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有網民於討論區發帖指，根據朋友提供的資料，港珠澳大橋香港口岸接駁線招標工作已有結果；當中機場及博覽館丶東涌（滿東）路線由新大嶼山巴士投得，欣澳或迪士尼路線則由城巴投得。
網民意見
有網民指，新大嶼山巴士將會發財，又稱九巴龍運作風一向進取，是次投標是否未有入標。亦有網民指，來往口岸與迪士尼路線是「豬頭骨」；有網民則認為，該路線應比東涌站接駁線多客。另外有網民表示，A線巴士亦是經口岸再來往市區，認為A線亦是其競爭對手。
URL: 香港交通資訊網 – 香港巴士討論
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#數據截至2017-11-30 6:00am
其他報導
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有報導指，近月一隻居港17年的海豚背鰭懷疑遭割傷。有海豚研究人員稱，於2000年已見到該海豚與媽媽在香港海域出沒，他更見證該海豚因港珠澳大橋工程，由原本的大嶼山東北面海域遷至西北大嶼山海域，其後又因三跑工程再遷至西大嶼山海域。終在兩個月遭割傷，目前仍能游動。
網民意見
有網民形容事件令人心痛，又批評大家利字當頭，認為白海豚不值一提。亦有網民建議白海豚離開香港，去找一片更美好的生活。另外有網民認為人類都是自私的生物，地球上所有物種都被人類滅絕。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-11-24 6:00am
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根據政府新聞公報，港珠澳大橋單是主橋已超支約100億元人民幣（逾117億港元）；超支金額部分由香港、珠海和澳門共同承擔，其餘則由港珠澳大橋管理局向銀行借貸。運房局解釋指，港珠澳大橋位於內地水域的主橋，自動工以來一直受工資與材料價格上漲、設計與施工方案調整等因素影響，令建設成本增加。當局會在主橋超支幅度獲確認後，向立法會匯報並尋求增加撥款。
網民意見
有網民諷刺中國14億人的事，卻要香港800萬人負責；有網民則質疑日後如香港段超支，會否由珠海負責。亦有網民指，大橋是為了方便中國人來往香港，並非為了港人而設。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2017-11-22 6:00am
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連接港珠澳大橋的香港口岸及屯門第四十區的屯門至赤鱲角連接路，隧道內的連接管道牆壁於上月底趕工期間突然爆裂，導致大量地下水湧入隧道內，工程人員慌忙搶修逾半分鐘後才成功控制情況。路政署其後向傳媒證實事件，表示根據顧問公司駐工地工程師報告，有關通道位置尚未完成永久防水工程，導致出現「地下水進入」的情況；又指承建商已按既定程序，立即作出防漏處理及清除積水，並強調事件中無人受傷，亦未有對工程質量或設備構成影響或引致任何延誤。
網民意見
有網民質疑有什麼工程是不會出現問題，又諷刺工程可重新再做。亦有網民指，內地段早已完成，批評香港段遲遲未完成又頻頻出問題。另外有網民表示，事發當晚只有6人協助搶修，在搶修後才有15人做後備工作。
URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2017-10-16 6:00am
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政府近日調低港珠澳大橋的汽車流量預測。運輸及房屋局日前回覆議員的文件指，根據港珠澳大橋於2008年完成的研究報告，大橋於開通初期車流量估計為每日9,200至14,000架次。但由於香港跨界旅客增長速度有所下降，故相信大橋通車時的車流量會較2008年所預測為低。運房局亦估計，實際車流量會隨着口岸開通後逐步增長，目前為大橋通車初期就車流量作預測已沒有太大的實際意義。
網民意見
有網民按照運房局的說法，諷刺指為何稅務局要估算來年的稅務。另有網民指一條本來應該建在深圳蛇口或前海的跨海大橋，現在卻變成「漂移境界無限fun」的大白象景點，而數十億元的開支卻不知何時才能回本。
URL: Facebook – 潘小濤
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#數據截至2017-9-28 6:00am
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機場管理局早前公佈斥資30億，於海天客運碼頭旁興建五層高的「多式聯運中轉客運大樓」，及興建360米的封閉行車橋，以連接港珠澳大橋香港口岸人工島。環保觸覺、機場發展關注網絡和公共專業聯盟質疑建設行車橋的必要性，提議當局以3億的免工程方案代替；建議指，只需由機管局營運巴士，並加強巴士保安，即可用口岸已接駁的車路將旅客「原車」送往海天碼頭禁區。環保觸覺義務總幹事譚凱邦批評機管局向旅客收「機場建設費」，卻將資源用於多餘工程；又諷刺當局在過去的建設投資劣迹斑斑，認為政府在改革機管局管理前，不應再推動任何工程。
