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阿拉斯加航空(Alaska Airlines)持續推行環保措施，宣布成為全美首家百分百自機上「根除」塑膠杯的航空公司。完成此一政策後，該公司機上用於盛裝的杯具已徹底轉換為非頭等艙的紙杯、紙盒，頭等艙則採用可重複清潔使用的玻璃器皿。
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URL: Facebook -Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2023-01-30 6:00am
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加航訂購30架電動混合支線客機
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加拿大航空週四表示，隨著越來越多的航空公司轉向新技術以降低碳排放和燃油成本，將從Heart Aerospace購買30架油電動混合支線客機。全球的航空公司正在加緊應對氣候變化的計劃，因為面臨來自監管機構和環保組織越來越大的壓力。
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URL: Facebook -辦公室裡的航空型男
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#數據截至2022-09-16 6:00am
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亞馬遜航空改用可持續航空燃料 兌現綠色環保的承諾
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今天(9日)亞馬遜宣佈，旗下的貨運航空公司亞馬遜航空（Amazon Air）開始使用由 Shell Aviation 提供、World Energy 生產的可持續航空燃料（SAF）。公司計畫在未來 12 個月訂購 600 萬加侖的航空燃料，以兌現綠色環保的承諾。
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URL: Web – 搜狐
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#數據截至2020-07-10 6:00am
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網民批評環保機構促飛機使用環保餐具不切實際
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有網民於社交群組轉載環保機構綠色和平的一則帖文，文中探討一程飛機用了多少塑膠垃圾，促請各大航空公司快點「走塑」，改用可循環再用的不銹鋼等餐具。網民批評不銹鋼、陶瓷或其他可循環再用的餐具由於重量較塑膠重很多，因此會增加飛機重量，到頭來飛機要燃燒更多燃料，無法達到環保的目的。
網民意見
網民質疑坐飛機本身便是一個不環保的舉動，批評環保團體要求飛機餐具「走塑」是偽善。亦有網民認為環保機構若希望推動市民自備餐具上機，在實際推行上根本不可能，又指金屬、鐵等餐具根本過不了安檢，並指許多航空公司在911後因安全原因才更換餐具為塑膠餐具。另有網民認為「走塑」不應該片面地理解為不用塑膠，而是避免使用一次性即棄塑膠產品，又指長途飛機的經濟艙會多次更換PVC杯，不解為何不循環再用一個杯，以免造成浪費。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-05-29 6:00am
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網民建議ST1回收箱措施
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有網民指自己高度讚賞香港空運貨站(HACTL)為環保作出的努力，又指自己留意到繼每個星期五走飲管的活動後，有關方面在超級一號貨站(ST1)的大堂放置回收箱，而每一層辦公室大樓的電梯大堂也設有一個膠樽回收箱。但他認為，由於四個回收箱的顏色都一樣，容易令人感到混淆，他又指香港人已習慣「藍紙黃罐啡膠樽」的概念，故建議在回收箱上加上顏色標誌，或在標誌牌上塗上相關的顏色，易於辨認。
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URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-05-17 6:00am
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建造業議會主席陳家駒撰文分享機場三跑道工程情況
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建造業議會主席陳家駒於議會網頁撰文，分享其月前到機場三跑道系統工地現場視察的情況。文章指出，三跑現時進行的前期工程主要為填海，又解釋工程人員為避免對附近海洋生態造成污染，而採用了先進的「深層水泥拌合法」，令工程更堅固及環保。另外，工程需以特製工程船配合先進技術於海上施工，船隻的全球數量不多而且價值不菲；現時香港機場擁有超過30艘工程船，全部安裝了自動識別系統，而三跑工程上更設有海上交通控制中心，可24小時監控船隻的運作。
網民意見
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URL: 建設業議會 – 駒駒小事
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國泰計劃向機師開刀 估計每年可節省10億開支
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國泰航空早前進行大規模裁員後至今，公司的航務董務唐安娜日前發出內部通告，指國泰每年用於員工薪酬開支的金額達197億元，當中機師佔一半，認為機師成本過高，有需要盡快並大幅減低成本。通告同時指出，公司計劃透過凍薪丶調整退休金及提高生產力等方式，削減一成機師薪酬開支，估計每年可減少10億元開支。唐安娜表示，公司其他部門均已實施凍薪及裁員，惟機師可就削減成本方案與公司談判，並指希望改善與機師的合作關係。
網民意見
有網民分析，國泰有4000名機師，一年薪酬共100億元，即每位機師平均月薪為20萬元；有網民則指國泰將機師的訓練成本也計算在內。亦有網民認為，國泰向機師開刀或會引起他們不滿而罷工，屆時會更加影響公司運作。另外有網民建議國泰機師可跳槽，又指公司堅持不向管理層開刀，只會剝削前線人員。
URL: LIHKG – 時事台
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#數據截至2017-9-7 6:00am
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