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運輸署稱，鑑於申請情況踴躍，粵港兩地政府決定增加港珠澳大橋香港跨境私家車的配額數目，由原定的三千個，增至合共一萬個配額。新增配額的有效期同樣為五年，到期後將按屆時規定及條件延期。粵港政府又指，在大橋通車後，將讓現時持有配額使用其他口岸的跨境私家車，免手續試用大橋，試用期暫定為兩年。
網民意見
有網民指，香港交通已非常擠塞及繁忙，三千個配額已嫌多，如今卻竟增至一萬個，認為屆時如中國人不按香港交通規則駕駛，將隨時發生意外。亦有網民質疑為何要以香港人的公帑興建大橋供中國人使用。另外有網民表示，大家日後要小心過馬路。
URL: Facebook – 潘小濤
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#數據截至2017-12-13 6:00am
其他報導
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有網民於討論區發帖指，根據朋友提供的資料，港珠澳大橋香港口岸接駁線招標工作已有結果；當中機場及博覽館丶東涌（滿東）路線由新大嶼山巴士投得，欣澳或迪士尼路線則由城巴投得。
網民意見
有網民指，新大嶼山巴士將會發財，又稱九巴龍運作風一向進取，是次投標是否未有入標。亦有網民指，來往口岸與迪士尼路線是「豬頭骨」；有網民則認為，該路線應比東涌站接駁線多客。另外有網民表示，A線巴士亦是經口岸再來往市區，認為A線亦是其競爭對手。
URL: 香港交通資訊網 – 香港巴士討論
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#數據截至2017-11-30 6:00am
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有報導指，近月一隻居港17年的海豚背鰭懷疑遭割傷。有海豚研究人員稱，於2000年已見到該海豚與媽媽在香港海域出沒，他更見證該海豚因港珠澳大橋工程，由原本的大嶼山東北面海域遷至西北大嶼山海域，其後又因三跑工程再遷至西大嶼山海域。終在兩個月遭割傷，目前仍能游動。
網民意見
有網民形容事件令人心痛，又批評大家利字當頭，認為白海豚不值一提。亦有網民建議白海豚離開香港，去找一片更美好的生活。另外有網民認為人類都是自私的生物，地球上所有物種都被人類滅絕。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-11-24 6:00am
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根據政府新聞公報，港珠澳大橋單是主橋已超支約100億元人民幣（逾117億港元）；超支金額部分由香港、珠海和澳門共同承擔，其餘則由港珠澳大橋管理局向銀行借貸。運房局解釋指，港珠澳大橋位於內地水域的主橋，自動工以來一直受工資與材料價格上漲、設計與施工方案調整等因素影響，令建設成本增加。當局會在主橋超支幅度獲確認後，向立法會匯報並尋求增加撥款。
網民意見
有網民諷刺中國14億人的事，卻要香港800萬人負責；有網民則質疑日後如香港段超支，會否由珠海負責。亦有網民指，大橋是為了方便中國人來往香港，並非為了港人而設。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2017-11-22 6:00am
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連接港珠澳大橋的香港口岸及屯門第四十區的屯門至赤鱲角連接路，隧道內的連接管道牆壁於上月底趕工期間突然爆裂，導致大量地下水湧入隧道內，工程人員慌忙搶修逾半分鐘後才成功控制情況。路政署其後向傳媒證實事件，表示根據顧問公司駐工地工程師報告，有關通道位置尚未完成永久防水工程，導致出現「地下水進入」的情況；又指承建商已按既定程序，立即作出防漏處理及清除積水，並強調事件中無人受傷，亦未有對工程質量或設備構成影響或引致任何延誤。
網民意見
有網民質疑有什麼工程是不會出現問題，又諷刺工程可重新再做。亦有網民指，內地段早已完成，批評香港段遲遲未完成又頻頻出問題。另外有網民表示，事發當晚只有6人協助搶修，在搶修後才有15人做後備工作。
URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2017-10-16 6:00am
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政府近日調低港珠澳大橋的汽車流量預測。運輸及房屋局日前回覆議員的文件指，根據港珠澳大橋於2008年完成的研究報告，大橋於開通初期車流量估計為每日9,200至14,000架次。但由於香港跨界旅客增長速度有所下降，故相信大橋通車時的車流量會較2008年所預測為低。運房局亦估計，實際車流量會隨着口岸開通後逐步增長，目前為大橋通車初期就車流量作預測已沒有太大的實際意義。