網民意見
有網民指，建設並非為方便而設，只是為撈油水而設；有網民則認為，這類大白象工程只是方便中國人來港。亦有網民質疑當局為何要花30億，建設行車橋服務每日為數不多的旅客。另外有網民諷刺，香港近年的建設均不為港人受惠，但卻要花費港人的錢和地。
URL: Facebook – 潘小濤
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#數據截至2017-9-14 6:00am
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立法會議員李慧琼建議香港政府在珠海租地建「香港村」，興建居屋予港人購買，配合港珠澳大橋落成，形成「一小時生活圈」，並以低於現時居屋市價七折的價格發售。她期望借此突破港人上車難的困局，吸引港人北上定居，甚至可令對內地有離心的年輕人願意回內地發展。
網民意見
有網民指，香港現時每天150個新移民名額應全數調配到該「香港村」居住，又指所有支持民建聯的人都應該搬到珠海。亦有網民質疑有關人士致力推廣港人搬到內地居住的目的，認為他們如果真的覺得方便，應親自搬到該處。另外有網民諷刺當局鼓勵港人北上置業，然後讓新移民來港住公屋，安排別具心思。
URL: Facebook – 852郵報
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#數據截至2017-9-12 6:00am
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上屆政府於今年初的最後一份《財政預算案》中公佈，機場管理局建議自行出資30億元，計劃於2019年開始於海天客運碼頭旁興建五層高的「多式聯運中轉客運大樓」，並會於2020年再興建360米的封閉行車橋，以連接港珠澳大橋香港口岸人工島。日後乘搭珠海、澳門跨境巴士和跨境轎車到達大樓的旅客，在轉乘離港航班前毋須再經過入境及海關程序。
網民意見
有網民指計劃大陸化而且不可行，認為路途太長，有可能發生的事太多，令人無法預計。亦有網民指，類似情況早就在海天碼頭實施，只有香港人感到陌生。另外有網民表示，澳門及珠海亦有自己的機場，而機管局卻為了使他們過少一次關而斥資30億，卻不建設一個供港人使用的地方。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-9-1 6:00am
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運輸署昨日宣佈，由於港珠澳大橋啟用後，青嶼幹線不再為進出大嶼山的唯一道路，因此大嶼山和馬灣收費廣場將於下月20日起實施雙向收費，駕駛人士每次經過均需繳付單程使用費。運輸署表示，使用費代用券不設退款及找贖，提醒駕駛人士要及早使用剩餘的雙程收費面額代用券；如想將雙程代用券兌換成單程收費面額代用券，亦可致電熱線查詢。
網民意見
有網民對收費指引表示不清楚，又質疑措施擾民，認為如駕駛人士需經港珠澳大橋出市區，便需持有中港駕駛牌照，又需先經澳門到珠海再到深圳，然後才可回到香港市區。亦有網民指，日後屯門來往赤鱲角亦會有過海隧道連接，認為長遠來看，雙向收費也是必須的。另外有網民批評帖文中的圖片，諷刺政府鼓勵逆線行車。
URL: Facebook – 政府新聞網
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#數據截至2017-7-21 6:00am
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廉政公署日前公佈上周拘捕土木工程拓展署一間外判試驗所的二十一名員工，並指其於港珠澳大橋工程中的混凝土樣本測試結果中涉嫌貪污造假。廉政公署昨晚發聲明，稱根據目前調查所得，並未有發現任何公職人員、承建商或物料供應商牽涉有關違規行為，只涉及公佈中提及的土木工程拓展署承判商。
網民意見
有網民認為廉政公署極少發聲明，質疑其做法無私顯見私。亦有網民認為，廉政公署的金漆招牌不復存在，已淪為政府的宣傳機器。另外有網民指即使沒有公職人員牽涉在內，亦應該調查有關公職人員有否監管不力，並需公開交代受賄者和行賄者為何人，以及盡快提出起訴及進行補救工作。
URL: Facebook – Stand News 立場新聞
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#數據截至2017-5-25 6:00am
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