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今年4月，香港機管局在東莞虎門港綜合保稅區設立「東莞—香港國際機場物流園」，將貨物登機前的處理程序前置到物流園內完成，再坐船直接去香港機場上機，讓空運貨也可以像旅客一樣「異地候機」。雖然目前物流園只是先導計劃，屬於試驗性質，但啟用才半年多，貨船航班已翻倍。機管局航空貨運及後勤部總經理郭鴻寧郭鴻寧介紹，物流園有4棟倉庫，每棟樓面面積2萬平方米，4月啟用的第一棟，除了有香港三大貨運站進駐，還有安檢區、4個貨代用的倉庫。本月第二棟倉庫啟用，而第三及第四棟預計明年內啟用，屆時物流園面積將增至7萬平方米，可擴大倉庫及讓更多香港貨代入駐。此外，局方計劃研發更快速的貨船，屆時從東莞到香港機場的船程可由現時7小時縮短至4小時，令物流園能處理更多貨物和更快運抵機場。

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URL: Web -明報新聞網
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#數據截至2023-12-11 6:00am

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位於南沙的廣州港有意與香港合作建設海空聯運的物流園區，貨物在南沙預先處理後直運香港上機，再運往其他地方。負責人稱，廣州港與香港是「互補」關係，應發揮彼此長處。廣州港股份生產業務部集裝箱運營中心市場營銷總監王沙靈昨對到訪的粵港澳大灣區集中採訪團表示，了解過香港機管局的東莞物流園，「東莞那個只去香港，其實無論香港和澳門都有類似需求」。他稱有合作伙伴向廣州港提議，建立與港澳機場聯動的物流園，方便出口貨物到港澳上機，廣州港認為值得考慮，但目前只是初步設想，未有具體規劃和時間表。

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URL: Web -明報新聞網
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#數據截至2023-11-08 6:00am

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2月23日，香港特區政府財政司司長陳茂波指出，為了進一步為大灣區提供優質便捷的貨運服務，香港機場管理局將在東莞設立上游「香港國際機場物流園」，及在香港機場設立「空側海空聯運貨運碼頭」，讓內地出口貨物可在預先完成安檢後無縫運達，再利用香港的國際航空網絡，無需重復安檢程序直接轉運到世界各地。國際空運貨物亦可套用上述相反路線進口內地。該項目不僅實現了香港機場相關功能和服務延伸到東莞一線，讓東莞乃至整個珠三角地區享受國際機場的便利，同時也擴大香港機場服務範圍，強化香港國際機場作為大灣區國際航空樞紐的地位，帶動大灣區貨物國際通達性的整體提升。

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URL: Facebook -灣區時代 Canton Times
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#數據截至2022-02-28 6:00am

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運輸及房屋局局長陳帆出席立法會一個委員會時表示，《十四五規劃綱要》提出支持香港鞏固國際航空樞紐地位，機管局正計劃與大灣區發展多式聯運網絡，在東莞設立「香港國際機場物流園」，預先為內地出口貨物進行安檢、裝箱、打板和收貨，再經海路運送至赤鱲角機場限制區的「空側海空聯運貨運碼頭」，轉運海外，國際貨物亦可循相同路線，進口內地。他又指，正與深圳探討，發展大灣區內的跨境商用直升機服務，為高端旅客提供點對點跨境空中交通。

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有網民認為東莞物流園不會再聘請香港人。

URL: Facebook -香港機場實況討論區
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#數據截至2021-10-27 6:00am

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陳茂波發表網誌指，香港機管局將在機場貨運區興建一座高端物流中心，以推動高增值的第三方物流服務，預計在2023年投入運作。機管局也準備重建香港國際機場的空郵中心，引進先進設備，提升其效率及容量，並研究引入策略性合作夥伴，提升競爭力。隨著2024年香港機場三跑道系統的啓用，每年處理的航空貨物吞吐量將超過900萬噸，可滿足未來10多年的需求。同時，機管局正計劃在東莞設立「香港國際機場物流園」，同時在機場三跑道新填海區設立「空側海空聯運貨運碼頭」，讓內地出口貨物可在東莞的物流園完成清關、安檢等手續，通過海路運送至香港國際機場禁區的貨運碼頭，直接轉運到世界各地。至於進口內地的空運貨物，也可以通過同一渠道，直接由香港國際機場禁區運到東莞，再分送各地。

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URL: Facebook -橙新聞 Orange News
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#數據截至2021-10-18 6:00am

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