網民意見
有網民按照運房局的說法，諷刺指為何稅務局要估算來年的稅務。另有網民指一條本來應該建在深圳蛇口或前海的跨海大橋，現在卻變成「漂移境界無限fun」的大白象景點，而數十億元的開支卻不知何時才能回本。
URL: Facebook – 潘小濤
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#數據截至2017-9-28 6:00am
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機場管理局早前公佈斥資30億，於海天客運碼頭旁興建五層高的「多式聯運中轉客運大樓」，及興建360米的封閉行車橋，以連接港珠澳大橋香港口岸人工島。環保觸覺、機場發展關注網絡和公共專業聯盟質疑建設行車橋的必要性，提議當局以3億的免工程方案代替；建議指，只需由機管局營運巴士，並加強巴士保安，即可用口岸已接駁的車路將旅客「原車」送往海天碼頭禁區。環保觸覺義務總幹事譚凱邦批評機管局向旅客收「機場建設費」，卻將資源用於多餘工程；又諷刺當局在過去的建設投資劣迹斑斑，認為政府在改革機管局管理前，不應再推動任何工程。
網民意見
有網民指，建設並非為方便而設，只是為撈油水而設；有網民則認為，這類大白象工程只是方便中國人來港。亦有網民質疑當局為何要花30億，建設行車橋服務每日為數不多的旅客。另外有網民諷刺，香港近年的建設均不為港人受惠，但卻要花費港人的錢和地。
URL: Facebook – 潘小濤
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#數據截至2017-9-14 6:00am
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立法會議員李慧琼建議香港政府在珠海租地建「香港村」，興建居屋予港人購買，配合港珠澳大橋落成，形成「一小時生活圈」，並以低於現時居屋市價七折的價格發售。她期望借此突破港人上車難的困局，吸引港人北上定居，甚至可令對內地有離心的年輕人願意回內地發展。
網民意見
有網民指，香港現時每天150個新移民名額應全數調配到該「香港村」居住，又指所有支持民建聯的人都應該搬到珠海。亦有網民質疑有關人士致力推廣港人搬到內地居住的目的，認為他們如果真的覺得方便，應親自搬到該處。另外有網民諷刺當局鼓勵港人北上置業，然後讓新移民來港住公屋，安排別具心思。
URL: Facebook – 852郵報
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#數據截至2017-9-12 6:00am
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上屆政府於今年初的最後一份《財政預算案》中公佈，機場管理局建議自行出資30億元，計劃於2019年開始於海天客運碼頭旁興建五層高的「多式聯運中轉客運大樓」，並會於2020年再興建360米的封閉行車橋，以連接港珠澳大橋香港口岸人工島。日後乘搭珠海、澳門跨境巴士和跨境轎車到達大樓的旅客，在轉乘離港航班前毋須再經過入境及海關程序。
網民意見
有網民指計劃大陸化而且不可行，認為路途太長，有可能發生的事太多，令人無法預計。亦有網民指，類似情況早就在海天碼頭實施，只有香港人感到陌生。另外有網民表示，澳門及珠海亦有自己的機場，而機管局卻為了使他們過少一次關而斥資30億，卻不建設一個供港人使用的地方。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-9-1 6:00am
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運輸署昨日宣佈，由於港珠澳大橋啟用後，青嶼幹線不再為進出大嶼山的唯一道路，因此大嶼山和馬灣收費廣場將於下月20日起實施雙向收費，駕駛人士每次經過均需繳付單程使用費。運輸署表示，使用費代用券不設退款及找贖，提醒駕駛人士要及早使用剩餘的雙程收費面額代用券；如想將雙程代用券兌換成單程收費面額代用券，亦可致電熱線查詢。
網民意見
有網民對收費指引表示不清楚，又質疑措施擾民，認為如駕駛人士需經港珠澳大橋出市區，便需持有中港駕駛牌照，又需先經澳門到珠海再到深圳，然後才可回到香港市區。亦有網民指，日後屯門來往赤鱲角亦會有過海隧道連接，認為長遠來看，雙向收費也是必須的。另外有網民批評帖文中的圖片，諷刺政府鼓勵逆線行車。
URL: Facebook – 政府新聞網
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#數據截至2017-7-21 6:00am
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