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澳門航空屬下 5 架客機，分別是 2 架 A321 繁榮號、和光號 及 3 架 A320 濠江號、松山燈塔號、澳門號 (澳門美食之都彩繪機)，將離開澳航機隊三年。據悉，5 架客機已於昨日晚上飛往杭州作前期準備，稍後會調至其母公司中國國際航空下，作為執飛內地境內航班。這次調機最特別之處，航班會沿用澳門航空機組人員，意味著澳航職員會在國內線提供服務。

網民意見

網民指出澳門航空早前亦曾將機隊調往內地。

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#數據截至2021-04-15 6:00am

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澳航副總經理廖寒西表示，去年底內地疫情反覆，防疫政策收緊，令澳航受到較大影響，在農曆新年內地航線客量同比下降，2月份客量有2.5萬人，為疫情前4成5；其中往上海及北京的航線客量只有疫情前的3成及1成5；他表示，現時3月中旬後的預訂量較2月翻倍，預計3月下旬市場可恢復2019年的四成左右，看好復活節及五一勞動節假期，目前正準備前期投入及航點對接工作，希望未來數月客量恢復疫情前6、7成。

網民意見

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#數據截至2021-03-02 6:00am

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澳門航空的專營權去年十一月八日屆滿之前，特區政府批准將有關專營權續期三年。去年9月23日起，全國居民赴澳自由行簽註全部恢復，意味澳門向內地重新開通，客流逐步回升；加上港澳政策分開，體現出政策決心比較大，且澳門防控跟內地嚴謹的防控程度基本上一樣。在去年第四季度，澳航的內地航線客流同比由剛開始恢復兩成，再回升至到三成、四成。踏入2021年後，澳航陸續開設或恢復了多條內地航線。

網民意見

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#數據截至2021-01-27 6:00am

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澳門航空今年繼續舉行「聖誕航班」活動，機組人員齊齊戴上聖誕帽或頭飾，在航程中派發朱古力及與乘客合照，向乘客送上節日祝福，讓乘客感受一個不一樣的聖誕飛行體驗。唯一與去年不同的是，今年大家都戴上了口罩。頂過了將近一年無得飛的時間，今年回歸、聖誕長假期，不少澳門居民都「飛返轉」，機場亦難得恢復熱鬧。

網民意見

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#數據截至2020-12-30 6:00am

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最新消息指，澳門航空已於 12 月 7 日舉行臨時股東大會，並已通過兩大股東增資達 22.5 億，以應對澳航受疫情所帶來的影響。目前澳航最大股東分別是中國國際航空及澳門特區政府，但報導未透露雙方增資比例。據悉，澳門特區政府將於 12 月 16 日的《公報》刊登有關詳情。

網民意見

網民質疑大部分注資來自澳門政府。

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#數據截至2020-12-15 6:00am

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據葡文報章《澳門論壇日報》報導，澳門航空在疫情下，上半年錄得淨虧損達 5.395 億澳門元，是連續 10 年賺錢後首次出現虧損，此前 10 年澳航累積利潤超過 16 億澳門元。另外，澳航將於 12 月 7 日舉行臨時股東大會，據報將涉及注資及股權重組。報導分析，擁有 66.9% 澳航股本的最大股東—國航，由於至今仍未舉行股東會討論注資澳航，加上全球政府應對疫情對航空業的支持，故相信目前擁有 21.5% 澳航股本的第 2 大股東—澳門特區政府將向澳航注資。

網民意見

網民揶揄澳門政府或會願意注資救澳門航空。

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#數據截至2020-12-02 6:00am

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澳門航空專營權由下月9日起獲續期3年。今日(14日)出版的澳門特區公報刊登了相關的公證合同摘錄，該摘錄指出，若在續期3年期間，澳門出現航空運輸業務的新競爭性經營制度，澳門航空獲得的續7D04期則只會延長至新制度生效日。澳門運輸工務司司長羅立文受訪時表示，半年前與現時的情況已有所不同，目前航班和旅客量均不多，航空業界非常艱難，而3年時間不長不短，認為續約是適當的方向，需給予耐性。

網民意見

網民認為澳門航空恆常取得專營權，扼殺其他民航公司投入市場機會。

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#數據截至2020-10-15 6:00am

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澳門航空日前突然更新 9 月航班時刻表，當中 9 月 23 日起新增更多內地航點，包括：天津、太原、鄭州、青島、寧波、溫州、重慶 及 貴陽，同時亦加密北京、上海航班。澳航疫情前共執飛 29 個航點航線，在這次更新時刻表後，仍未復飛航點就只餘下 9 個，包括內地 (北京大興、上海虹橋、合肥)、台灣 (高雄)、日本 (大阪、福岡)、泰國 (曼谷)、越南 (峴港、河內)。

網民意見

網民對國泰和港龍還未復飛感到失望。

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#數據截至2020-09-07 6:00am

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現時，內地機場對旅客是以國內和國際/港澳台的航線區分，故自從 3 月全球疫情爆發起，上海當局要求澳門航線飛機轉飛浦東機場，禁飛虹橋機場。然而，由於目前澳門已恢復與內地交往，上海方面為分流澳門航線與其他比較高風險地區抵上海旅客，近期將計劃恢復澳門航線至虹橋機場營運，如計劃落實，澳門航空將成為唯一在虹橋機場營運的國際/港澳台航線。

網民意見

網民質疑澳門航空並非唯一一間航空公司擬恢復飛虹橋。

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#數據截至2020-08-26 6:00am

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