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漢莎航空於2月22日營運了一班代號為LH2222的航班，自慕尼黑飛往土魯斯（Toulouse，發音與Two相關聯），作為在充滿數字「2」的日子中的有趣諧音玩笑，使用一架註冊為D-AILP的空中巴士A319作為營運。漢莎也非業界唯一，在航班編號的諧音玩笑上，像是瑞恩航空就營運有FR666被稱為「惡魔航班」；捷藍使用B6777航班營運拉斯維加斯航班；美航也曾以AA2319航班作為知名動畫怪獸電力公司的慶祝航班，由於「2319」在該動畫中有特殊意涵。
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#數據截至2022-02-24 6:00am
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漢莎航空日前宣布將自明年6月1日啟用法蘭克福-聖路易斯航線，以255座空中巴士A330-300作為使用機型，提供一周三個航班。根據統計資料顯示，截至2019為止法蘭克福可說是聖路易斯的第二大飛行航點，即便法蘭克福只帶來約15,000人次的載客數，不過卻有相當不錯的客流量，也因此具有極高的P2P需求。
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#數據截至2021-12-16 6:00am
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漢莎航空的一架空中巴士A321neo日前在法蘭克福-伊拉克里翁航班的飛行過程中，因受到鳥擊造成機頭損傷，所幸後來安全降落，不過未來將暫時停用並進行維修。此架事故中的飛機註冊號為D-AIEF，是漢莎新的A321neo，自2020年交付後使用不到一年，此前該機航點遍及中東與歐洲等地，未來這些航班預計將改由另一架A321neo或是A321-200進行營運。
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#數據截至2021-11-01 6:00am
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德國漢莎航空行政總裁Carsten Spohr表示，商務航空旅行的復甦快於預期，並相信在整個冬季都會保持穩定。他對傳媒表示，夏季時因疫情爆發，人們無法搭乘航班去旅行，看來都會在冬季補回。Spohr表示，公司已看到商務旅行的數量上升。雖然在第三季度仍處於低水平，但現在的回升速度已見加快。更預計航班需求量的增加將持續到12月。當中尤以德國、瑞士、奧地利、比利時和意大利北部等市場的增長較明顯。
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網民批評堅持「清零」令香港未能復甦。
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#數據截至2021-10-26 6:00am
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日前美國政府宣布將鬆綁入境禁令，英國航空表示僅僅在消息宣布的一個小時之後，對於美國航班的詢問熱度便增加了約 7 倍。維珍航空也收到比上週多 6 倍的訂單，此外漢莎航空也多了 40% 的機票銷售。
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#數據截至2021-09-24 6:00am
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漢莎航空將其最後一架空中巴士 A380 封存於西班牙的特魯埃爾，該公司執行長明確表示此機型已不再符合當今市場需求。隨著波音 747-400 的陸續復飛，漢莎航空也將這架本用以隨時待命的 A380 送回，相較之下 747 具有更加的經濟效益。加上這台 A380，目前該公司一共封存了 26 架同機型飛機分別於特魯埃爾與塔布站兩儲存場。
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網民認為沒有A380的失敗就沒有a350的成功。
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#數據截至2021-09-15 6:00am
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漢莎航空在9月4日以其空中巴士A321neo首次啟用新型航空空間機艙（Airspace Cabin）機艙於其中短程航線，本班機將由法蘭克福機場（FRA）飛至富埃特文圖拉島機場（FUE）。這種新型的機艙將提供更人性化、便利及舒適的航空體驗。在機上倉儲上，Airspace有著更大的座位上方置物櫃，比起原機艙多提供將近60％的儲物空間。在空間配置上，則提供更為人性化的機艙走道，如提供更加充足的燈光照明。
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網民對該機艙設計不以為然。
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#數據截至2021-09-07 6:00am
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德國國家航空漢莎航空也派出其四引擎的A340來幫忙疏散逃難人潮。不過有鑑於阿富汗目前情勢相當危險，故該機並不是進入阿富汗國內，而是到鄰近的卡達及烏茲別克協助載運已透過軍機抵達境外的人士前往法蘭克福。
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網民認為是A380發揮作用的時候。
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#數據截至2021-08-20 6:00am
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目前世上僅剩9架活躍的747-400客機仍活躍。不過此數字將會改變，因為漢莎航空已承諾將在2023年777X交付前持續使用波音747-400。漢莎航空原先有兩架-400停放於荷蘭特溫特機場，其日前將其中一架調回法蘭克福機場。儘管上周漢莎航空曾排定逾200班9月份747-400的航班，然而目前已全數取消。
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網民指出漢莎航空10月份只有排747-400飛新德里, 班加羅爾, 孟買和華盛頓等4個航點。
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#數據截至2021-08-06 6:00am
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疫情的爆發使漢莎航空意識到航空貨運的重要性，而日前該業者宣布欲將兩架 A321 改為專用貨機，並將於主艙安裝貨艙門。A321客改貨機可載運 28 噸貨物，貨運量明顯大於短程客機。該業者盼以該機型滿足電商平台客戶當日到貨的需求。雖然目前確切改裝時程表尚未出爐，但改裝後的貨機預計於2022年初於其子公司漢莎城際航空開始服務。漢莎航空機隊共有 73 架 A321，包括20架-100、43 架-200、及 10 架 A321neo。
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#數據截至2021-07-12 6:00am
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