳廣視新聞》報導指，有香港旅遊業人士表示，有航空公司有意於澳門設立配套設施，讓經澳門使用港珠澳大橋前往香港國際機場的旅客，於上橋前已可辦理登機手續。旅遊業從業員協會副理事長胡玉沛稱，期望港珠澳大橋通車後，澳門與香港機場能有更緊密的合作，令澳門旅客可更容易出行至其他長途目的地。
網民意見
有網民於留言位置標籤朋友以分享消息；亦有網民認為澳門機場較優勝，不必到香港機場去。有網民則認為配套可給予澳門機場適當壓力，達至良性競爭。另外有網民指，旅客可於網上辦理登機手續，認為配套是多此一舉。
URL: Facebook – TDM 澳廣視新聞
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#數據截至2018-02-05 6:00am
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早前有消息指，港珠澳大橋主橋工程超支近百億元人民幣，香港須承擔20億元人民幣（約24億港元）。運輸及房屋局局長陳帆表示，正就港珠澳大橋實際超支金額，與內地作仔細澄清，以便日後向立法會申請最後一次撥款時，可以做到毫無瑕疵。對於超支的分攤比例，他指三地支付比例是早有規定，沒有爭拗空間。
網民意見
有網民形容香港庫房被大陸打劫，指大白象工程全超支便是最佳證明，斷言情況肯定陸續有來，而港人只能被迫接受。亦有網民質問為何超支會成為常態，而每次均沒有人需要負責。
URL: Facebook – Stand News 立場新聞
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#數據截至2017-12-19 6:00am
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九巴及龍運巴士昨日公佈，港珠澳大橋通車後，旗下四條機場A線巴士增設大橋人工島香港口岸一站。九巴經理（龍運巴士）溫惠炎表示，四條A線巴士包括機場往來荃灣、屯門、元朗及沙田路線。該四條路線巴士屆時會先到機場落客，再到人工島香港口岸，以免前往機場乘客受阻，車費亦將維持不變。溫惠炎指，現時九巴就港珠澳大橋交通的方案已準備就緒，大橋通車後，若乘客需求大，不排除增加班次或加開其他路線。
網民意見
有網民對於機場巴士增設大橋人工島香港口岸一站表示懷疑，質疑有多少港人於該站上落車。另有網民指幸好不是所有機場巴士路線都增設人工島香港口岸新站。
URL: Facebook – 橙新聞 Orange News
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#數據截至2017-12-15 6:00am
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運輸署稱，鑑於申請情況踴躍，粵港兩地政府決定增加港珠澳大橋香港跨境私家車的配額數目，由原定的三千個，增至合共一萬個配額。新增配額的有效期同樣為五年，到期後將按屆時規定及條件延期。粵港政府又指，在大橋通車後，將讓現時持有配額使用其他口岸的跨境私家車，免手續試用大橋，試用期暫定為兩年。
網民意見
有網民指，香港交通已非常擠塞及繁忙，三千個配額已嫌多，如今卻竟增至一萬個，認為屆時如中國人不按香港交通規則駕駛，將隨時發生意外。亦有網民質疑為何要以香港人的公帑興建大橋供中國人使用。另外有網民表示，大家日後要小心過馬路。
URL: Facebook – 潘小濤
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#數據截至2017-12-13 6:00am
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